האיחוד האירופי פותח בחקירת אנטי-דמפינג על ביו דיזל סיני
הנציבות האירופית ממשיכה במאבקה נגד ההטלה על ידי פתיחת חקירה חדשה, הפעם מכוונת ליבוא ביודיזל מסין. יוזמה זו באה בעקבות יישום מכס גבוה על כלי רכב חשמליים סיניים. על פי מסמך שפרסמה ביום שישי הנציבות האירופית, האיחוד האירופי יטיל מכס זמני שנעים בין 12.8% ל-36.4% על ביו-דיזל סיני כחלק מהחקירה האנטי-תחרותית הזו.
הקשר ואתגרים
החקירה תימשך עד פברואר, עם אפשרות להטלת מכס לתקופה של חמש שנים בסיומה. החלטה זו מגיעה בהקשר שבו אירופה משתמשת ב-130,000 חביות של שמני בישול משומשים מדי יום, בעיקר לדלק מנועי מכוניות ומשאיות. מכיוון שייצור ביו-דיזל באירופה אינו מספיק כדי לעמוד בביקוש, 80% מהשמנים הללו מיובאים, ו-60% מהיבוא הזה מגיע מסין.
נושאים סביבתיים
לפי מקורות בתקשורת, שמנים אלו מעובדים לשימוש כדלק ביולוגי. עם זאת, סיאן דילייני, נציג הקולקטיב של תחבורה וסביבה לא ממשלתיים, הביע דאגה לגבי ההשפעה הסביבתית של שיטות עבודה אלו. הוא מציין שלמרות ששמן בישול משומש נחשב לירוק יותר מבנזין וסולר, הוא עשוי למעשה לתרום לכריתת יערות.
"קשה מאוד לוודא אם הם באמת שמני בישול. אנו חושדים מאוד שחלק גדול ממנו הוא שמן דקלים, שמן כתית, שאינו משמש לבישול, מה שגורם לכריתת יערות מסיבית באינדונזיה ובמלזיה", הוא אומר.
חשדנות ומציאות
דו"ח של תחבורה וסביבה מגלה כי יכולות איסוף שמן הבישול המשומשות של סין תואמות בערך את מסמכי הייצוא הרשמיים. עם זאת, בהתחשב בעובדה שסין צורכת ככל הנראה כמויות משמעותיות של שמני בישול משומשים בארץ, הדבר מעורר חשדות לגבי השימוש בשמנים צמחיים בתוליים המסומנים באופן כוזב כמשמשים.
החלטת הנציבות האירופית לפתוח בחקירה זו ולהטיל מכס זמני על ביו-דיזל סיני משקפת רצון להגן על השוק האירופי ולהבטיח שיטות מסחר הוגנת. עם זאת, חששות סביבתיים שהועלו על ידי ארגונים לא ממשלתיים מדגישים את האתגרים המורכבים הקשורים לאימות מקור הדלק הביולוגי והשפעתם על הסביבה הגלובלית. לתוצאות חקירה זו עשויות להיות השלכות משמעותיות על שוק הביודיזל ועל מאמציה של אירופה לעמוד ביעדי הקיימות והפחתת הפחמן שלה.
-
19:30
-
17:31
-
16:30
-
15:30
-
14:30
-
14:00
-
13:30
-
13:15
-
12:15
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
10:45
-
10:30
-
10:15
-
09:25
-
09:10
-
22:40
-
22:37
-
21:30
-
21:00
