מנהרת מרוקו-ספרד: השקה מחדש של פרויקט היסטורי
לקראת קישור רכבת בין אפריקה לאירופה: פרויקט מנהרת מרוקו-ספרד חוזר לחיים
החלום של חיבור אפריקה ואירופה ברכבת עשוי להפוך למציאות עד שנת 2050, הודות להפעלה מחדש של פרויקט המנהרות התת-ימיות בין מרוקו לספרד. פרויקט זה, שנדון זמן רב, צבר לאחרונה תאוצה לאחר ביקורו של שר התחבורה הספרדי, אוסקר פואנטה , ברבאט במרץ 2024. פואנטה הביע את רצונו לאפשר במהירות פגישה בין חברה ספרדית לחברה מרוקאית כדי להתקדם במדינה מחקרים הדרושים ליצירת תשתית ענקית זו.
הפרויקט, שהושק ב-1989, נועד לחבר בין שני חופי הים התיכון דרך מיצר גיברלטר, המזכיר את מנהרת התעלה המחברת את צרפת לבריטניה. עם זאת, האתגרים הטכניים כאן שונים מאוד, והוויכוחים על היתכנות הפרויקט נותרו ערים בקרב מומחים, בזמן שחקר השטח יוצאים מחדש.
פרויקט טיטאני בשווי 30 מיליארד יורו
עלות והיקף הפרויקט מהווים מכשולים עיקריים למימושו. לפני 30 שנה, הערכה הציבה את עלות המנהרה בסביבות 13 מיליארד יורו. כיום, הנתון הזה יכול בקלות להכפיל את עצמו. היחסים המתוחים לעתים קרובות בין ספרד למרוקו, שהוחרפו בגלל הסכסוך סביב הסהרה המרוקאית , האטו גם הם את הפרויקט.
עם זאת, השינוי בעמדה של ספרד בסהרה המרוקאית, שנקבע באביב 2023, נתן תנופה חדשה לפרויקט האסטרטגי הזה עבור שתי המדינות, אך גם עבור אירופה ואפריקה. השר הספרדי לשעבר פדרו סאנצ'ס, במקור ההתחממות הדיפלומטית הזו, הדגיש בפברואר 2023, במהלך פגישה ברבאט, את חשיבותה של תשתית זו עבור שתי היבשות.
מנהרה המסוגלת לשנע מיליוני נוסעים וטונות של סחורות
תוכנן בתחילה למעבר פשוט מגדה אחת לאחרת, הפרויקט התפתח והפך לתשתית שאפתנית יותר, המחוברת לרשתות הרכבת של שתי המדינות. כך היא תוכל לספוג זרם משמעותי של מטענים ונוסעים, ובכך להבטיח את רווחיותה. תוספת של כבלי תקשורת, רשתות חשמל, או אפילו מערכות המאפשרות ניצול זרמים ימיים להפקת אנרגיה, עשויה גם היא לתרום לאיזון הכספי של הפרויקט.
עם מנהרת רכבת כפולה באורך 38.7 ק"מ, כולל 27.7 ק"מ הממוקמת בעומק של 100 מטרים, גרסת 1995 סיפקה נסיעה של כ-30 דקות בין שתי היבשות. לפי התחזיות, הביקוש ב-2050 יכול להגיע לכמעט 13 מיליון נוסעים ול-13 מיליון טון סחורות בשנה. אם הפרויקט הפרעוני הזה יראה אור, הוא יסמן את ההיסטוריה של התקשורת בין אפריקה לאירופה, אם כי מימושו עשוי להימשך על פני שלושה עשורים.
-
22:40
-
22:37
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
17:30
-
17:00
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:56
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
11:00
-
10:45
-
10:15
-
10:00
-
09:45
-
09:30
-
09:15
-
09:00
-
08:45
