- 15:00"Nvidia" הופכת לחברה הראשונה בהיסטוריה עם שווי שוק העולה על 3.6 טריליון דולר
- 14:32LG משיקה חנות מקוונת במרוקו
- 14:00M-AUTOMOTIV מחזקת את שוק הרכב במרוקו באמצעות שותפות אסטרטגית עם JAC Motors
- 12:00מרקש מארחת את המושב ה-22 של הכנס העולמי לטכנולוגיות רבייה בסיוע רפואי
- 11:00צרפת מתכוונת להחזיר את שגריר ישראל אליה
- 10:00מיזוג תאי מוח עם בינה מלאכותית ליצירת מחשבים ביולוגיים סופר אינטליגנטים
- 09:30אדריכל ההכרה בסהרה המרוקאית מונה להחזיק בתיק של משרד החוץ האמריקאי
- 09:01חבל הצלה...הניצחון של טראמפ יכול להציל את גוגל מסכנת הפירוק
- 08:30תרומת התיירות הארכיאולוגית במרוקו לשיפור הזהות התרבותית הלאומית
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו משקיעה 300 מיליון דולר בשדרוג רכבות קניטרה-מרקש
מחייה את תשתית הרכבות של מרוקו
משרד הרכבות הלאומי של מרוקו (ONCF) פתח בפרויקט שאפתני לשיפור קווי הרכבת הקונבנציונליים בין קניטרה למרקש. יוזמה זו חיונית לפיתוח קישור הרכבת המהיר המחבר בין ערי מפתח אלו.
הפרויקט, המוערך ב-3 מיליארד מאד (300 מיליון דולר), כולל עבודות הנדסה אזרחית ומבני-על מקיפות שמטרתן להגביר את קיבולת הרכבות, לשפר את זרימת הנוסעים ולהגביר את הבטיחות. על מנת להקל על שדרוגים אלו יצאה קריאת מכרזים.
שיפורי רכבת אסטרטגיים
החוזה מחולק לארבעה חלקים, כל אחד מותאם לצרכים המקומיים לאורך המסלול:
1. סידי איצ'ו לסידי ברנוסי: עם תקציב של 561.9 מיליון דולר (55 מיליון דולר), סעיף זה כולל שדרוגים לתחנות כמו קניטרה, סידי בוקנאדל ורבת אגדל, המשתרעים לתחנת סידי אל ברנוסי העתידית.
2. סידי אל ברנוסי לקזבלנקה אואזיס: קטע זה, שדורש 805 מיליון דולר (75 מיליון דולר), יחבר את תחנת סידי אל ברנוסי החדשה עם קאזה פורט וקאסה וויאג'רס.
3. קזבלנקה אואזיס לנמל התעופה מוחמד החמישי: מוערך במיליארד מד (100 מיליון דולר), קטע זה מקיף את תחנות סידי מערוף ובוסקורה.
4. סידי אל עאידי למרקש: עם תקציב של 624.2 מיליון MAD (60 מיליון דולר), סעיף זה ישדרג תחנות כולל Settat ובנגואריר, וימשך לתחנת אצטדיון מרקש העתידית.
השיפוץ כולל חפירה, בניית פלטפורמה, ניקוז, הנחת מסילות והתקנת קווי חשמל עיליים.
מוקדם יותר החודש, החוזה להארכת הקו המהיר מקניטרה למרקש הוענק לקונסורציום בראשות החברה הצרפתית Egis Rail. למרות הצעה תחרותית של Ineco הספרדית, Egis Rail, בשיתוף עם Systra ו-Novec, השיגה את החוזה בהצעה של 1.385 מיליארד מאד (138 מיליון דולר).
השקעה משמעותית זו מדגישה את המחויבות של מרוקו למודרניזציה של תשתית הרכבת שלה, תוך הבטחה לשיפור השירותים והקישוריות לנוסעים.