- 11:00טראמפ מזהיר מפני אפשרות של הפצצה חוזרת על איראן אם העשרת האורניום תחודש
- 10:49מרוקו ממצבת את עצמה כמובילה עולמית בתחום האנרגיה עם מיזם המימן וההליום של HyMaroc
- 10:40מתח בין ארה"ב לספרד: קריאות להעביר בסיסים צבאיים מספרד למרוקו
- 10:15ארגון הבריאות העולמי מאשר העברה אפשרית של COVID-19 בבעלי חיים, ללא השערות חד משמעיות לגבי מקור הנגיף
- 09:30טראמפ: הפסקת אש בעזה עשויה להיות בשבוע הבא
- 08:57האיחוד האירופי מאשרר מחדש את אי-ההכרה שלו בפוליסריו ומבהיר את הנימוקים להשתתפותו בפגישת רומא
- 08:15הסכסוך במזרח התיכון: אישור מחודש לפתרון שתי המדינות
- 23:14טנג'יר הים התיכון עד 2025: מודל עולמי ומנהיגות אפריקאית בלוגיסטיקה ובסחר ימי
- 16:35מרוקו-ארה"ב: שיתוף פעולה ביטחוני מתפתח לשותפות אסטרטגית מתקדמת
עקבו אחרינו בפייסבוק
"פיץ'" צופה כי מרוקו תהיה יצרנית המכוניות הגדולה ביותר ב-2024
סוכנות דירוג האשראי פיץ' הודיעה כי מרוקו תהפוך ליצרנית הרכב הגדולה ביותר באפריקה השנה, יותר מדרום אפריקה, שנמצאת על כס המלוכה של ייצור מכוניות ביבשת במשך שנים רבות.
"פיץ'" אמרה בדו"ח שלה כי שינוי זה בדינמיקה של ייצור מכוניות באפריקה מושג על ידי "ביצועים לוגיסטיים גרועים ויבוא מכוניות מוגבר בדרום אפריקה", בתמורה להמשך הגידול בהשקעות בתעשיית הרכב במרוקו, במיוחד בתעשיית הרכב החשמלי.
המקור חזה כי הייצור של מרוקו עד סוף השנה יגיע ל-614 אלף מכוניות, בעוד שייצור המכוניות בדרום אפריקה יקטן ל-591 אלף מכוניות, ויביע פסימיות לגבי הסיכויים ארוכי הטווח לייצור מכוניות בדרום אפריקה, בשל "לחץ מתמשך בשל סיכונים לוגיסטיים ופוליטיים, בנוסף לבעיית הפליטות".
מרוקו תמשיך להיות יעד ההשקעה המועדף על יצרני רכב הודות לקרבתה לאיחוד האירופי, הסכמי סחר קיימים עם מספר שוקי רכב גדולים, כמו גם תשתיות לוגיסטיות, כך לפי הדו"ח, חוזים צמיחה שנתית ממוצעת של 6,8% עד 2033. הייצור השנתי יגיע ליותר ממיליון יחידות.
הדו"ח לא הכחיש כי קיימים סיכונים לתעשיית הרכב המרוקאית, שכן ההתמקדות ביצוא תהפוך את התעשייה המקומית לתלויה מאוד בשוק האיחוד האירופי, אשר עשוי לחוות תנודתיות, והוסיף כי בתמורה מרוקו החלה להרחיב את הסחר באפריקה באמצעות אזור הסחר החופשי הקונטיננטלי האפריקאי (AfCFTA). ארצות הברית ובריטניה באמצעות הסכמי סחר חופשי (FTAs) והמזרח התיכון.
צעדים אלה יסייעו להפחית את הסיכון ליצרני מכוניות מקומיים, אמר. בנוסף, מרוקו תמשיך להשקיע בהרחבת קיבולת הייצוא שלה באמצעות תשתיות נמל ורכבת, מה שיעזור להפחית את הסיכונים הלוגיסטיים ליצרנים המקומיים.
תגובות (0)