- 16:25שפיכות הדמים בעזה נמשכת: יותר מ-50,000 חללים והתוקפנות מתחדשת לאחר הפסקת אש קצרה.
- 16:16ירידה דרמטית באמון העסקים העולמי לאחר העלאת התעריפים של ארה"ב-סין
- 16:07נתניהו: הידידות שלנו עם וושינגטון חזקה מתמיד
- 16:00Ryad Mezzour דן בהזדמנויות לשיתוף פעולה תעשייתי עם עמיתו הדרום קוריאני
- 15:15מרקש וקזבלנקה בין היעדים העיקריים לעשירים באפריקה
- 14:46ידיעות אחרונות: מספר המיליונרים בישראל ירד. 1,700 מיליונרים עזבו בשנה אחת.
- 14:30ועדת שוק ההון המרוקאית משיקה פעילויות שונות לקראת המהדורה ה-13 של שבוע הכסף העולמי
- 13:45מרוקו נמנעת ממס פחמן ומחזקת את החוסן הכלכלי הודות למימון בינלאומי
- 13:36מנהיגת מפלגת הכוח העממי הפרואני מאשרת את תמיכתה של ארצה בשלמותה הטריטוריאלית של מרוקו.
עקבו אחרינו בפייסבוק
"פיץ'" צופה כי מרוקו תהיה יצרנית המכוניות הגדולה ביותר ב-2024
סוכנות דירוג האשראי פיץ' הודיעה כי מרוקו תהפוך ליצרנית הרכב הגדולה ביותר באפריקה השנה, יותר מדרום אפריקה, שנמצאת על כס המלוכה של ייצור מכוניות ביבשת במשך שנים רבות.
"פיץ'" אמרה בדו"ח שלה כי שינוי זה בדינמיקה של ייצור מכוניות באפריקה מושג על ידי "ביצועים לוגיסטיים גרועים ויבוא מכוניות מוגבר בדרום אפריקה", בתמורה להמשך הגידול בהשקעות בתעשיית הרכב במרוקו, במיוחד בתעשיית הרכב החשמלי.
המקור חזה כי הייצור של מרוקו עד סוף השנה יגיע ל-614 אלף מכוניות, בעוד שייצור המכוניות בדרום אפריקה יקטן ל-591 אלף מכוניות, ויביע פסימיות לגבי הסיכויים ארוכי הטווח לייצור מכוניות בדרום אפריקה, בשל "לחץ מתמשך בשל סיכונים לוגיסטיים ופוליטיים, בנוסף לבעיית הפליטות".
מרוקו תמשיך להיות יעד ההשקעה המועדף על יצרני רכב הודות לקרבתה לאיחוד האירופי, הסכמי סחר קיימים עם מספר שוקי רכב גדולים, כמו גם תשתיות לוגיסטיות, כך לפי הדו"ח, חוזים צמיחה שנתית ממוצעת של 6,8% עד 2033. הייצור השנתי יגיע ליותר ממיליון יחידות.
הדו"ח לא הכחיש כי קיימים סיכונים לתעשיית הרכב המרוקאית, שכן ההתמקדות ביצוא תהפוך את התעשייה המקומית לתלויה מאוד בשוק האיחוד האירופי, אשר עשוי לחוות תנודתיות, והוסיף כי בתמורה מרוקו החלה להרחיב את הסחר באפריקה באמצעות אזור הסחר החופשי הקונטיננטלי האפריקאי (AfCFTA). ארצות הברית ובריטניה באמצעות הסכמי סחר חופשי (FTAs) והמזרח התיכון.
צעדים אלה יסייעו להפחית את הסיכון ליצרני מכוניות מקומיים, אמר. בנוסף, מרוקו תמשיך להשקיע בהרחבת קיבולת הייצוא שלה באמצעות תשתיות נמל ורכבת, מה שיעזור להפחית את הסיכונים הלוגיסטיים ליצרנים המקומיים.
תגובות (0)