אייר אסיה X שוקלת את מרוקו כאחד מיעדי הטיסות העתידיים שלה באפריקה
חברת התעופה המלזית AirAsia X מתכוננת לחזרתה לשוק הטיסות ארוכות הטווח עם אסטרטגיה שאפתנית שעשויה לסלול את הדרך לקווים עתידיים למרוקו. על ידי הקמת מרכז תפעולי חדש בבחריין, חברת התעופה מתכוונת להרחיב את הרשת שלה לאירופה, אפריקה והמזרח התיכון, כאשר מספר יעדים אפריקאים נמצאים בבחירה, כולל הממלכה המאוחדת.
מנכ"ל ומייסד הקבוצה, טוני פרננדס, אישר את ההשקה המתוכננת ביוני 2026 של קואלה לומפור-לונדון דרך בחריין, ובכך תסמן את חזרתה של חברת התעופה לבירה הבריטית לאחר הפסקה של יותר מעשור. אך שאיפתה של חברת התעופה חורגת מעבר ללונדון בלבד. המטרה היא להפוך את בחריין למרכז אסטרטגי עבור שווקים שכיום אינם מקבלים שירות מספק.
בהצהרה לרויטרס, טוני פרננדס ציין כי מיקום זה יקל על הגישה לאפריקה ולאירופה, במטרה ליצור קשרים חדשים וחסרי תקדים. מרוקו היא בין היעדים הנבחנים, יחד עם מצרים, טנזניה וקניה.
הפרויקט מסתמך בפרט על שילוב המטוס איירבוס A321XLR, מטוס בעל מעבר יחיד המסוגל להפעיל טיסות ארוכות טווח ביעילות המתאימה למודל הלואו-קוסט. לדברי הנהלת הקבוצה, מטוס זה סולל את הדרך לקשרים בין-יבשתיים גמישים יותר, במיוחד לערים משניות באירופה ובצפון אפריקה, מחוץ למרכזים המסורתיים הגדולים.
האסטרטגיה של אייר אסיה X שואפת לפתח תעריפים תחרותיים במסלולים שאינם מוגשים על ידי חברות תעופה גדולות, ובמקביל לעודד ביקוש בקרב נוסעים בדרום מזרח אסיה. מרוקו, הממוקמת בצומת של זרמי נסיעות אפריקאיים ואירופיים, תוכל להשתלב ברשת המתרחבת הזו.
הודעה זו מגיעה לאחר איחוד פעילות הטיסות הקצרות של הקבוצה תחת מותג מאוחד, אייר אסיה. הניסיון שנצבר בקו קואלה לומפור-איסטנבול עלה על הציפיות, מה שגרם לחברת התעופה לשקול עלייה מהירה בתדירות הטיסות.
אל מול חברות התעופה הגדולות במפרץ, אייר אסיה אינה מחפשת תחרות ישירה. טוני פרננדס מצהיר שהוא רוצה "ליצור שוק חדש", המכוון למיליוני נוסעים אסייתים שמעולם לא ביקרו באירופה או באפריקה.
אם הקו למרוקו יתממש, הוא יציע לממלכה קשר ישיר חסר תקדים עם דרום מזרח אסיה, אזור בעל פוטנציאל תיירותי חזק, ויחזק את מעמדה כמרכז אזורי בצומת יבשות.
-
16:30
-
15:44
-
14:58
-
14:00
-
13:15
-
12:30
-
11:45
-
11:00
-
10:17
-
09:29
-
23:15
-
21:44
-
21:00
-
20:15
-
19:30
