דיווח: פרויקט מנהרת גיברלטר פותח אופקים חדשים עם גביע העולם 2030
העיתון הספרדי "Atlayar" דיווח כי פרויקט מנהרת גיברלטר הענק, שמקשר בין ספרד למרוקו ובכך מחבר את אירופה לאפריקה, יהיה אחד האירועים הצפויים ביותר הודות לאירוח גביע העולם ב-2030.
העיתון הסביר בדיווח שלו כי הודות למנהרה שחוצה את מיצר גיברלטר, אנשים וסחורות יוכלו לנוע בקלות בין אירופה לאפריקה, מה שיאפשר לאוהדים לנסוע ביעילות רבה יותר בין המדינות הללו כדי להשתתף במשחקים במהירות וביעילות רבה יותר.
העיתון הספרדי הוסיף כי המגזין "פורבס" אישר את האפשרות לנסוע ברכבת מהירה ממדריד לעיר קזבלנקה במרוקו תוך חמש שעות וחצי, הודות לבניית מנהרה חדשה דרך מיצר גיברלטר.
היא גם ציינה כי המנהרה הזו, שתסתיים בעוד יותר מחמש שנים, היא פרויקט חדשני ומרגש, ובעלת סיכויי הצלחה גדולים.
ספרד ומרוקו שקלו את פרויקט המנהרה מעבר למיצר גיברלטר לראשונה ב-1979, והכינו מחקרי היתכנות לפרויקט ב-1981, לפי אותו עיתון. בחודשים האחרונים שוב הפכה המנהרה לנושא מרכזי ביחסים בין רבאט למדריד, במיוחד בכל הקשור לארגון מונדיאל 2030.
אותו גורם אישר כי פרויקט המנהרות במצר גיברלטר תפס תאוצה רבה, במיוחד לאחר שמרוקו השלימה את פרויקט הרכבת המהירה הראשון המקשר בין קזבלנקה וטנג'יר, המכונה רכבת בוראק. הרכבת הזו, הוסיף העיתון, היא לא רק המהירה ביותר ביבשת אפריקה, אלא היא גם הוכיחה את יכולתה של המדינה הצפון אפריקאית לפתח פרויקטים גדולים בתחום הרכבות.
היא ציינה כי המנהרה המתוכננת צפויה לתרום לקיצור זמן הנסיעה בין מדריד לקזבלנקה לחמש וחצי שעות בלבד, המהווה שיפור משמעותי בהשוואה לנסיעות הנוכחיות ברכב ובמעבורת, שאורכות 12 שעות, או במטוס. מה שלוקח לפחות שעתיים כאשר מתווסף זמן נסיעה אל נמלי התעופה וממנו.
Atlayar הדגיש כי זה יהיה קו הרכבת הראשון שיקשר בין שתי היבשות, ובנוסף ליתרונות הקשורים למונדיאל, הפרויקט יספק קישוריות בין רשתות הרכבת הנוכחיות בספרד ובמרוקו ויפתח קווים חדשים.
העיתון דיווח כי עלויות הפרויקט נעות בין 7 ל-8 מיליארד דולר, והוא צפוי להיות ממומן על ידי ספרד ומרוקו, בנוסף לתמיכה מהאיחוד האירופי ומקורות נוספים.
-
11:40
-
11:35
-
11:21
-
11:16
-
11:05
-
10:45
-
10:30
-
10:19
-
10:15
-
10:14
-
22:00
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
18:30
-
18:00
-
17:30
-
17:00
-
16:30
-
16:17
-
16:15
-
16:00
-
16:00
-
15:00
-
13:34
-
13:08
-
13:03
-
13:00
-
12:30
-
11:45
