זו הסיבה שסין משקיעה במרוקו
על פי סוכנות הידיעות AP, סין מבקשת להקל על הלחץ האמריקני על ייצור המכוניות החשמליות שלה על ידי חיזוק נוכחותה במרוקו, במיוחד עבור היחידות המסונפות אליה החליטה להקים סוללות למכוניות חשמליות.
חברות סיניות הפנו את עיניהן למדינות עם הסכמי סחר חופשי עם ארצות הברית, כמו דרום קוריאה ומקסיקו, שם גם מרוקו ראתה עלייה בהשקעות בתחום זה מאז שנשיא ארה"ב ג'ו ביידן חתם על חוק הפחתת האינפלציה 2022. המטרה היא להגביר את ייצור הרכב החשמלי המקומי ולהפחית את הדומיננטיות של שרשרת האספקה של סין.
המקור ציין כי העברת הפעילות לשותפי הסחר של ארצות הברית, כמו מרוקו, מסייעת לחברות הסיניות השולטות בשרשרת אספקת הסוללות לנצל את הביקוש הגובר מחברות הרכב האמריקאיות כגון "טסלה" ו"ג'נרל מוטורס". לדבריו, לפחות שמונה יצרניות סוללות סיניות הודיעו על השקעות חדשות במרוקו.
ההשקעה הגדולה ביותר של חברות אלו היא ההשקעה של יצרנית הסוללות הסינית-גרמנית "Gution Hai-Tech", שחתמה על עסקה עם ממשלת מרוקו בשווי 6.4 מיליארד דולר להקמת מפעל הסוללות החשמלי הראשון באפריקה.
השקעות חדשות כללו גם פרויקט CNGR (CNGR) של שני מיליארד דולר עם Al MADA Group (Al MADA), ומיזם משותף בין חברת LG Chem הקוריאנית לבין Huaye Cobalt הסינית (Huaye) לייצור קתודות סוללה במרוקו ולספק אותם לצפון אמריקה. זאת בנוסף להשקעה של החברה הסינית BTR (BTR).
מאז מאי, ארה"ב והאיחוד האירופי הטילו מכסים גבוהים על יבוא מכוניות סיניות, וסיפקו סובסידיות של עד 7500 דולר לכל רכב חשמלי שהסוללה שלו אינה עשויה ממתכת מחברות הנשלטות על ידי סין או "גופים זרים מודאגים" ביותר מ -25%.
-
18:06
-
16:30
-
16:00
-
15:15
-
14:30
-
13:45
-
13:00
-
12:29
-
12:15
-
11:30
-
10:45
-
10:00
-
09:15
-
08:30
-
07:45
