מרוקו מחזקת את מעמדה כמרכז ימי באפריקה ובסחר העולמי
מרוקו ביססה את מעמדה כשחקנית מרכזית בתחבורה ימית בינלאומית, וביססה את עצמה כיוצאת דופן באפריקה הודות לאסטרטגיית הנמלים של הממלכה בשני העשורים האחרונים.
עם קו חוף של יותר מ-3,500 קילומטרים, הממלכה נהנית ממיקום גיאוגרפי ייחודי בצומת נתיבי שיט בין האוקיינוס האטלנטי לים התיכון.
פיתוח נמל טנג'יר הים התיכון מיצב אותו כמרכז מרכזי, מדורג כנמל המכולות הראשון באפריקה ובין 25 הנמלים הגדולים בעולם.
נמל טנג'יר הים התיכון מחובר ליותר מ-180 נמלים ב-70 מדינות, מה שמאפשר לו להתחרות במתקני תשתית מרכזיים באסיה ובאירופה.
מרוקו מוצאת את עצמה בעמדה מצוינת למשוך חלק מהתנועה שעדיין עוברת דרך אירופה, בשל היעדר נמלים יעילים במקומות אחרים, בניגוד למקבילה המרוקאית, המציעה זמני מעבר קצרים יותר, עלויות טיפול תחרותיות ויעילות תפעולית בהתאם לסטנדרטים בינלאומיים.
האסטרטגיה של מרוקו אינה מוגבלת לטנג'יר הים התיכון. קזבלנקה וג'ורף לספאר נותרו עמודי תווך היסטוריים של סחר לאומי ואזורי, בעוד פרויקטים חדשים נועדו לחזק את מעמדה של מרוקו כמרכז יבשתי.
נמל נאדור מערב ים תיכוני, הנמצא כעת בבנייה, צפוי לספק שער אסטרטגי חדש למזרח הים התיכון. מדרום, נמל דאכלה האטלנטי הוא חלק מאסטרטגיה להתרחבות למערב אפריקה ולתמוך בפיתוח האזורים הדרומיים.
בעוד אפריקה מבקשת לשפר את האינטגרציה הכלכלית שלה, מרוקו נראית כחוליה מרכזית בשרשרת הימית האזורית, במיוחד כאשר נמליה, וטנג'יר ים תיכוני בפרט, מדגימים את הפוטנציאל שלהם להתחרות בסטנדרטים עולמיים ביבשת.
האתגר בשנים הקרובות הוא לגבש ולהרחיב מנהיגות זו באמצעות אינטגרציה טובה יותר עם רשתות אפריקאיות, כך שמרוקו תהפוך לא רק למרכז תחבורה, אלא לשחקן מרכזי בדינמיקת הסחר של אזור הסחר החופשי היבשתי של אפריקה.
-
19:00
-
18:33
-
18:15
-
17:48
-
17:32
-
17:15
-
16:50
-
16:33
-
16:16
-
16:00
-
15:46
-
15:29
-
15:10
-
14:45
-
14:30
-
14:14
-
14:01
-
13:48
-
13:30
-
13:13
-
12:47
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:43
-
11:22
-
11:21
-
11:14
-
11:05
-
10:45
-
10:26
-
10:10
-
09:47
-
09:33
-
09:15
-
08:47
-
08:30
-
08:10
-
07:47
-
07:32
-
07:15
