שיפור הקישוריות במרוקו: פרויקט מנהרת אוריקה
משרד התשתיות והמים מתקרב להשלמת מחקרים שמטרתם לקבוע את העלות הכוללת של מנהרת אוריקה, פרויקט טרנספורמטיבי שנועד לשפר את הקישוריות בין המוקדים הכלכליים והתיירותיים של מרוקו. היוזמה, הכוללת בניית מנהרה דרך הרי האטלס הגבוהים בין מרקש ל-Oarzazate, היא מוקד קריטי עבור הממשלה, המחויבת להתגבר על אתגרים טכניים ועמידה בהנחיות המלכותיות הגבוהות.
מנהרת אוריקה, המשתרעת על פני כ-10 קילומטרים, עומדת להפוך לפרויקט תשתית גדול, הדומה במובנים מסוימים למנהרת מון בלאן שמחברת את צרפת ואיטליה. מה שמייחד את הפרויקט הזה הוא התוכנית השאפתנית שלו לעבור במנהרה דרך האטלס הגבוה, שפסגותיו מתנשאות לגובה של 3,900 מטר. המנהרה שואפת לעקוף את מעבר Tizi N'Tichka הקשה, הממוקם בגובה של 2,260 מטר, מסלול טרשי הידוע לשמצה שהציב אתגרים מזמן למטיילים בין מרקש ל-Oarzazate.
האתגרים הטכניים הכרוכים בפרויקט הינם מהותיים, בעיקר בשל היעדר תוואי חלופי והמורכבות הגיאולוגית של האזור ההררי. עם יותר מ-1,000 מטרים של כיסוי הרים, בניית המנהרה תדרוש טכנולוגיה חדשנית ומחקר יסודי כדי להבטיח את הבטיחות והעמידות של התשתית. בעוד שחציית אזור הררי זה מעוררת קשיים, המנהרה תספק פתרון ארוך טווח לבעיה שהטרידה נהגים זה מכבר בניווט במעבר טיזי נ'טיצ'קה, במיוחד בתנאי חורף קשים.
אחת המטרות העיקריות של תשתית זו היא לחזק את הקשר בין שני מרכזים כלכליים ותיירותיים מרכזיים במרוקו: מרקש, הידועה כבירת התיירות של המדינה, ואוארזאזטה, המכונה לעתים קרובות "השער למדבר" ומרכז מרכזי לקולנוע. ותיירות הרפתקאות. המנהרה החדשה הזו לא רק תפשט את הנסיעה בין שתי הערים אלא גם תטפח הזדמנויות חדשות למסחר, חילופי תרבות ותיירות. הוא צפוי לקצץ באופן דרסטי את זמן הנסיעה על ידי ביטול הצורך במעקף של 60 קילומטרים דרך ההרים, ומציע מסלול בטוח וישיר יותר.
ניזאר ברכה, שר התשתיות, הדגיש לא פעם את חשיבות הפרויקט בהקשר הרחב יותר של הפיתוח הלאומי של מרוקו, במיוחד במונחים של אינטגרציה אזורית וצמיחה כלכלית. בנוסף, ממשלת מרוקו הדגישה כי המנהרה היא חלק מחזון ארוך טווח שמטרתו מודרניזציה ושיפור התשתית של המדינה, בהתאם להנחיות המלכותיות לפיתוח המדינה.
עם זאת, התכנון והביצוע של מנהרת Ourika לא היו ללא האתגרים שלהם. לאחר מחקרים גיאולוגיים ומקדימים ראשוניים, הפרויקט נתקל בכישלונות כאשר החברה שהופקדה על ביצוע המחקרים הפנימיים של המנהרה לא הצליחה להתחיל בעבודתם. כתוצאה מכך, בוטל החוזה המקורי, ונפתח הליך מכרז חדש לבחירת משרד מוסמך יותר המסוגל לעמוד בדרישות הטכניות המורכבות של הפרויקט. למרות מכשולים מינהליים וטכניים אלה, המשרד נשאר נחרץ בהתחייבותו להשלמת הפרויקט.
מנהרת אוריקה היא חלק מאסטרטגיה רחבה יותר לפיתוח תשתית הכבישים של מרוקו ולשפר את התחרותיות האזורית והעולמית שלה. מעבר למשמעותה עבור האזורים המושפעים ישירות, המנהרה מסמלת את מחויבותה של הממשלה לשיפור הקישוריות הלאומית, במיוחד על ידי הקלת הגישה לאזורים מרוחקים והרים.
הממשלה, בשיתוף עם רשויות מקומיות ובעלי עניין כלכליים, פועלת במרץ כדי להבטיח שהמנהרה תהפוך לזרז לפיתוח באזור. היתרונות הפוטנציאליים של הפרויקט הם רבים, לרבות שיפור הבטיחות בדרכים, הפחתת עלויות התחבורה ודחיפה לתיירות ולהשקעות באזור Ouarzazate, שכבר ידוע באטרקציות התרבותיות והטבע העשירות שלו.
-
20:00
-
19:32
-
19:15
-
18:50
-
18:32
-
18:15
-
17:50
-
17:33
-
17:17
-
17:00
-
16:42
-
16:25
-
16:10
-
15:45
-
15:27
-
15:10
-
14:47
-
14:32
-
14:30
-
14:17
-
14:15
-
14:02
-
13:59
-
13:41
-
13:22
-
13:07
-
12:45
-
12:25
-
12:05
-
12:01
-
11:45
-
11:28
-
11:11
-
10:51
-
10:47
-
10:30
-
10:10
-
10:04
-
09:59
-
09:45
-
09:27
-
09:26
-
09:10
-
09:05
-
08:49
-
08:45
-
08:28
-
08:19
-
08:10
-
08:00
-
07:47
-
07:44
-
07:32
-
07:15
-
07:13
