- 17:00AWS ואורנג' משיקות שירות מחשוב קצה Wavelength במרוקו בפעם הראשונה באפריקה
- 16:15מרוקו, חלוצה בשמי אפריקה הודות לאסטרטגיית תעופה נועזת
- 15:30מרוקו מחזקת את ריבונותה התעשייתית עם הגברת האינטגרציה המקומית בייצור רכבות.
- 15:05מרוקו שומרת על יציבות כלכלית יוצאת דופן, על פי קרן המטבע הבינלאומית, למרות הקשר אזורי מתוח.
- 13:39מרוקו מחזקת את מעמדה הגיאופוליטי הודות לארכיטקטורת ביטחון יוצאת דופן בהנהגתו של המלך מוחמד השישי
- 13:00צינור הגז מרוקו-ניגריה: פרויקט אסטרטגי הנכנס לשלב מכריע בשנת 2025
- 11:27מרוקו מחזקת את שותפותה הביטחונית עם דרום קוריאה
- 09:25כוחות שמירת שלום מרוקאים משחזרים כביש חיוני ברפובליקה הדמוקרטית של קונגו
- 08:10מרוקו ומצרים מחזקות את השותפות הכלכלית שלהן באמצעות משלחת עסקית שאפתנית לקהיר
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו ודרום אפריקה: שחקנים מרכזיים בייצוא כלי רכב באפריקה
בשנת 2023, מרוקו ודרום אפריקה שלטו בייצוא כלי רכב באפריקה, בעוד תוניסיה התמקדה בייצוא של רכיבי רכב. יחד, שלוש המדינות הללו הניבו יצוא של יותר מ-31 מיליארד דולר, תוך שילוב נוסף של יבשת אפריקה בשרשרת הערך העולמית של תעשיית הרכב.
גידול בייצור הרכב באפריקה
ייצור הרכב באפריקה ראה צמיחה בולטת בשנת 2023, והגיע ל-1.17 מיליון יחידות, עלייה של 14.5% בהשוואה לשנת 2022. עלייה זו עומדת בניגוד לירידה של 2.4% במכירות רכבים חדשים ביבשת, שעמדה על 1.05 מיליון יחידות. תעשיית הרכב האפריקאית מוכוונת בעיקר לייצוא, כאשר יותר מ-80% מכלי הרכב הקלים מיוצרים מיועדים בעיקר לשוק האירופי.
מרוקו היא היצואנית העיקרית
מרוקו התבלטה כיצואנית המובילה באפריקה של כלי רכב ורכיבי רכב. בשנת 2023 הגיע ייצור הרכב במרוקו ל-535,825 יחידות, כולל 471,950 רכבי נוסעים. הממלכה עלתה על דרום אפריקה מבחינת יצוא, עם יצוא של כ-470,000 יחידות, לעומת 399,594 יחידות של דרום אפריקה.
רנו מרוק מילאה תפקיד מפתח בביצועים אלה, עם ייצוא של 343,652 יחידות בשנת 2023 מתוך ייצור כולל של 382,661 יחידות. היצוא של רנו מרוק גדל ב-14.5% בהשוואה ל-2022, המהווה 89.80% מהייצור שלה ושווה ערך ל-86% מהיצוא של דרום אפריקה בנפח. רכבי רנו מרוק, בעיקר דאצ'יה סנדרו "תוצרת מרוקו", נשלחו ל-68 יעדים, בעיקר באירופה.
תוניסיה: ייצוא רכיבים
בנוסף לכלי רכב, מדינות אפריקה, כולל תוניסיה, ממלאות תפקיד מכריע באספקת רכיבי רכב לשוק העולמי. תוניסיה, על אף שאינה מייצאת כלי רכב שלמים, היא שחקן חשוב בייצוא רכיבים, הודות למעברים של חברות רב-לאומיות המנצלות את עלויות הייצור המופחתות והקרבה ליצרנים הגדולים באירופה.
הדומיננטיות של מרוקו ודרום אפריקה בייצוא כלי רכב, כמו גם תפקידה המכריע של תוניסיה ברכיבים, מראים את ההשתלבות הגוברת של אפריקה בתעשיית הרכב העולמית. עם הגדלת הייצור ואוריינטציית יצוא חזקה, תעשיית הרכב האפריקאית ממשיכה לצמוח, ומחזקת את מיצובה האסטרטגי של היבשת בשרשרת הערך העולמית.
תגובות (0)