- 16:20מרוקו וספרד שמו את הנגיעות האחרונות במבצע מרתבה 2025.
- 16:00מרוקו מחזקת את הדיגיטציה של סחר החוץ שלה ואת השפעתה הסטטיסטית העולמית
- 14:30האו"ם: מרוקו שואפת להפוך את עצמה למדינה דיגיטלית מובילה
- 13:13פקיד באו"ם מדגיש את החשיבות המכרעת של סטטיסטיקה אמינה בסחר בינלאומי
- 12:23מרוקו מחזקת את מעמדה כיעד תיירותי מוביל באפריקה עד 2025
- 08:45מרוקו-יפן: לקראת תנופה חדשה לשיתוף פעולה בתחום הדיג הימי
- 08:10מרוקו נכנסת לתפקיד יו"ר המועצה העליונה של ארגון הנשים הערבי בקהיר
- 07:35מרוקו חונכת קונסוליית כבוד בפלוריאנופוליס, דרום ברזיל
- 18:00דירוג Favicon חושף את 200 האנשים המשפיעים ביותר בלינקדאין במרוקו
עקבו אחרינו בפייסבוק
האצה למנהרה בין מרוקו לספרד
המגה-פרויקט של מנהרה מתחת למיצר גיברלטר, המקשרת בין מרוקו לספרד, יופעל עד 2040.
ואכן, בעלי העניין עובדים במרץ להשלמת הפרויקט, שאמור להיות מופעל עד 2040.
כבר גובש מפרט: מנהרת רכבת באורך 60 ק"מ, ש-28 ק"מ ממנה יהיו שקועים מתחת לים התיכון - כמעט 10 ק"מ ארוכה יותר מהיורו-מנהרת, כך נמסר.
בנוסף, שלוש גלריות נפרדות מתוכננות לקישור החדש הזה בין טנג'יר לאלג'סירס: אחת לנוסעים, אחת לסחורות ואחת לרכבת, עם קטע דו-כיווני ראשוני לפני הרחבה דו-כיוונית.
האגודה הספרדית למחקרים על תקשורת קבועה על פני מיצר גיברלטר (SECEGSA) אחראית על ביצוע שני מחקרים מרכזיים, עם תאריך מסירה צפוי בספטמבר 2025.
הראשון, שהופקד בידי Herrenknecht Ibérica, מנתח את הקרקעות של אדן קמארינל כדי להגדיר את שיטת הקידוח, בעוד השני, שבוצע על ידי הצי הספרדי, מעריך את הסייסמיות של האזור באמצעות מסע ניטור בן שישה חודשים.
עלות הפרויקט מסתכמת ביותר מ-15 מיליארד יורו. ספרד, מרוקו והאיחוד האירופי (האיחוד האירופי) יממנו יחד את הפרויקט. עד היום כבר גויסו כספים ללימודים.
קישור רכבת זה מתחת למיצר, שיחבר בין ספרד למרוקו, ואפריקה ואירופה בהרחבה, יסייע בהפחתת עלויות התחבורה והלוגיסטיקה ויקדם את הסחר בין שתי היבשות.
זה גם יקל על תנועת אנשים ויחזק את הקשרים בין עמים אפריקאים ואירופים. הפרויקט הגדול הזה מייצג נקודת מפנה גיאו-אסטרטגית גדולה, מציין העיתון היומי La Razón.
תגובות (0)