- 15:23מינרלים קריטיים: מרוקו נכנסת למירוץ הטיטניום העולמי עם פרויקט טיטאן ביץ'
- 13:19מרוקו בניס, קולה של אפריקה בוועידת האוקיינוס של האו"ם
- 12:48מרוקו תחזק את מעמדה בין חמש הכלכלות הגדולות ביותר באפריקה עד 2025
- 12:12דירהם מתחזק ככל שעתודות מרוקו ושוק המניות עולות
- 11:35במרוקו, תעשיית הרכבות ממריאה אל העתיד
- 10:17הדיילי טלגרף: פז... עיר קסומה שבה היסטוריה פוגשת רוחניות
- 08:39אנרגיה: מרוקו מאיצה את המעבר שלה מגז טבעי למימן ירוק
- 14:15קרן אימפקט דנמרק: הקרן הדנית מחזקת את השקעותיה במרוקו
- 12:00מרוקו מדגישה את אסטרטגיית האקלים והאנרגיה שלה בפורום בפנמה
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו ודרום אפריקה: שחקנים מרכזיים בייצוא כלי רכב באפריקה
בשנת 2023, מרוקו ודרום אפריקה שלטו בייצוא כלי רכב באפריקה, בעוד תוניסיה התמקדה בייצוא של רכיבי רכב. יחד, שלוש המדינות הללו הניבו יצוא של יותר מ-31 מיליארד דולר, תוך שילוב נוסף של יבשת אפריקה בשרשרת הערך העולמית של תעשיית הרכב.
גידול בייצור הרכב באפריקה
ייצור הרכב באפריקה ראה צמיחה בולטת בשנת 2023, והגיע ל-1.17 מיליון יחידות, עלייה של 14.5% בהשוואה לשנת 2022. עלייה זו עומדת בניגוד לירידה של 2.4% במכירות רכבים חדשים ביבשת, שעמדה על 1.05 מיליון יחידות. תעשיית הרכב האפריקאית מוכוונת בעיקר לייצוא, כאשר יותר מ-80% מכלי הרכב הקלים מיוצרים מיועדים בעיקר לשוק האירופי.
מרוקו היא היצואנית העיקרית
מרוקו התבלטה כיצואנית המובילה באפריקה של כלי רכב ורכיבי רכב. בשנת 2023 הגיע ייצור הרכב במרוקו ל-535,825 יחידות, כולל 471,950 רכבי נוסעים. הממלכה עלתה על דרום אפריקה מבחינת יצוא, עם יצוא של כ-470,000 יחידות, לעומת 399,594 יחידות של דרום אפריקה.
רנו מרוק מילאה תפקיד מפתח בביצועים אלה, עם ייצוא של 343,652 יחידות בשנת 2023 מתוך ייצור כולל של 382,661 יחידות. היצוא של רנו מרוק גדל ב-14.5% בהשוואה ל-2022, המהווה 89.80% מהייצור שלה ושווה ערך ל-86% מהיצוא של דרום אפריקה בנפח. רכבי רנו מרוק, בעיקר דאצ'יה סנדרו "תוצרת מרוקו", נשלחו ל-68 יעדים, בעיקר באירופה.
תוניסיה: ייצוא רכיבים
בנוסף לכלי רכב, מדינות אפריקה, כולל תוניסיה, ממלאות תפקיד מכריע באספקת רכיבי רכב לשוק העולמי. תוניסיה, על אף שאינה מייצאת כלי רכב שלמים, היא שחקן חשוב בייצוא רכיבים, הודות למעברים של חברות רב-לאומיות המנצלות את עלויות הייצור המופחתות והקרבה ליצרנים הגדולים באירופה.
הדומיננטיות של מרוקו ודרום אפריקה בייצוא כלי רכב, כמו גם תפקידה המכריע של תוניסיה ברכיבים, מראים את ההשתלבות הגוברת של אפריקה בתעשיית הרכב העולמית. עם הגדלת הייצור ואוריינטציית יצוא חזקה, תעשיית הרכב האפריקאית ממשיכה לצמוח, ומחזקת את מיצובה האסטרטגי של היבשת בשרשרת הערך העולמית.
תגובות (0)