- 15:24השקת פרויקט תאומות בין מרוקו לאיחוד האירופי ברבאט לניהול יערות בר-קיימא.
- 14:26מרוקו היא עמוד תווך מרכזי באסטרטגיית הים התיכון של הבנק האירופי להשקעות.
- 13:44מרוקו, תחת הנהגתו של הוד מלכותו המלך, מובילה יוזמות לפיתוח משותף וסינרגיה אזורית ויבשתית.
- 12:12מרוקו, היעד המועדף על תיירים צרפתים לקיץ 2025
- 11:30היוזמה האטלנטית: חזון אסטרטגי לחיבור הסאהל לאוקיינוס וחיזוק שיתוף הפעולה האפריקאי
- 10:45מרוקו מתווה את דרכה לקראת מנהיגות עולמית בתחום הדשנים הירוקים
- 10:05סלובקיה מאשררת מחדש את תמיכתה במרוקו בתוך האיחוד האירופי ומברכת על הדיאלוג בין וישגרד למרוקו
- 07:35גנרל חיל הים מוחמד בריד מקבל את פניו של מפקד כוח האו"ם בדרום מרוקו.
- 17:00סלובקיה מברכת על יוזמותיו האסטרטגיות של המלך מוחמד השישי לטובת אפריקה
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו, האל דוראדו החדש של תעשיית הרכב העולמית
מרוקו הפכה ל"אל דוראדו החדש" עבור יצרניות רכב, "עמוד תווך של הכלכלה המרוקאית" ו"מגזר היצוא המוביל", כותב העיתון הצרפתי "Le Dauphiné libéré".
אם הממלכה כבר היא "אחת המדינות האטרקטיביות ביותר עבור יצרנים צרפתיים", כשבחזית רנו, ש"מפעלה הגדול ביותר" בעולם ממוקם בטנג'יר, היומון מציין גם את נוכחותה של הקבוצה הפרנקו-איטלקית-אמריקאית סטלנטיס, שהימרה גם היא על מרוקו על ידי העברת חלק מהייצור שלה למפעל בקניטרה, או החברה הסינית סנטורי טיירס, המתמחה בייצור צמיגים.
"בפרברי טנג'יר, מפעל רנו משתרע על פני 300 דונם. בפנים, 7,000 עובדים של המותג הצרפתי מרכיבים מספר דגמים, כולל הדאצ'יה סנדרו, המכונית הנמכרת ביותר באירופה. "מפעל רנו הגדול בעולם ממוקם במרוקו", מציין מחבר המאמר מיד, ומסביר את האטרקטיביות של הממלכה בפרט על ידי עלות העבודה במגזר הרכב."
הוא הוסיף כי לרנו יש גם מפעל בקזבלנקה המייצר את הדאצ'יה סנדרו 3 (מעל 69,000 יחידות) עבור השוק האירופי.
בשנת 2023, 470,000 כלי רכב יעזבו את המפעלים המרוקאים ליבשת הישנה, יותר מנפח היצוא של סין, מציין העיתון, המצטט דו"ח של Team France Export, המציין כי אירופה היא השוק העיקרי של מרוקו, "מכיוון ש-80% מיצוא כלי הרכב החדשים חוצים את הים התיכון".
בהתייחסו למפעל סטלנטיס בקניטרה, העיתון מעביר הודעה לעיתונות של הקבוצה הפרנקו-איטלקית-אמריקאית, המציינת כי לפחות 400,000 כלי רכב צפויים לעזוב את המפעל הזה ליד האוקיינוס האטלנטי, המייצר את פיאט 500, פיג'ו 208 וסיטרואן אמי, עד שנת 2027.
גם חברת Sentury Tyres הסינית פנתה למרוקו כדי לייצר את הצמיגים שלה, מוסיפה התקשורת הצרפתית, המאמינה כי ייצור מקומי של רכיבים "יכול לאפשר ליצרנים להפחית עוד יותר את עלויות הייצור", במיוחד לאור העובדה שהממלכה מקווה לנצל את צמיחת שוק החשמל עד 2030.
תגובות (0)