- 16:14אזרבייג'ן ומרוקו: חיזוק קשרי דרום-דרום בעולם מפולג
- 15:30רכבת אל-בוראק המהירה המרוקאית במרכז הדיונים בבייג'ינג
- 15:21מרוקו משיקה ייצור של כלי רכב משוריינים WhAP: נקודת מפנה אסטרטגית לתעשיית הביטחון
- 15:02מוחמד השישי מביע סולידריות עם דונלד טראמפ בעקבות השיטפונות הקטלניים בטקסס
- 14:45פיץ' מעלה את תחזית הצמיחה שלה למרוקו ל-4.5% בשנת 2025, בהתבסס על חקלאות והשקעות
- 14:14שיתוף פעולה חקלאי: מרוקו וארצות הברית מתקדמות לקראת שותפות מובנית
- 14:00מרוקו מבססת את עצמה כמרכז השקעות אזורי מוביל
- 10:00מרוקו בין עשרת המדינות האפריקאיות המובילות מבחינת תיעוש ירוק
- 09:15עומר חג'ירה מבקר בוורשה כדי לחזק את הסחר בין מרוקו לפולין
עקבו אחרינו בפייסבוק
רכבת אל-בוראק המהירה המרוקאית במרכז הדיונים בבייג'ינג
רכבת אל-בוראק המהירה המרוקאית, הראשונה מסוגה באפריקה, עמדה במוקד הדיונים ביום שלישי בבייג'ינג במהלך שולחן עגול במהדורה ה-12 של קונגרס הרכבות המהירות העולמי. האירוע, שאורגן על ידי איגוד הרכבות הבינלאומי (UIC), מאגד למעלה מ-3,000 מומחים ואנשי מקצוע מהמגזר כדי לדון בחידושים ובסיכויים האחרונים לתעבורת רכבות מהירה.
מנכ"ל משרד הרכבות הלאומי (ONCF), מוחמד ראבי חליה, הדגיש בהזדמנות זו כי רכבת אל-בוראק, שהושקה בשנת 2018 על ידי המלך מוחמד השישי, מפגינה ביצועים יוצאי דופן ומתכוננת להתרחבות משמעותית.
לדבריו, המודל הכלכלי של הפרויקט מאוזן: הוא מכסה את כל עלויות התפעול ומייצר שולי תפעול גבוהים, העולים על הסטנדרטים הבינלאומיים. הוא גם הדגיש את מחויבותה הסביבתית של מרוקו, וציין כי 90% מנסיעותיה של אל-בוראק מונעות על ידי אנרגיה ירוקה, מה שמציב רכבת זו כאחת הנקיות ביותר בתחום.
ברוח זו, מרוקו השיקה באפריל האחרון, תחת הנהגתו המלכותית, תוכנית רכבת שאפתנית עד 2030 שמטרתה להפוך את הרכבת לעמוד השדרה של תחבורה בת קיימא. תוכנית זו כוללת את הארכת הקו המהיר למרקש ב-430 קילומטרים, עם מהירות של 320 קמ"ש, מה שיביא את אורך הרשת הכולל ל-630 קילומטרים עד סוף 2029.
קטע חדש זה יחצה חמישה אזורים כלכליים המייצגים 65% מהתמ"ג הלאומי ו-60% מהאוכלוסייה, ויחבר מספר ערים גדולות, אצטדיוני מונדיאל 2030 ושני שדות תעופה בינלאומיים. רכבות שיפעלו כל 7.5 דקות יחברו את רבאט, קזבלנקה ומרקש, לאורך מסלול של 250 קילומטרים.
הפרויקט כולל גם רכישת 168 רכבות מסוגים שונים ומודרניזציה של כ-40 תחנות. שיתוף פעולה סיני-מרוקאי ממלא תפקיד מרכזי, כאשר עבודות הנדסה אזרחית משותפות בין חברות מרוקאיות וסיניות. המחקר עבור קטע מרקש-אגאדיר הופקד בידי תאגיד תכנון הרכבות הסיני (CRDC), חברת בת של חברת הרכבות הממשלתית של סין.
מזכ"ל פורום התחבורה הבינלאומי, יאנג טה קים, בירך על הארכה זו כצעד משמעותי קדימה לניידות בת קיימא באפריקה, בהתאם לסדר היום 2063 של האיחוד האפריקאי. הוא תיאר את מרוקו כמודל יבשתי מבחינת קישוריות רכבת.
בשולחן העגול נכחו גם עבדלטיף זגנון, מנכ"ל הסוכנות הלאומית לניהול אסטרטגי של אחזקות מניות מדינה, ועבד אל-קאדר אל-אנסארי, שגריר מרוקו בסין.