- 09:32הרפובליקה הדמוקרטית של קונגו מגנה את מזכר ה-SADC-פוליסריו ומאשרת מחדש את תמיכתה בריבונות מרוקו.
- 09:10נשיא בית המועצות נפגש עם נשיא האסיפה הלאומית של צ'אד
- 08:26השתתפות הפרלמנט המרוקאי במושב אפריל של הפרלמנט המרכז אמריקני ברפובליקה הדומיניקנית
- 07:50מרוקו זוכה לשבחים מהבנק העולמי על התקדמות יוצאת דופן בבריאות האם והילד
- 18:00מרוקו במשא ומתן עם דרום קוריאה לרכישת מערכות הגנה מתקדמות
- 17:15אירוח מונדיאל 2030 במרוקו: הזדמנות מבטיחה לשינוי כלכלי
- 16:31בדחלה, הקונגרס השני של "הקואליציה לאוטונומיה" מאשרר מחדש את תמיכתה בתוכנית המרוקאית לסהרה
- 15:56בוריטה מקבל את שליח נשיא עיראק בהנחיות מלכותיות
- 14:25מרוקו מארחת את המטה הקבוע של AFROSAI ברבאט כדי לקדם שקיפות וממשל פיננסי באפריקה.
עקבו אחרינו בפייסבוק
רכבת מהירה מקשרת את מדריד לקזבלנקה
מגזין העסקים והפיננסים האמריקאי "פורבס" גילה כי עד 2030 יוכלו הנוסעים לנסוע ברכבת מהירה ממדריד לקזבלנקה תוך 5 שעות וחצי בלבד. הרכבת תחצה מנהרה חדשה תחת מצר גיברלטר, ותספק חלופה מהירה יותר לנסיעה בדרכים ובטיסות הקיימות.
הפרויקט השאפתני, המכונה "הקשר הקבוע בין אירופה לאפריקה לגיברלטר", הוא חידוש של רעיון שצף לראשונה בשנת 1979 בין ספרד למרוקו. אף על פי שבאותה עת נערכו מחקרי היתכנות, לא נעשו עד כה צעדים ממשיים.
עם גביע העולם בכדורגל 2030, שיתארח בספרד, מרוקו ופורטוגל, דיברנו שוב על המנהרה. גורמים רשמיים מאמינים כי הפרויקט יהווה דחיפה משמעותית לתיירות ופיתוח כלכלי באזור. החברה "מחקרים מרוקאים של מיצרי גיברלטר" (SNED) והחברה הספרדית לחקר תקשורת קבועה דרך מיצרי גיברלטר (SECEGSA) אחראים על מחקרי ההיתכנות הנוכחיים.
הפרויקט צבר תאוצה נוספת עם השלמת קו הרכבת המהיר הראשון של מרוקו, המחבר את קזבלנקה לטנג'יר. פרויקט זה הוכיח את יכולתה של מרוקו ליישם פרויקטים מורכבים של תשתיות.
המנהרה גם תקטין את זמן הנסיעה בין מדריד לקזבלנקה ל-5 שעות וחצי, לעומת 12 שעות נסיעה ברכב ובמעבורת או שעתיים במטוס, ותספק נסיעה ישירה ונוחה בין שתי המדינות ללא צורך לעבור דרך שדות תעופה או נמלים.
בניית המנהרה תהיה יקרה מאוד, עם הערכות הנעות בין 10 ל 20 מיליארד יורו. בנייתה דורשת טכנולוגיה מתקדמת, בשל האתגרים ההנדסיים הקשורים לבניית מנהרה תת-מימית באזור פעיל מבחינה סייסמית. טרם נקבע כיצד ימומן הפרויקט, אך סביר להניח שידרוש שילוב של השקעות ממשלתיות ופרטיות.
למרות האתגרים, מנהרת הרכבת התת-ימית של אירופה-אפריקה היא הזדמנות מצוינת לחבר בין שתי היבשות ולחזק את שיתוף הפעולה הכלכלי. אם ייושם בהצלחה, יהיה זה הישג הנדסי אדיר שישנה את הדרך שבה אירופה ואפריקה נוסעות, יגביר את הסחר והתיירות ויצור מקומות עבודה רבים בשתי המדינות.
תגובות (0)