- 14:00נשיא קומורו משבח את השותפות האסטרטגית עם מרוקו בציון 50 שנה לעצמאות
- 13:00מרוקו בלב פסגת אפריקה-ספרד: לקראת שותפות חדשה בין אפריקה לאירופה
- 11:30רבאט ומוסקבה מאשררות מחדש את חוזק היחסים ביניהן לקראת הצבעה מכרעת באו"ם בנושא סהרה מרוקאית
- 10:45מרוקו מחזקת את עליונותה האווירית לצד צרפת עם ה-F-16 Viper
- 09:54מחזקת יכולות מודיעין עם עסקת לוויינים מתקדמת
- 09:12השתתפות הכוחות המזוינים המלכותיים בחגיגות העצמאות של קומורו: סמל רב עוצמה לדיפלומטיה האפריקאית של מרוקו
- 07:45סוגיית הסהרה המרוקאית מדגישה את פסגת טראמפ
- 11:18דו"ח: מרוקו עולה ברמה הגלובלית, מדורגת במקום ה-39 בין המדינות הטובות בעולם
- 10:42מרוקו ומדינות אמריקה הלטינית: שינויים אסטרטגיים מחזקים את עמדתה של מרוקו בנושא הסהרה
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו ודרום אפריקה: שחקנים מרכזיים בייצוא כלי רכב באפריקה
בשנת 2023, מרוקו ודרום אפריקה שלטו בייצוא כלי רכב באפריקה, בעוד תוניסיה התמקדה בייצוא של רכיבי רכב. יחד, שלוש המדינות הללו הניבו יצוא של יותר מ-31 מיליארד דולר, תוך שילוב נוסף של יבשת אפריקה בשרשרת הערך העולמית של תעשיית הרכב.
גידול בייצור הרכב באפריקה
ייצור הרכב באפריקה ראה צמיחה בולטת בשנת 2023, והגיע ל-1.17 מיליון יחידות, עלייה של 14.5% בהשוואה לשנת 2022. עלייה זו עומדת בניגוד לירידה של 2.4% במכירות רכבים חדשים ביבשת, שעמדה על 1.05 מיליון יחידות. תעשיית הרכב האפריקאית מוכוונת בעיקר לייצוא, כאשר יותר מ-80% מכלי הרכב הקלים מיוצרים מיועדים בעיקר לשוק האירופי.
מרוקו היא היצואנית העיקרית
מרוקו התבלטה כיצואנית המובילה באפריקה של כלי רכב ורכיבי רכב. בשנת 2023 הגיע ייצור הרכב במרוקו ל-535,825 יחידות, כולל 471,950 רכבי נוסעים. הממלכה עלתה על דרום אפריקה מבחינת יצוא, עם יצוא של כ-470,000 יחידות, לעומת 399,594 יחידות של דרום אפריקה.
רנו מרוק מילאה תפקיד מפתח בביצועים אלה, עם ייצוא של 343,652 יחידות בשנת 2023 מתוך ייצור כולל של 382,661 יחידות. היצוא של רנו מרוק גדל ב-14.5% בהשוואה ל-2022, המהווה 89.80% מהייצור שלה ושווה ערך ל-86% מהיצוא של דרום אפריקה בנפח. רכבי רנו מרוק, בעיקר דאצ'יה סנדרו "תוצרת מרוקו", נשלחו ל-68 יעדים, בעיקר באירופה.
תוניסיה: ייצוא רכיבים
בנוסף לכלי רכב, מדינות אפריקה, כולל תוניסיה, ממלאות תפקיד מכריע באספקת רכיבי רכב לשוק העולמי. תוניסיה, על אף שאינה מייצאת כלי רכב שלמים, היא שחקן חשוב בייצוא רכיבים, הודות למעברים של חברות רב-לאומיות המנצלות את עלויות הייצור המופחתות והקרבה ליצרנים הגדולים באירופה.
הדומיננטיות של מרוקו ודרום אפריקה בייצוא כלי רכב, כמו גם תפקידה המכריע של תוניסיה ברכיבים, מראים את ההשתלבות הגוברת של אפריקה בתעשיית הרכב העולמית. עם הגדלת הייצור ואוריינטציית יצוא חזקה, תעשיית הרכב האפריקאית ממשיכה לצמוח, ומחזקת את מיצובה האסטרטגי של היבשת בשרשרת הערך העולמית.
תגובות (0)