- 16:00סהרה מרוקאית: שגריר יפן לשעבר טקאשי שינוזוקה מברך על עמדתה החדשה של בריטניה
- 15:45נקודת מפנה אסטרטגית: בריטניה משקיעה בתעשיות צבאיות מרוקאיות
- 15:00מרוקו מחזקת את ההגנה היבשתית שלה עם רכישת 612 טילי ג'אוולין
- 14:15תמורות משמעותיות בנושא הסהרה: ניצחונות דיפלומטיים רצופים של מרוקו ותמיכה אמריקאית איתנה
- 13:45אוצרותיה הנסתרים של מרוקו: חמישה מכרות דגל המחזקים את מעמדה של הממלכה בשוק הכרייה העולמי
- 13:00בריטניה קוראת למדינות חבר העמים לתמוך ביוזמת האוטונומיה בסהרה המרוקאית
- 12:12מרוקו הופכת לבירת הדיפלומטיה הפרלמנטרית העולמית
- 10:10בריטניה מכירה בתוכנית האוטונומיה של מרוקו לסהרה: נקודת מפנה אסטרטגית שזכתה בברכה בינלאומית
- 09:30מרוקו ובריטניה: עידן חדש של שיתוף פעולה אסטרטגי בענייני ביטחון, פיתוח וכלכלה
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו, האל דוראדו החדש של תעשיית הרכב העולמית
מרוקו הפכה ל"אל דוראדו החדש" עבור יצרניות רכב, "עמוד תווך של הכלכלה המרוקאית" ו"מגזר היצוא המוביל", כותב העיתון הצרפתי "Le Dauphiné libéré".
אם הממלכה כבר היא "אחת המדינות האטרקטיביות ביותר עבור יצרנים צרפתיים", כשבחזית רנו, ש"מפעלה הגדול ביותר" בעולם ממוקם בטנג'יר, היומון מציין גם את נוכחותה של הקבוצה הפרנקו-איטלקית-אמריקאית סטלנטיס, שהימרה גם היא על מרוקו על ידי העברת חלק מהייצור שלה למפעל בקניטרה, או החברה הסינית סנטורי טיירס, המתמחה בייצור צמיגים.
"בפרברי טנג'יר, מפעל רנו משתרע על פני 300 דונם. בפנים, 7,000 עובדים של המותג הצרפתי מרכיבים מספר דגמים, כולל הדאצ'יה סנדרו, המכונית הנמכרת ביותר באירופה. "מפעל רנו הגדול בעולם ממוקם במרוקו", מציין מחבר המאמר מיד, ומסביר את האטרקטיביות של הממלכה בפרט על ידי עלות העבודה במגזר הרכב."
הוא הוסיף כי לרנו יש גם מפעל בקזבלנקה המייצר את הדאצ'יה סנדרו 3 (מעל 69,000 יחידות) עבור השוק האירופי.
בשנת 2023, 470,000 כלי רכב יעזבו את המפעלים המרוקאים ליבשת הישנה, יותר מנפח היצוא של סין, מציין העיתון, המצטט דו"ח של Team France Export, המציין כי אירופה היא השוק העיקרי של מרוקו, "מכיוון ש-80% מיצוא כלי הרכב החדשים חוצים את הים התיכון".
בהתייחסו למפעל סטלנטיס בקניטרה, העיתון מעביר הודעה לעיתונות של הקבוצה הפרנקו-איטלקית-אמריקאית, המציינת כי לפחות 400,000 כלי רכב צפויים לעזוב את המפעל הזה ליד האוקיינוס האטלנטי, המייצר את פיאט 500, פיג'ו 208 וסיטרואן אמי, עד שנת 2027.
גם חברת Sentury Tyres הסינית פנתה למרוקו כדי לייצר את הצמיגים שלה, מוסיפה התקשורת הצרפתית, המאמינה כי ייצור מקומי של רכיבים "יכול לאפשר ליצרנים להפחית עוד יותר את עלויות הייצור", במיוחד לאור העובדה שהממלכה מקווה לנצל את צמיחת שוק החשמל עד 2030.
תגובות (0)