- 07:53צרפת ומרוקו מקיימות מערכת יחסים "ארוכת שנים, עמוקה ויקרה"
- 14:21צרפת מחפשת השראה ממרוקו בהגדלת מספר הנשים במגזרים אסטרטגיים
- 10:30מרוקו חונכת קונסוליה כללית חדשה במנט-לה-ג'ולי כדי לחזק את קרבתה לתפוצות בצרפת
- 12:15הרוזן דה בארי יעביר הרצאה על חמש מאות שנים של היסטוריה בין צרפת למרוקו
- 11:40איירבוס מבקשת לחזק את נוכחותה במרוקו
- 13:31ביקור ממלכתי של המלך מוחמד השישי בצרפת צפוי בין סוף 2025 לתחילת 2026
- 13:30הפתעה בתערוכה האווירית של פריז: הביתן הישראלי נסגר לפתע וכוסה בווילון שחור
- 13:02מרוקו מחזקת את שיתוף הפעולה עם אונסק"ו לניהול בר-קיימא של האוקיינוסים
- 11:11מתיחות אזורית: איראן מאיימת לתקוף מתקנים מערביים אם תתמוך בישראל
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו, האל דוראדו החדש של תעשיית הרכב העולמית
מרוקו הפכה ל"אל דוראדו החדש" עבור יצרניות רכב, "עמוד תווך של הכלכלה המרוקאית" ו"מגזר היצוא המוביל", כותב העיתון הצרפתי "Le Dauphiné libéré".
אם הממלכה כבר היא "אחת המדינות האטרקטיביות ביותר עבור יצרנים צרפתיים", כשבחזית רנו, ש"מפעלה הגדול ביותר" בעולם ממוקם בטנג'יר, היומון מציין גם את נוכחותה של הקבוצה הפרנקו-איטלקית-אמריקאית סטלנטיס, שהימרה גם היא על מרוקו על ידי העברת חלק מהייצור שלה למפעל בקניטרה, או החברה הסינית סנטורי טיירס, המתמחה בייצור צמיגים.
"בפרברי טנג'יר, מפעל רנו משתרע על פני 300 דונם. בפנים, 7,000 עובדים של המותג הצרפתי מרכיבים מספר דגמים, כולל הדאצ'יה סנדרו, המכונית הנמכרת ביותר באירופה. "מפעל רנו הגדול בעולם ממוקם במרוקו", מציין מחבר המאמר מיד, ומסביר את האטרקטיביות של הממלכה בפרט על ידי עלות העבודה במגזר הרכב."
הוא הוסיף כי לרנו יש גם מפעל בקזבלנקה המייצר את הדאצ'יה סנדרו 3 (מעל 69,000 יחידות) עבור השוק האירופי.
בשנת 2023, 470,000 כלי רכב יעזבו את המפעלים המרוקאים ליבשת הישנה, יותר מנפח היצוא של סין, מציין העיתון, המצטט דו"ח של Team France Export, המציין כי אירופה היא השוק העיקרי של מרוקו, "מכיוון ש-80% מיצוא כלי הרכב החדשים חוצים את הים התיכון".
בהתייחסו למפעל סטלנטיס בקניטרה, העיתון מעביר הודעה לעיתונות של הקבוצה הפרנקו-איטלקית-אמריקאית, המציינת כי לפחות 400,000 כלי רכב צפויים לעזוב את המפעל הזה ליד האוקיינוס האטלנטי, המייצר את פיאט 500, פיג'ו 208 וסיטרואן אמי, עד שנת 2027.
גם חברת Sentury Tyres הסינית פנתה למרוקו כדי לייצר את הצמיגים שלה, מוסיפה התקשורת הצרפתית, המאמינה כי ייצור מקומי של רכיבים "יכול לאפשר ליצרנים להפחית עוד יותר את עלויות הייצור", במיוחד לאור העובדה שהממלכה מקווה לנצל את צמיחת שוק החשמל עד 2030.
תגובות (0)