- 14:15קרן אימפקט דנמרק: הקרן הדנית מחזקת את השקעותיה במרוקו
- 12:00מרוקו מדגישה את אסטרטגיית האקלים והאנרגיה שלה בפורום בפנמה
- 10:00תיירות במרוקו: יותר מ-5.7 מיליון מבקרים ברבעון הראשון של 2025
- 09:15מרוקו וגאנה מחזקות את שיתוף הפעולה בתחומי התחבורה והלוגיסטיקה
- 07:45הפרלמנט של אמריקה הלטינית והקריביים מברך בחום את מועצת היועצים המרוקאית בפנמה
- 16:50מרוקו, ארץ מסבירת פנים לאמנות השביעית של העולם
- 16:09תעשיית הביטחון והתעופה: מרוקו מתווה את דרכה לריבונות תעשייתית
- 14:39נמל טנג'יר מד בין חמשת הנמלים בעלי הביצועים הטובים בעולם, על פי הבנק העולמי
- 14:25מרוקו נבחרה לסגנית יו"ר קבוצת המומחים לפשעי סייבר עולמיים של האינטרפול
עקבו אחרינו בפייסבוק
האצה למנהרה בין מרוקו לספרד
המגה-פרויקט של מנהרה מתחת למיצר גיברלטר, המקשרת בין מרוקו לספרד, יופעל עד 2040.
ואכן, בעלי העניין עובדים במרץ להשלמת הפרויקט, שאמור להיות מופעל עד 2040.
כבר גובש מפרט: מנהרת רכבת באורך 60 ק"מ, ש-28 ק"מ ממנה יהיו שקועים מתחת לים התיכון - כמעט 10 ק"מ ארוכה יותר מהיורו-מנהרת, כך נמסר.
בנוסף, שלוש גלריות נפרדות מתוכננות לקישור החדש הזה בין טנג'יר לאלג'סירס: אחת לנוסעים, אחת לסחורות ואחת לרכבת, עם קטע דו-כיווני ראשוני לפני הרחבה דו-כיוונית.
האגודה הספרדית למחקרים על תקשורת קבועה על פני מיצר גיברלטר (SECEGSA) אחראית על ביצוע שני מחקרים מרכזיים, עם תאריך מסירה צפוי בספטמבר 2025.
הראשון, שהופקד בידי Herrenknecht Ibérica, מנתח את הקרקעות של אדן קמארינל כדי להגדיר את שיטת הקידוח, בעוד השני, שבוצע על ידי הצי הספרדי, מעריך את הסייסמיות של האזור באמצעות מסע ניטור בן שישה חודשים.
עלות הפרויקט מסתכמת ביותר מ-15 מיליארד יורו. ספרד, מרוקו והאיחוד האירופי (האיחוד האירופי) יממנו יחד את הפרויקט. עד היום כבר גויסו כספים ללימודים.
קישור רכבת זה מתחת למיצר, שיחבר בין ספרד למרוקו, ואפריקה ואירופה בהרחבה, יסייע בהפחתת עלויות התחבורה והלוגיסטיקה ויקדם את הסחר בין שתי היבשות.
זה גם יקל על תנועת אנשים ויחזק את הקשרים בין עמים אפריקאים ואירופים. הפרויקט הגדול הזה מייצג נקודת מפנה גיאו-אסטרטגית גדולה, מציין העיתון היומי La Razón.
תגובות (0)