- 15:23מינרלים קריטיים: מרוקו נכנסת למירוץ הטיטניום העולמי עם פרויקט טיטאן ביץ'
- 13:19מרוקו בניס, קולה של אפריקה בוועידת האוקיינוס של האו"ם
- 12:48מרוקו תחזק את מעמדה בין חמש הכלכלות הגדולות ביותר באפריקה עד 2025
- 12:12דירהם מתחזק ככל שעתודות מרוקו ושוק המניות עולות
- 11:35במרוקו, תעשיית הרכבות ממריאה אל העתיד
- 10:17הדיילי טלגרף: פז... עיר קסומה שבה היסטוריה פוגשת רוחניות
- 08:39אנרגיה: מרוקו מאיצה את המעבר שלה מגז טבעי למימן ירוק
- 14:15קרן אימפקט דנמרק: הקרן הדנית מחזקת את השקעותיה במרוקו
- 12:00מרוקו מדגישה את אסטרטגיית האקלים והאנרגיה שלה בפורום בפנמה
עקבו אחרינו בפייסבוק
האצה למנהרה בין מרוקו לספרד
המגה-פרויקט של מנהרה מתחת למיצר גיברלטר, המקשרת בין מרוקו לספרד, יופעל עד 2040.
ואכן, בעלי העניין עובדים במרץ להשלמת הפרויקט, שאמור להיות מופעל עד 2040.
כבר גובש מפרט: מנהרת רכבת באורך 60 ק"מ, ש-28 ק"מ ממנה יהיו שקועים מתחת לים התיכון - כמעט 10 ק"מ ארוכה יותר מהיורו-מנהרת, כך נמסר.
בנוסף, שלוש גלריות נפרדות מתוכננות לקישור החדש הזה בין טנג'יר לאלג'סירס: אחת לנוסעים, אחת לסחורות ואחת לרכבת, עם קטע דו-כיווני ראשוני לפני הרחבה דו-כיוונית.
האגודה הספרדית למחקרים על תקשורת קבועה על פני מיצר גיברלטר (SECEGSA) אחראית על ביצוע שני מחקרים מרכזיים, עם תאריך מסירה צפוי בספטמבר 2025.
הראשון, שהופקד בידי Herrenknecht Ibérica, מנתח את הקרקעות של אדן קמארינל כדי להגדיר את שיטת הקידוח, בעוד השני, שבוצע על ידי הצי הספרדי, מעריך את הסייסמיות של האזור באמצעות מסע ניטור בן שישה חודשים.
עלות הפרויקט מסתכמת ביותר מ-15 מיליארד יורו. ספרד, מרוקו והאיחוד האירופי (האיחוד האירופי) יממנו יחד את הפרויקט. עד היום כבר גויסו כספים ללימודים.
קישור רכבת זה מתחת למיצר, שיחבר בין ספרד למרוקו, ואפריקה ואירופה בהרחבה, יסייע בהפחתת עלויות התחבורה והלוגיסטיקה ויקדם את הסחר בין שתי היבשות.
זה גם יקל על תנועת אנשים ויחזק את הקשרים בין עמים אפריקאים ואירופים. הפרויקט הגדול הזה מייצג נקודת מפנה גיאו-אסטרטגית גדולה, מציין העיתון היומי La Razón.
תגובות (0)