- 14:15קרן אימפקט דנמרק: הקרן הדנית מחזקת את השקעותיה במרוקו
- 12:00מרוקו מדגישה את אסטרטגיית האקלים והאנרגיה שלה בפורום בפנמה
- 10:00תיירות במרוקו: יותר מ-5.7 מיליון מבקרים ברבעון הראשון של 2025
- 09:15מרוקו וגאנה מחזקות את שיתוף הפעולה בתחומי התחבורה והלוגיסטיקה
- 07:45הפרלמנט של אמריקה הלטינית והקריביים מברך בחום את מועצת היועצים המרוקאית בפנמה
- 16:50מרוקו, ארץ מסבירת פנים לאמנות השביעית של העולם
- 16:09תעשיית הביטחון והתעופה: מרוקו מתווה את דרכה לריבונות תעשייתית
- 14:39נמל טנג'יר מד בין חמשת הנמלים בעלי הביצועים הטובים בעולם, על פי הבנק העולמי
- 14:25מרוקו נבחרה לסגנית יו"ר קבוצת המומחים לפשעי סייבר עולמיים של האינטרפול
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו: שחקן מפתח במלחמת הסחר על כלי רכב חשמליים
עם השקעות מסיביות מסין בסוללות והרכבת רכבים חשמליים, מרוקו מבססת את עצמה כשחקן אסטרטגי. אבל מיצוב זה יכול גם להציב אותו בלב היריבות בין מעצמות כלכליות גדולות.
בניתוח שפורסם על ידי צ'טהאם האוס, עמית המחקר אחמד אבודוח חוקר את התפקיד ההולך וגדל של מרוקו במלחמת סחר עולמית הממשמשת ובאה, במיוחד בתחום הרכב החשמלי. הניתוח מדגיש את חשיבות ביקורו של נשיא סין שי ג'ינפינג במרוקו בנובמבר, לאחר פסגת ה-G20 בברזיל. ביקור זה הוא חלק, לדברי מר אבודו, מהמאמצים של בייג'ין לשמור על הדומיננטיות שלה על תעשיית החשמל מול המדיניות הפרוטקציוניסטית הגוברת באירופה ובארה"ב.
השקעות אסטרטגיות סיניות במרוקו
בהתייחס ל-South China Morning Post, הניתוח מדגיש שסין מעצימה את השקעותיה בייצור סוללות וייצור רכב חשמלי במרוקו. בין היוזמות הגדולות, חברת Gotion High-Tech התחייבה ל-1.3 מיליארד דולר לבניית "ג'יגה-פקטורי" הראשון של סוללות לכלי רכב חשמליים באפריקה, ליד רבאט. מצידן, יצרניות רכיבי הסוללות BTR New Material Group ו-Shinzoom השקיעו 300 מיליון דולר ו-690 מיליון דולר, בהתאמה.
פרויקטים אלה הם חלק מאסטרטגיה שמטרתה לנצל את הנכסים האסטרטגיים של מרוקו: קרבתה לשווקים האירופיים, מאגרי החומרים החיוניים שלה לסוללות, והגישה שלה לאזור הסחר החופשי היבשתי של אפריקה (AfCFTA).
מרוקו מציעה את הפתרון ליצרנים סיניים
בשנת 2023 ייצאה סין 1.2 מיליון כלי רכב חשמליים, 47% מהם לאיחוד האירופי. עם זאת, האחרונה אימצה מכסים חדשים של עד 35.3% על יבוא רכבים חשמליים סיניים, בעוד שארצות הברית העלתה את התעריפים שלה מ-25% ל-100%. צעדים אלו מטרתם להגן על שרשראות אספקה מקומיות, להפחית את התלות בסין ולקדם "חברים" (העברה למדינות בעלות הברית).
אחמד אבודו מציין שהגבלות אלו מעודדות יצרנים סיניים להעביר את פעילותם למדינות אחרות. מרוקו בולטת אז כפתרון לעקוף את החסמים הללו, עם הסכמים רבים שנחתמו בין חברות סיניות ושחקנים אירופאים או אמריקאים במרוקו בתחומי הסוללות, הרכבת הרכבים והרכיבים.
מרוקו, שדה הקרב של מלחמת סחר עולמית?
למרות היתרונות הללו, תפקידה של מרוקו עלול להפוך לנושא של מתח בתחרות בין מעצמות גדולות. אבודה מזהיר כי השקעות סיניות בכלי רכב חשמליים ושותפויות במרוקו עשויות למשוך את תשומת הלב של ארצות הברית והאיחוד האירופי, שעלולות לאמץ צעדים מגבילים חדשים, במיוחד תחת ממשל טראמפ החדש.
עם זאת, מרוקו נקטה בגישה זהירה בניסיון לגוון את הבריתות שלה תוך הימנעות מלעסוק ביוזמות רב-צדדיות בראשות סין, כמו BRICS. אבל, לפי אבודאו, ייתכן שהאסטרטגיה הזו לא מספיקה כדי לחסוך את הממלכה מלחצים חיצוניים.
הזדמנות לדרום הגלובלי
אם מרוקו תצליח להגן על האינטרסים שלה מול האתגרים הללו, היא עלולה להפוך למודל עבור מדינות אחרות בדרום הגלובלי. על ידי ניווט מוצלח בהקשר הזה של יריבויות כלכליות, מרוקו תראה את הדרך למדינות אחרות המבקשות לנצל הזדמנויות תוך הגבלת סיכונים, מסכם הניתוח.
תגובות (0)