- 13:44סהרה: מרוקו מחזקת את אחיזתה באפריקה דוברת האנגלית
- 13:11הוד מלכותו המלך מוחמד השישי: מנהיג אפריקאי בכינון שיתוף פעולה דרום-דרום
- 10:33מרוקו קוראת להודו לתמוך בתוכנית האוטונומיה של סהרה, משבחת את חיזוק הקשרים הדו-צדדיים
- 10:00מרוקו תארח מרכז נתונים בתחום הבינה המלאכותית, הנתמך על ידי ענקית הטכנולוגיה הדרום קוריאנית Naver
- 14:34דירהם מרוקאי מתחזק ב-0.3% מול הדולר האמריקאי בין ה-5 ל-11 ביוני
- 13:02מרוקו מחזקת את שיתוף הפעולה עם אונסק"ו לניהול בר-קיימא של האוקיינוסים
- 12:00מרוקו, מרכז ייצור פאנלים סולאריים באפריקה העתידי?
- 11:25סהרה מרוקאית: אנטיגואה וברבודה מאשררות מחדש את תמיכתן האיתנה בשלמותה הטריטוריאלית של מרוקו
- 10:44מטה אפריקום: האם מרוקו תהפוך בקרוב לבירת הצבא של ארה"ב באפריקה?
עקבו אחרינו בפייסבוק
רכבת מהירה מקשרת את מדריד לקזבלנקה
מגזין העסקים והפיננסים האמריקאי "פורבס" גילה כי עד 2030 יוכלו הנוסעים לנסוע ברכבת מהירה ממדריד לקזבלנקה תוך 5 שעות וחצי בלבד. הרכבת תחצה מנהרה חדשה תחת מצר גיברלטר, ותספק חלופה מהירה יותר לנסיעה בדרכים ובטיסות הקיימות.
הפרויקט השאפתני, המכונה "הקשר הקבוע בין אירופה לאפריקה לגיברלטר", הוא חידוש של רעיון שצף לראשונה בשנת 1979 בין ספרד למרוקו. אף על פי שבאותה עת נערכו מחקרי היתכנות, לא נעשו עד כה צעדים ממשיים.
עם גביע העולם בכדורגל 2030, שיתארח בספרד, מרוקו ופורטוגל, דיברנו שוב על המנהרה. גורמים רשמיים מאמינים כי הפרויקט יהווה דחיפה משמעותית לתיירות ופיתוח כלכלי באזור. החברה "מחקרים מרוקאים של מיצרי גיברלטר" (SNED) והחברה הספרדית לחקר תקשורת קבועה דרך מיצרי גיברלטר (SECEGSA) אחראים על מחקרי ההיתכנות הנוכחיים.
הפרויקט צבר תאוצה נוספת עם השלמת קו הרכבת המהיר הראשון של מרוקו, המחבר את קזבלנקה לטנג'יר. פרויקט זה הוכיח את יכולתה של מרוקו ליישם פרויקטים מורכבים של תשתיות.
המנהרה גם תקטין את זמן הנסיעה בין מדריד לקזבלנקה ל-5 שעות וחצי, לעומת 12 שעות נסיעה ברכב ובמעבורת או שעתיים במטוס, ותספק נסיעה ישירה ונוחה בין שתי המדינות ללא צורך לעבור דרך שדות תעופה או נמלים.
בניית המנהרה תהיה יקרה מאוד, עם הערכות הנעות בין 10 ל 20 מיליארד יורו. בנייתה דורשת טכנולוגיה מתקדמת, בשל האתגרים ההנדסיים הקשורים לבניית מנהרה תת-מימית באזור פעיל מבחינה סייסמית. טרם נקבע כיצד ימומן הפרויקט, אך סביר להניח שידרוש שילוב של השקעות ממשלתיות ופרטיות.
למרות האתגרים, מנהרת הרכבת התת-ימית של אירופה-אפריקה היא הזדמנות מצוינת לחבר בין שתי היבשות ולחזק את שיתוף הפעולה הכלכלי. אם ייושם בהצלחה, יהיה זה הישג הנדסי אדיר שישנה את הדרך שבה אירופה ואפריקה נוסעות, יגביר את הסחר והתיירות ויצור מקומות עבודה רבים בשתי המדינות.
תגובות (0)