- 19:50הארגון המשותף של מונדיאל 2030 קובע חזון חדש לשיתוף פעולה בינלאומי.
- 14:53הודות לחוכמתו של הוד מעלתו המלך, המרוקאיות של הסהרה נהנית מתמיכה בינלאומית גוברת.
- 14:23עיתון בלגי מדגיש את האטרקטיביות של מרוקו בשוק הנדל"ן
- 13:00יונדאי רותם תקים מפעל לייצור רכבות בבנגריר
- 09:42מרוקו מתעניינת במטוס KC-390 ברזילאי כדי לחזק את יכולותיה האוויריות
- 09:00מפת התמרונים הימיים הצרפתיים "קלמנסו 25" מאשרת את ריבונותה של מרוקו על הסהרה שלה
- 08:15חברת Hunt Oil האמריקאית מקימה חברת בת ברבאט להשקעות בנפט וגז
- 17:00מרוקו מושכת השקעות גדולות במכונות טקסטיל עם עליית הטקסטיל החכם
- 16:16יו"ר הפרלמנט האנדי: מרוקו היא בירת העולם של דיפלומטיה פרלמנטרית
עקבו אחרינו בפייסבוק
רפורמת התחבורה העירונית במרוקו: לקראת ניידות בת קיימא ומכילה
ממלכת מרוקו ביצעה רפורמה גדולה במגזר התחבורה העירונית, תוך גיוס תקציב של 11 מיליארד דירהם לתקופה 2025-2029. על פי נתוני משרד הציוד והתחבורה, תוכנית זו שמה לה למטרה לחדש את התשתיות, לשפר את איכות השירותים ולעמוד בדרישות הלוגיסטיות של מונדיאל 2030, אותו תארגן מרוקו יחד עם ספרד ופורטוגל.
אחת המטרות העיקריות של רפורמה זו היא להבטיח כיסוי שוויוני לכל האוכלוסיות, במיוחד אלה המתגוררות באזורים כפריים ובפריפריה. במשרד הפנים מדגישים שלמרות רשת מפותחת יחסית במטרופולינים גדולים כמו קזבלנקה, רבאט ומרקש, אזורים פחות עירוניים נותרים לא מצוידים. המודרניזציה תשלב תחומים אלה על מנת למנוע הדגשת אי-השוויון החברתי והכלכלי. קיימות מהווה אתגר מרכזי של השינוי הזה. כפי שצוין על ידי הדירקטוריון הכללי של קהילות טריטוריאליות (DGCT), השקעות בתשתיות מודרניות, כגון רכישת אוטובוסים ושיקום תחנות, דורשות ניטור קפדני ותכניות תחזוקה שוטפות כדי למנוע התיישנות מוקדמת. לפיכך פותחת מסגרת ניהול בר קיימא כדי להבטיח את קיימותן של השקעות אלו.
בנושא המעבר האקולוגי, המשרד למעבר אנרגיה ופיתוח בר קיימא מדגיש יוזמות כמו הכנסת אוטובוסים חשמליים והיברידיים לציי רכב חדשים. צעד זה הוא חלק מהאסטרטגיה הלאומית לפיתוח בר קיימא, שמטרתה לצמצם את טביעת הרגל הפחמנית של התחבורה העירונית. כמו כן, התכנית מאפשרת יצירת מתקנים לרוכבי אופניים והולכי רגל, על מנת לקדם ניידות עדינה ובת קיימא. במקביל, משרד החינוך הלאומי, ההכשרה המקצועית, ההשכלה הגבוהה והמחקר המדעי משתף פעולה עם הרשויות המקומיות להקמת הכשרות המותאמות למקצועות חדשים הקשורים לניהול מערכות תחבורה מודרניות. קורסי הכשרה אלו יכללו מיומנויות בטכנולוגיות מתקדמות וניהול תשתיות.
לבסוף, השינוי הדיגיטלי של המגזר הוא היבט מרכזי נוסף של רפורמה זו. לפי המנהל הכללי למינהל דיגיטלי (DGAN), שילוב של מערכות חכמות, כמו כרטוס אלקטרוני וניטור בזמן אמת של אוטובוסים, נועד לשפר את השקיפות והנגישות של השירותים. פלטפורמות דיגיטליות ייפרסו כדי לענות על צרכי המשתמשים, כולל באזורים כפריים. לפיכך, רפורמה זו, המונעת על ידי חזון כולל ובר-קיימא, ממחישה את שאיפתה של מרוקו להפוך את התחבורה העירונית שלה למודל למופת, התואם את הסטנדרטים הבינלאומיים.
תגובות (0)