- 11:15מרוקו משדרגת את צי האוויר שלה עם רכישת מטוסי בואינג דרימליינר עד 2030
- 10:10קזבלנקה בין 40 הערים המתפתחות הטובות בעולם למשיכת כישרונות טכנולוגיים
- 09:10גאלה בהיה מדגישה בניו יורק את התמיכה הבינלאומית העזה בתוכנית האוטונומיה המרוקאית
- 08:51רבאט מארחת את כנס קציני הצבא הבכירים השביעי של אפריקה בשיתוף פעולה עם ארצות הברית
- 08:15מועצת שיתוף הפעולה של המפרץ מאשררת מחדש את תמיכתה בזהות המרוקאית של הסהרה בפני ועדת הדה-קולוניזציה של האו"ם
- 07:56טסלה מודיעה רשמית על הקמת סניף במרוקו
- 17:00מרוקו מחזקת את שיתוף הפעולה שלה עם ארגון העבודה הבינלאומי (ILO) לתמיכה ברפורמות בשוק העבודה
- 16:04הסנאט הצרפתי מאשרר מחדש את תמיכתו בזהות המרוקאית של הסהרה וקורא לאלג'יריה לקיים דיאלוג למען שלום אזורי
- 16:00מרוקו מדגישה את החדשנות הדיגיטלית שלה ב-VivaTech 2025 עם יותר מ-25 סטארט-אפים
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו: שחקן מפתח במלחמת הסחר על כלי רכב חשמליים
עם השקעות מסיביות מסין בסוללות והרכבת רכבים חשמליים, מרוקו מבססת את עצמה כשחקן אסטרטגי. אבל מיצוב זה יכול גם להציב אותו בלב היריבות בין מעצמות כלכליות גדולות.
בניתוח שפורסם על ידי צ'טהאם האוס, עמית המחקר אחמד אבודוח חוקר את התפקיד ההולך וגדל של מרוקו במלחמת סחר עולמית הממשמשת ובאה, במיוחד בתחום הרכב החשמלי. הניתוח מדגיש את חשיבות ביקורו של נשיא סין שי ג'ינפינג במרוקו בנובמבר, לאחר פסגת ה-G20 בברזיל. ביקור זה הוא חלק, לדברי מר אבודו, מהמאמצים של בייג'ין לשמור על הדומיננטיות שלה על תעשיית החשמל מול המדיניות הפרוטקציוניסטית הגוברת באירופה ובארה"ב.
השקעות אסטרטגיות סיניות במרוקו
בהתייחס ל-South China Morning Post, הניתוח מדגיש שסין מעצימה את השקעותיה בייצור סוללות וייצור רכב חשמלי במרוקו. בין היוזמות הגדולות, חברת Gotion High-Tech התחייבה ל-1.3 מיליארד דולר לבניית "ג'יגה-פקטורי" הראשון של סוללות לכלי רכב חשמליים באפריקה, ליד רבאט. מצידן, יצרניות רכיבי הסוללות BTR New Material Group ו-Shinzoom השקיעו 300 מיליון דולר ו-690 מיליון דולר, בהתאמה.
פרויקטים אלה הם חלק מאסטרטגיה שמטרתה לנצל את הנכסים האסטרטגיים של מרוקו: קרבתה לשווקים האירופיים, מאגרי החומרים החיוניים שלה לסוללות, והגישה שלה לאזור הסחר החופשי היבשתי של אפריקה (AfCFTA).
מרוקו מציעה את הפתרון ליצרנים סיניים
בשנת 2023 ייצאה סין 1.2 מיליון כלי רכב חשמליים, 47% מהם לאיחוד האירופי. עם זאת, האחרונה אימצה מכסים חדשים של עד 35.3% על יבוא רכבים חשמליים סיניים, בעוד שארצות הברית העלתה את התעריפים שלה מ-25% ל-100%. צעדים אלו מטרתם להגן על שרשראות אספקה מקומיות, להפחית את התלות בסין ולקדם "חברים" (העברה למדינות בעלות הברית).
אחמד אבודו מציין שהגבלות אלו מעודדות יצרנים סיניים להעביר את פעילותם למדינות אחרות. מרוקו בולטת אז כפתרון לעקוף את החסמים הללו, עם הסכמים רבים שנחתמו בין חברות סיניות ושחקנים אירופאים או אמריקאים במרוקו בתחומי הסוללות, הרכבת הרכבים והרכיבים.
מרוקו, שדה הקרב של מלחמת סחר עולמית?
למרות היתרונות הללו, תפקידה של מרוקו עלול להפוך לנושא של מתח בתחרות בין מעצמות גדולות. אבודה מזהיר כי השקעות סיניות בכלי רכב חשמליים ושותפויות במרוקו עשויות למשוך את תשומת הלב של ארצות הברית והאיחוד האירופי, שעלולות לאמץ צעדים מגבילים חדשים, במיוחד תחת ממשל טראמפ החדש.
עם זאת, מרוקו נקטה בגישה זהירה בניסיון לגוון את הבריתות שלה תוך הימנעות מלעסוק ביוזמות רב-צדדיות בראשות סין, כמו BRICS. אבל, לפי אבודאו, ייתכן שהאסטרטגיה הזו לא מספיקה כדי לחסוך את הממלכה מלחצים חיצוניים.
הזדמנות לדרום הגלובלי
אם מרוקו תצליח להגן על האינטרסים שלה מול האתגרים הללו, היא עלולה להפוך למודל עבור מדינות אחרות בדרום הגלובלי. על ידי ניווט מוצלח בהקשר הזה של יריבויות כלכליות, מרוקו תראה את הדרך למדינות אחרות המבקשות לנצל הזדמנויות תוך הגבלת סיכונים, מסכם הניתוח.
תגובות (0)