יחסים כלכליים מרוקאים-סינים מאיצים לקראת 2026

Wednesday 07 January 2026 - 10:00

עם התקרבות שנת 2026, היחסים הכלכליים בין מרוקו לסין חווים דחיפה משמעותית, המסמנים שלב חדש של בגרות אסטרטגית. שיתוף הפעולה הדו-צדדי, שהתמקד זה מכבר בסחר ובמספר פרויקטים תעשייתיים ממוקדים, עובר כעת לכיוון השקעות מבניות, המשולבות עמוק בשרשראות ערך גלובליות. ההכרזה האחרונה של קבוצת ג'יאנגסו יוני אלקטריק הסינית, המתכננת להקים מפעל במרוקו בהשקעה של 66 מיליון דולר, ממחישה בבירור דינמיקה זו.

ב-30 בדצמבר 2025, ספקית חלקי הרכב הסינית אישרה את החלטת דירקטוריון החברה להקים חברת בת בבעלות מלאה במרוקו ולהקים שם בסיס ייצור. המטרה המוצהרת היא לחזק את נוכחותה הבינלאומית ואת התחרותיות הכוללת שלה. פרויקט זה הוא חלק ממגמה שהחלה לפני יותר מחמש שנים, שבמהלכה הממלכה ביססה את עצמה בהדרגה כפלטפורמה תעשייתית אמינה עבור חברות סיניות גדולות, במיוחד במגזרי הרכב, סוללות הרכב החשמלי וטכנולוגיית המעבר לאנרגיה.

השקעות פורצות דרך, כמו פרויקט המפעל הגדול של Gotion High-Tech לסוללות וההשקעה של Hunan Zhongke Shenzom ברכיבים אסטרטגיים, מדגימות את העלייה הזו בשוק. פרויקטים אלה משלימים את הקמת מתקנים על ידי Lingyun Industrial, Shandong Yongsheng Rubber וקבוצות אחרות, המייצגות השקעה משולבת העולה על 500 מיליון דולר. ריכוז השקעות זה מחזק את מעמדה של מרוקו כמרכז תעשייתי סיני עם דגש על אפריקה, אירופה והאזור האירופי-ים תיכוני.

על פי נתונים מדוח SAFE לרבעון הרביעי של 2024, זרימת ההשקעות הישירות הסיניות לצפון אפריקה גדלה ב-20% עד 25%, כאשר מרוקו מדורגת בין היעדים המתפתחים העיקריים. עד 2024, השקעות אלו צפויות להגיע לכמעט 2 מיליארד דולר, בעיקר במגזרי הסוללות והרכב. המחוזות הסיניים ג'יאנגסו, ג'ג'יאנג, אנחווי, חונאן ושנדונג מהווים לבדם כמעט 80% מזרימת ההשקעות המופנה לממלכה במהלך התקופה 2024-2025, בעיקר לספקים בשרשראות האספקה של הרכב והאנרגיה.

ניתוח כרונולוגי של הכרזות השקעות מגלה התפתחות משמעותית, הן מבחינת נפח פיננסי והן מבחינת מורכבות תעשייתית. נקודת המפנה העיקרית הגיעה ביוני 2023 עם הודעת Gotion High-Tech על השקעה עצומה של 6.3 מיליארד דולר לבניית מפעל סוללות ענק לרכבים חשמליים. פרויקט זה סימן נקודת מפנה, ומיקם את מרוקו לא רק כאתר הרכבה, אלא כחוליה אסטרטגית במערכת האקולוגית הגלובלית של ניידות חשמלית.

מסלול זה אושר בשנת 2024 עם ההכרזה במרץ על השקעה של 500 מיליון דולר על ידי Hunan Zhongke Shenzom במפעל אנודות סוללות, פלח בעל ערך מוסף גבוה וטכנולוגיה עילית. פרויקטים נוספים באו בעקבותיו, כולל השקעה של 70 מיליון דולר במגזר הרכב ביולי ופרויקט של 363 מיליון דולר בסוללות חשמליות באוגוסט. התמקדות מגזרית זו משקפת את רצונה של סין לאבטח את שרשראות האספקה שלה מחוץ לאסיה, בהקשר של מתחים גיאופוליטיים וארגון מחדש של זרימות תעשייתיות גלובליות.

מומנטום זה נמשך בשנת 2025 עם ההכרזה בפברואר של Lingyun Industrial על הקמת שני מפעלים במרוקו, המחזקים את המערכת האקולוגית הלאומית לרכב. ביוני, חברת שאנדונג יונגשנג גומי אישרה את נוכחותה באמצעות פרויקט מפעל צמיגים, מה שהדגיש את האטרקטיביות של הממלכה לתעשיות רכיבים ותת-מערכות. ההכרזה של ג'יאנגסו יוניי אלקטריק מסכמת בכך סדרה של השקעות המאחדות את נוכחותם של ספקים ברמה 1 ו-2, מחזקות את האינטגרציה המקומית ומעליות את רמת הבסיס התעשייתי של מרוקו.

במבט קדימה לשנת 2026, התפתחויות אלו מאשרות כי השותפות הכלכלית המרוקאית-סינית עברה מעבר לגישות אופורטוניסטיות והפכה לאסטרטגיה אסטרטגית ארוכת טווח, וממצבת את מרוקו כשחקנית מפתח בתיעוש אזורי ובמעבר האנרגיה העולמי.