אינדונזיה מחפשת 129 נוסעים נעדרים כאשר הים הסוער מקשה על פעולות החילוץ
צוותי החילוץ האינדונזיים נכנסו ליום השלישי של פעולותיהם ביום שלישי כשהם ממשיכים לחפש 129 אנשים נעדרים לאחר שספינת נוסעים התהפכה בים ג'אווה. תנאי מזג האוויר הקשים והגלים הגבוהים מגבילים את יכולת החילוץ להגיע לשרידים מתחת למים.
הספינה, וירגו טראנספורט 8, נשאה 243 אנשים כאשר היא נעלמה בשעות המוקדמות של יום ראשון בזמן שנסעה מסורביה שבג'אווה המזרחית לבנג'רמסין שבקלימנטן הדרומית. הרשויות אישרו לפחות שישה מקרי מוות, בעוד ש-108 אנשים חולצו עד כה.
פקידי החילוץ אמרו כי הים הסוער מונע מצוללים להתחיל בחיפוש מלא מתחת למים. לכן, הפעולות התרכזו בעיקר במעקב אווירי וחיפושים מהמשטח בזמן שהרשויות פיקחו על תנאי מזג האוויר להרחבת המשימה.
אקו בודי סודאיאונו, ראש סוכנות החילוץ והחיפוש בבנג'רמסין, אמר שכ-1,100 אנשי משמר החופים והצי הוקצו ביום השלישי של המבצע, נתמכים ב-10 מטוסים והליקופטרים ו-17 ספינות. דווח כי הגלים היו בגובה של בין 1.75 ל-2.5 מטרים, מה שיצר תנאים מסוכנים לצוותי החילוץ.
מוחמד סיאפי, ראש סוכנות החילוץ והחיפוש הלאומית של אינדונזיה, אמר כי החילוץ לא הצליח לבצע פעולות מתחת למים ביום שני בשל מזג האוויר הבלתי נוח. לא דווח על מציאת ניצולים נוספים או גופות במהלך החיפוש של אותו יום.
הרשויות תכננו להעריך מחדש את התנאים לפני שיחליטו אם צוללים מיוחדים יכולים להיכנס למים. צוותי החילוץ כוללים צוללים מהצי וצוללים מאומנים לחפש בעומקים העולים על 100 מטרים, אם כי officials הדגישו כי שיקולי בטיחות נשארים בעדיפות עליונה.
למרות הקשיים, צוותי החילוץ המשיכו להביע תקווה כי חלק מהנוסעים הנעדרים עדיין יכולים להימצא בחיים. המבצע כלל מספר ענפים של שירותי החירום והצבא של אינדונזיה, מה שמעיד על היקף החיפוש באזור המושפע מגלים חזקים ותנאים קשים מתחת למים.
הצי האינדונזי גם פרס את הספינה קנופוס, המצוידת בטכנולוגיה מתחת למים שנועדה לסייע בזיהוי השרידים ובזיהוי מטרות אפשריות. הציוד שלה כולל רחפן תת-מימי, מערכת סונאר רב-קרן ורכב מופעל מרחוק שיכול לבצע בדיקות קרובות מבלי לחשוף את הצוללים מיד לתנאים מסוכנים.
ציוד כזה יכול להיות שימושי במיוחד סביב ספינה שהתהפכה, כאשר ראות לקויה, זרמים חזקים ומבנים לא יציבים עלולים ליצור סיכונים חמורים. מערכות מופעלות מרחוק יכולות לספק לחילוץ מידע על מיקום השרידים ונקודות גישה אפשריות לפני שצוללים נכנסים למים.
פקידים אמרו כי השרידים עצמם מציבים אתגרים נוספים. מכיוון שהספינה שוכבת הפוכה, אוויר לכוד וחללים ריקים עלולים לגרום לה להזיז את עצמה באופן בלתי צפוי. צוללים עשויים גם להתמודד עם שינויים פתאומיים בלחץ בעת ניסיון לבדוק או להיכנס לחלקים מהספינה.
הספינה שוכבת כרגע בעומק של כ-30 מטרים. הרשויות האינדונזיות בודקות אם ניתן בסופו של דבר להעלות אותה לפני השטח, פעולה מורכבת שתדרוש תכנון קפדני לאור מצבה של הספינה ותנאי הים הסובבים.
התאונה מדגישה את הסיכונים שעמם מתמודדות ספינות נוסעים הפועלות דרך הרשת הימית הרחבה של אינדונזיה, במיוחד במהלך תקופות של מזג אוויר קשה. עם מאות אנשים עדיין חסרים, צוותי החילוץ רודפים אחרי הזמן תוך כדי איזון הצורך בפעולה מהירה עם הבטיחות של הצוות המעורב בפעולה.
-
22:40
-
22:37
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
17:30
-
17:00
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:56
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
11:00
-
10:45
-
10:15
-
10:00
-
09:45
-
09:30
-
09:15
-
09:00
-
08:45
