בום התשתיות של מרוקו: 25 שנים של טרנספורמציה מניעות הצלחה כלכלית

במהלך רבע המאה האחרונה, מרוקו עברה מהפך כלכלי מדהים, המונע בעיקר על ידי השקעות משמעותיות בתשתיות מודרניות. התמקדות מתמשכת זו בפיתוח שיפרה באופן משמעותי את התחרותיות של המדינה ומשכה השקעות זרות ניכרות, כפי שפורט במאמר שפורסם לאחרונה במגזין הגיאופוליטי הצרפתי *Revue Conflits*.

המאמר, שכותרתו "תשתיות ופיתוח כלכלי: הדוגמה המרוקאית", שפורסם ב-25 ביולי, מדגיש את ההשפעה הטרנספורמטיבית של ההשקעות של מרוקו בתחבורה, אנרגיה וקישוריות דיגיטלית. מאמצים אלו סייעו בעיצוב הנוף הכלכלי של המדינה ובמיצובה כשחקן מפתח בשווקים גלובליים שונים.

יצירת סביבה מאפשרת לעסקים
נדבך בסיפור ההצלחה הכלכלי של מרוקו היה היכולת שלה לטפח סביבה אטרקטיבית למשקיעים זרים. בין 2007 ל-2023, המדינה משכה כ-37.5 מיליארד דולר בהשקעות זרות ישירות (FDI), בממוצע של 2.2 מיליארד דולר בשנה. בשנת 2023, מרוקו דורגה במקום השלישי באפריקה על ידי ארנסט אנד יאנג מבחינת מספר פרויקטי ה-FDI, עם 71 יוזמות בהיקף כולל של 21 מיליארד דולר.

הביצועים המרשימים של FDI הם תוצאה של הרפורמות המקיפות הידידותיות לעסקים שיישמה מרוקו במהלך 25 ​​השנים האחרונות. אבני דרך חקיקתיות משמעותיות כוללות הכנסת חופש התמחור וחוקי התחרות בשנת 2000, הקמת ועדה לאומית לסביבה עסקית בשנת 2010 והשקת אמנת השקעות חדשה בשנת 2022. צעדים אלו יצרו מסגרת משפטית חזקה ופיננסית שהניעה השקעה משמעותית בתשתיות.

בעוד שיעדי המילניום של האו"ם המליצו להשקיע 9% מהתמ"ג בתשתיות, הבנק העולמי מעריך כי מרוקו הקצתה באופן עקבי 11.2% מהתמ"ג שלה למגזרים כמו תחבורה, מים ותברואה, השקיה, טכנולוגיית מידע ותקשורת (ICT), ו חשמל בשני העשורים האחרונים.

שינוי תחבורה, אנרגיה וקישוריות דיגיטלית
שיפורי תחבורה
מרוקו התקדמה משמעותית במודרניזציה של תשתיות התחבורה שלה. עד שנת 2020, 62.7% מהכבישים הלאומיים היו במצב תקין, המשקף שיפור של 9.2% לעומת 2012. תוכנית הדרכים השאפתנית 2035 שואפת לשפר עוד יותר את הרשת על ידי שדרוג 7,000 ק"מ של כבישים לאומיים, 2,000 ק"מ של כבישים מהירים ו-45,000 ק"מ של כבישים כפריים .

גם תחום הרכבת ראה צמיחה משמעותית, עם יותר מ-2,110 קילומטרים של מסילה פעילה, כולל קווי מהירות וחשמל. הקו המהיר אל בוראק, העובר מטנג'יר לקזבלנקה, הוביל 5 מיליון נוסעים בשנת 2023, ותרם לסך של 52.8 מיליון נוסעי רכבת באותה שנה. תוכנית הרכבת לשנת 2040 מבקשת לחבר בין 43 ערים, לעומת 23 כיום, ובכך לשרת 87% מהאוכלוסייה.

גם התחבורה הימית, מרכיב קריטי בסחר החוץ של מרוקו, ראתה התקדמות משמעותית. מאז פתיחתו ב-2004, נמל Tangier Med הפך במהירות למרכז ים תיכוני מרכזי, ומטפל בכ-8.6 מיליון TEU של מכולות ו-122 מיליון טון של תעבורה, מה שמציב אותו בין 20 נמלי המכולות המובילים בעולם. בשנת 2023, 27 הנמלים המסחריים של מרוקו טיפלו יחד ב-155.2 מיליון טונות של סחורה. אסטרטגיית הנמל הלאומית 2030 שואפת להשקיע 7.5 מיליארד דולר במודרניזציה והרחבה של תשתית חיונית זו, התומכת גם בתעשיית הדיג ותיירות השייט של המדינה.

יוזמות אנרגיה
בחזית האנרגיה, מרוקו השיקה יוזמה אסטרטגית ב-2009 להפחתת התלות שלה בדלקים מאובנים ולקידום מקורות אנרגיה מתחדשים. המדינה שואפת להגיע ל-52% מהקיבולת המותקנת שלה ממקורות מתחדשים עד שנת 2030. פרויקטים מרכזיים כמו המתחם הסולארי Noor Ouarzazate בנפח 582 MW וחוות הרוח של 1,084 GWh/שנה Tarfaya ביססו את מרוקו כמובילה באנרגיה נקייה. סך ההספק המותקן של אנרגיה מתחדשת עלה על 3,700 מגוואט, המהווה 34% מהקיבולת הכוללת של המדינה. במקביל, הגישה למי שתייה נקיים הגיעה לכמעט 90%.

פיתוח דיגיטלי
פיתוח דיגיטלי היה בראש סדר העדיפויות של מרוקו, והקנה לה מעמד כמובילת ICT באפריקה על פי איגוד הטלקומוניקציה הבינלאומי. בסוף 2023 היו במדינה 55.2 מיליון מנויים סלולריים (שיעור חדירה של 149%) ו-38.3 מיליון מנויים באינטרנט. מפעילי תקשורת גדולים כמו Maroc Telecom, Orange ו-Inwi פיתחו את אחת מרשתות הסיבים האופטיות הנרחבות ביותר באפריקה, המשתרעת על פני עשרות אלפי קילומטרים. אסטרטגיית Morocco Digital 2030 כוללת תוכניות לשירות 5G ותומכת בהצעה המשותפת למונדיאל 2030 עם ספרד ופורטוגל. שוק מרכזי הנתונים המשגשג, שצפוי להגיע ל-51 מיליון דולר עד 2028, מדגיש עוד יותר את השאיפות הדיגיטליות של מרוקו, עם 23 המתקנים המוסמכים שלה ברמת השכבה שממקמים אותה במקום הראשון באפריקה.

התקדמות תעשייתית וטכנולוגית
התשתית המשופרת של מרוקו הקלה על הגיוון של כלכלתה, וביססה את המדינה כמרכז תעשייתי וטכנולוגי מרכזי באפריקה. תעשיית הרכב, למשל, ראתה את ייצור הרכב כמעט פי ארבעה מ-2012 עד 2022, והגיע ל-465,000 יחידות, כאשר יצוא הרכב תורם כ-8% מהתמ"ג בשנת 2022. גם מגזר התעופה והחלל שגשג מאז 2003, ומשך השקעות משחקנים גדולים כמו בואינג , ספרן ו-Pratt & Whitney. בשנת 2023, תעשיית התרופות, השנייה בגודלה באפריקה אחרי דרום אפריקה, הגיעה להכנסות של יותר מ-2.1 מיליארד דולר.

על ידי אספקת תשתית מודרנית ובעלי ביצועים גבוהים בתחום התחבורה, הלוגיסטיקה והאנרגיה, הצליחה מרוקו למשוך חברות גלובליות גדולות בתעשיות מתקדמות שונות. פיתוח זה מתבסס על החוזקות המסורתיות של המדינה בתחום הכרייה והטקסטיל.

תנופת התשתית של מרוקו במשך 25 שנה, שנמשכה אפילו על רקע תנודות כלכליות גלובליות, הייתה אבן הפינה של השינוי הכלכלי המרשים ומודל הצמיחה הגמיש שלה.