הרכבת המהירה אל בוראק במרוקו זוכה לשבחים על טכנולוגיה והנדסה

Monday 27 July 2026 - 18:32

הרכבת המהירה אל בוראק במרוקו משכה תשומת לב בינלאומית בזכות יכולות הטכנולוגיה וההישגים ההנדסיים שלה, כאשר השירות מוכר כרכבת המהירה הראשונה והיחידה הפועלת כיום באפריקה.

שירות הרכבות, המופעל על ידי משרד הרכבות הלאומי של מרוקו (ONCF), מחבר בין קזבלנקה לטנג'יר תוך כ-שעתיים ו-17 דקות, מה שמפחית משמעותית את משך הנסיעה שהייתה לוקחת כ-חמש שעות לפני השקת הקו המהיר בשנת 2018.

הפרויקט גם הודגש בזכות עלויות הבנייה היעילות יחסית שלו בהשוואה לפיתוחי רכבות מהירות אחרים ברחבי העולם. הקו הפך לפופולרי יותר ויותר בקרב נוסעים וחיזק את הקישוריות הרכבתית בין הערים הגדולות במרוקו.

הרכבת המהירה מתפרסת על פני כ-323 קילומטרים וחוצה אזורים פגיעים להצפות, מה שדרש בניית מאות מבנים הנדסיים, כולל גשרים מרכזיים. אחד המבנים הבולטים ביותר הוא גשר ואד אל האצ'ף, הממוקם מדרום לטנג'יר ומתרחב על פני מספר קילומטרים.

פיתוח אל בוראק נתמך על ידי שותפויות בינלאומיות ושיתוף פעולה עם מומחי רכבות מנוסים. חברות טכנולוגיה ומומחיות רכבות צרפתיות שיחקו תפקיד בסיוע לצוותים המרוקאים במהלך יישום הפרויקט.

גורם נוסף שהודגש בשיחות על הפרויקט הוא השימוש בתשתיות ובתחנות רכבת קיימות, אשר סייעו לפשט את הפיתוח של המסלול המהיר הראשון ולהגביל את הצורך במתקנים חדשים לחלוטין.

קו קזבלנקה-טנג'יר נחשב לשלב הראשון בתוכנית רחבה הרבה יותר להרחבת רשת הרכבות המהירות במרוקו. המדינה שואפת לפתח רשת של כ-1,500 קילומטרים, עם פרויקטים נוספים הצפויים לשפר את הקישורים בין מרכזים עירוניים וכלכליים גדולים.

פיתוחים עתידיים כוללים פרויקטים של רכבות מהירות המחברות בין רבאט לקניטרה, הרחבת שירותי רכבת מהירה אזוריים סביב קזבלנקה ותוכניות להאריך את הקישורים המהירים לכיוון מרקש ואגדיר.

ההרחבה של תשתיות הרכבות במרוקו נחשבת גם כחלק מהכנות המדינה לאירועים בינלאומיים מרכזיים, כולל גביע העולם בכדורגל 2030, שבו תארח מרוקו יחד עם ספרד ופורטוגל.

עם השקעה מתמשכת בתשתיות רכבת, מרוקו שואפת לחזק את הקישוריות הפנימית, לתמוך בתיירות ובפעילות כלכלית ולהקים את עצמה כמובילה אזורית בתשתיות תחבורה מודרניות.