מרוקו מובילה את אפריקה במשלוחי סירות גרירה חדשות
מרוקו מתפתחת לשוק אפריקאי מוביל במשלוחי סירות גרירה חדשות, מה שמדגיש את יכולותיה הגוברות בשירותים ובוגלים ימיים כאשר היא מחזקת את מעמדה כמרכז אזורי לסחר ותחבורה ימית.
על פי דוחות תעשייה, מרוקו רשמה את מספר משלוחי סירות הגרירה החדשות הגבוה ביותר בין המדינות האפריקאיות. המגמה משקפת השקעה גוברת בכלים שנועדו לתמוך בספינות במהלך כניסה לנמל, תמרון, עגינה ופעולות יציאה.
בין המשלוחים האחרונים נמצאות שלוש סירות גרירה חדשות המופעלות על ידי West Med Towage, חברת בת של Boluda. שתי הסירות נקראות VP Betoya ו-VP Reef, בעוד שהשלישית נקראת VP Gorougo.
צפוי ש-VP Gorougo תתחיל לפעול בנמל נדר לפני שתוקצה מאוחר יותר לנמל נדר ווסט מד, אחד מפרויקטי התשתית הימית הגדולים של מרוקו בחוף הים התיכון.
שלוש הסירות מצוידות במפרטים טכניים מתקדמים. כל כלי שיט באורך 28 מטר, רוחב של 12 מטר ועומק של חמישה מטרים. הספק הכולל שלהן מגיע ל-5,120 קילוואט, כאשר כל סירה מצוידת בשני מנועים מסוג CAT 3516 C.
הסירות נבנו במספנה Damen Song Cam בווייטנאם ומיועדות לבצע פעולות גרירה, דחיפה, תמרון וסיוע לספינות. שירותים כאלה הופכים להיות חשובים יותר ויותר ככל שהתנועה הימית מתרחבת והנמלים מטפלים במספרים גוברים של כלי שיט מסחריים.
נתוני מעקב AIS שצוטטו על ידי מקורות תעשייה הראו כי VP Gorougo שטה באוקיינוס ההודי לעבר ים סוף באוגוסט 2026 לאחר שעזבה את סינגפור, עם מרוקו כיעד הסופי שלה.
הגעת סירות הגרירה החדשות מתרחשת כאשר מרוקו ממשיכה להשקיע בתשתיות נמל ולוגיסטיקה ימית. עם פרויקטים גדולים כמו נמל נדר ווסט מד ומאמצים רחבים יותר של המדינה לחזק את הקשרים המסחריים הבינלאומיים שלה, הצורך בכלי שיט תומכים בנמל צפוי להישאר משמעותי.
ההרחבה של צי סירות הגרירה של מרוקו מדגישה את החשיבות הגוברת של לוגיסטיקה ימית לאסטרטגיה הכלכלית של המדינה ושאיפתה לחזק את תפקידה כשער מרכזי בין אירופה, אפריקה ושווקים בינלאומיים.
-
10:10
-
09:50
-
09:32
-
09:15
-
08:47
-
08:32
-
08:15
-
08:00
-
19:19
-
19:00
-
18:42
-
18:21
-
18:05
-
17:45
-
17:25
-
17:10
-
16:45
-
16:28
-
16:10
-
15:47
-
15:30
-
15:15
-
14:47
-
14:29
-
14:10
-
13:57
-
13:45
-
13:26
-
13:10
-
12:47
-
12:30
-
12:12
-
11:47
-
11:30
-
11:11
-
10:47
-
10:30
-
10:27
