- 19:15סוויספורט תקבל את הזיכיון ללשכות ה-VIP בשדות התעופה במרוקו.
- 18:30"לה פיגארו" חושף את 10 יעדי הטבע היפים ביותר במרוקו
- 17:45הייצור של הרכב החשמלי סיטרואן ë-C4 מועבר למרוקו כדי להפוך ליותר כלכלי.
- 17:00מרוקו מתכננת לפתח את תעשיית הרחפנים כדי לענות על צרכיה הצבאיים והכלכליים
- 16:00הפרויקט של החיבור הימי בין אפריקה לאירופה עולה שוב לכותרות
- 15:20מרוקו מחזקת את מעמדה במדד ביצועי האקלים לשנת 2025 וממשיכה את ההובלה שלה בתחום ניטרליות הפחמן
- 14:45בוריטה קורא לאיחוד האירופי לתרגם את השותפות עם מרוקו לפעולות קונקרטיות
- 14:00CMA CGM מחזקת את השקעותיה בנמל נאדור לפיתוח תשתית לוגיסטית במרוקו
- 13:35מרוקו: אלטרנטיבה לעסקים העומדים בפני המדיניות של טראמפ?
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו מנהלת משא ומתן עם חברת קוסקו הסינית לניהול מסוף נמל נדור
הרשויות המוסמכות במרוקו ניהלו משא ומתן עם Cusco Shipping Co., Ltd., ענקית ספנות וסחר ימי סינית, במטרה לנהל משא ומתן על הפעלת המגה-טרמינל החדש בנמל נדור במערב הים התיכון.
על פי דיווחים שפורסמו באתר האינטרנט "Morocco Intelligence", מרוקו מנהלת שיחות עם חברת הספנות הסינית COSCO כדי לדון בניהול התחנה הימית החדשה המותקנת כיום במפרץ פטויה, כ-50 ק"מ מהעיר נדור, בצפון מזרח המדינה ובסמוך לגבול אלג'יריה.
התשתית המאסיבית, הדורשת השקעה של מיליארד דולר, צפויה להיות מוכנה לשימוש החל משנת 2025. היא תהיה אחראית להשלמת הפעילות של נמל טנג'יר הים התיכון, שם יהיה לה תפקיד מפתח כנמל להובלת סחורות ברחבי העולם, במיוחד לכיוון השווקים האירופיים.
על ידי חיבור עם חברת הספנות קוסקו הסינית, רבאט מבקשת למשוך משקיעים בינלאומיים גדולים בבעלות על כלי שיט לפרויקט נמל נדור במערב הים התיכון, באותו אופן כמו עם נמל טנג'יר הים התיכון, המנוהל על ידי Danish Maersk ומופעל על ידי APM Terminals בשיתוף עם Tanger Alliance.
בשלב הראשון של היישום, המפרץ החדש בנאדור במערב הים התיכון יהיה מצויד בסכר ראשי המשתרע על פני מרחק של 4.2 ק"מ ומקלט משני באורך של 1200 מטר. עומק המזח יגיע ל-18 מטר, השטח יכלול 76 דונם ויורחב. בנוסף, קיבולת האחסון והפריקה הראשונית תגיע לשלושה מיליון מכולות עם קיבולת של 20 רגל, ותגדל לחמישה מיליון לאחר השלמת השלב השני.