נמל טנג'יר מד מהווה אתגר לנמל סינס בתנועת מיכלים במצר גיברלטר
נמל טנג'יר מד מתגלה כמתחרה חשוב יותר ויותר לנמל סינס שבפורטוגל בתנועת מיכלים ובפעולות העברה במצר גיברלטר, כאשר תקנות הסביבה האירופיות מוסיפות שיקולי עלות חדשים לחברות השיט.
התחרות ההולכת וגדלה מתרחשת כאשר מערכת הסחר בפליטות של האיחוד האירופי (EU ETS) ממשיכה להשפיע על התחבורה הימית. המערכת, שהושקה לשיט בינואר 2024, מטילה עלויות על פליטות גזי חממה מכוסות, דבר שעשוי להשפיע על הבחירה בנמלים ובמסלולי השיט.
סינס, התלוי במידה רבה בפעילות העברת מיכלים, נתון ללחצים תחרותיים מיוחדים משום שלחברות השיט יש גמישות רבה בבחירת נמלים בהם מועבר המטען בין כלי השיט. הבדלים בעלויות תפעול, עמלות, קישוריות ודרישות רגולטוריות יכולים להשפיע על החלטות הלוגיסטיקה שלהן.
מפעילי נמלים אירופיים הביעו חששות כי עלויות עמידה בדרישות הסביבה עלולות להשפיע על התחרותיות של נמלי האיחוד האירופי בהשוואה למתקנים סמוכים מחוץ לגוש. נמל טנג'יר מד, הממוקם בצד המרוקאי של מצר גיברלטר, נחשב לאחד הנמלים שנמצאים בחזית התחרות האזורית ההולכת ומתרקמת.
כדי להתמודד עם החששות לגבי האפשרות של העברת פעילות העברה לנמלים שאינם באיחוד האירופי, הוועדה האירופית כללה את נמל טנג'יר מד במנגנון הכולל נמלים סמוכים להעברת מיכלים, לצד נמל פורט סעיד המזרחי שבמצרים.
המנגנון נועד להגביל מצבים שבהם פעילות השיט יכולה להיות מאורגנת דרך נמלים סמוכים שאינם באיחוד האירופי בדרכים שמפחיתות את החשיפה לתוצאות מסוימות של מערכת תמחור הפליטות של האיחוד האירופי. זה הפך את המיקום הגיאוגרפי והיכולת התפעולית של נמלים לגורמים חשובים יותר ויותר בתחרות האזורית.
על פי דיווחים בתקשורת הפורטוגלית, פדרו דו רמוס, ראש רשות הנמל של סינס ואלגארבה, ציין שהתחרות סביב מצר גיברלטר מהווה אתגר לנמלים האירופיים. הקרבה של נמל טנג'יר מד לדרום אירופה רלוונטית במיוחד, כאשר הנמל ממוקם כ-15 קילומטרים מהחוף הספרדי בצד השני של המצר.
בהשוואה, מסלולי השיט המחברים את סינס עם מצר גיברלטר לוקחים הרבה יותר זמן, הבדל שעשוי להוות חלק מהחישובים הלוגיסטיים של חברות השיט כאשר הן מתכננות פעולות העברה.
הערכות אירופיות זמינות עד כה לא הצביעו על שינוי רחב ומערכתי בפעילות השיט רק כתוצאה מה-EU ETS. עם זאת, ההתרחבות המתמשכת של יכולת הנמל המרוקאי, לצד ההשקעה של סינס להגדיל את יכולותיו, משקפת תחרות גוברת על תנועת מיכלים באזור.
נוף התחרותי כבר לא נקבע רק על ידי המיקום הגיאוגרפי. עמלות נמלים, עלויות תפעול, יכולת טיפול, קישורי לוגיסטיקה ודרישות סביבתיות מעצבים יותר ויותר את ההחלטות לגבי היכן מועבר מטען מיכלים ואיך מארגנים את רשתות השיט.
עם נמל טנג'יר מד שממשיך לחזק את מעמדו כמרכז לוגיסטי מרכזי בים התיכון ובאטלנטי, ונמל סינס שמשקיע בהתרחבותו, מצר גיברלטר הופך לזירה חשובה יותר ויותר לתחרות בין נמלים אירופיים לנמלים צפון אפריקאיים.
-
22:40
-
22:37
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
17:30
-
17:00
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:56
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
11:00
-
10:45
-
10:15
-
10:00
-
09:45
-
09:30
-
09:15
-
09:00
-
08:45
