סין: רשת הטעינה החשמלית מגיעה כמעט ל-23.7 מיליון עמדות
סין ממשיכה להאיץ את פריסת התשתיות המיועדות לרכב חשמלי. עד סוף יולי 2026, במדינה היו 23.68 מיליון עמדות טעינה, עלייה של 41.9% בשנה, לפי המינהל הלאומי לאנרגיה.
ההתרחבות הזו מלווה בעלייה בכוחם של רכבים עם אנרגיות חדשות (NEV), אשר מכירותיהם חוות צמיחה מתמשכת בשוק הסיני.
יותר מ-5 מיליון עמדות ציבוריות
מתוך כמעט 23.7 מיליון נקודות טעינה שנרשמו, 5.099 מיליון הן התקנות ציבוריות, עלייה של 21.3% בשנה.
התשתיות הפרטיות מהוות 18.58 מיליון עמדות, עם עלייה מהירה במיוחד של 48.8% במשך 12 חודשים.
החלוקה הזו משקפת את החשיבות הגוברת של טעינה ביתית ובמרחבים פרטיים, במקביל לפיתוח הרשת הנגישה לציבור.
הרכבים החשמליים חוצים רף חדש
פיתוח התשתיות מתרחש כאשר רכבים עם אנרגיות חדשות תופסים במהירות נתח שוק בסין.
ביולי, ה-NEV ייצגו יותר מ-60% מהמכירות החודשיות של רכבים חדשים במדינה, חוצים לראשונה את הרף הזה.
במהלך אותו חודש, ייצור ה-NEV הגיע ל1.57 מיליון יחידות, בעוד שהמכירות עמדו על 1.56 מיליון. בהשוואה לשנה שעברה, הנפחים הללו צמחו בהתאמה ב-26.8% וב-23.7%, לפי האגודה הסינית ליצרני רכב.
מטרה של 28 מיליון עמדות עד 2027
נוכח ההתקדמות הזו, בייג'ינג מתכוונת להמשיך את ההשקעות בתשתיות הטעינה.
באוקטובר 2025, הרשויות הסיניות הציגו תוכנית פעולה לשלוש שנים שמטרתה, בין השאר, להעלות את הרשת הלאומית ל28 מיליון עמדות עד סוף 2027. התוכנית כוללת גם הגדלת הקיבולת של טעינה ציבורית ליותר מ-300 מיליון קילוואט.
עם 23.68 מיליון עמדות שכבר הותקנו עד סוף יולי 2026, סין מתקרבת אם כן למטרה הזו.
המדינה מציגה גם שאיפה גדולה לגבי ציי הרכב שלה: 30% מהרכבים בתנועה צפויים להיות רכבים עם אנרגיות חדשות עד 2030.
ההתקדמות של רשת הטעינה נראית כאחד העמודים המרכזיים של האסטרטגיה הסינית להelectrification התחבורה. היא מכוונת לתמוך בצמיחה של המכירות תוך הפחתת אחד מהמכשולים העיקריים לאימוץ המאסיבי של רכבים חשמליים: הגישה לתשתית טעינה מספקת.
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
17:30
-
17:00
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:56
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
11:00
-
10:45
-
10:15
-
10:00
-
09:45
-
09:30
-
09:15
-
09:00
-
08:45
-
23:30
-
22:30
-
21:50
