תחום הרכב במרוקו: צמיחה מטאורית ושאיפות לשנת 2030
תוך שנים ספורות הפכה תעשיית הרכב למגזר התעשייתי העיקרי של מרוקו, הודות להקמתן של מספר חברות זרות מובילות בתחומן. חברות צרפתיות, גרמניות ויפניות בחרו להעביר את הייצור שלהן לאורך ציר קניטרה-רבאט-קזבלנקה, מה שהופך את מרוקו ליעד מועדף להשקעות במגזר מבטיח זה.
המדינה נערכה לשינוי זה על ידי התמקדות בהכשרה, על ידי פתיחת קורסים מקצועיים ואוניברסיטאיים המתמחים בהנדסה איכותית, חשמל ומכניקה. טכנאים מיוחדים הוכשרו גם לתמוך בצמיחה של מגזר זה, שצפוי להגיע ל-5.8% עד סוף 2024.
שר התעשייה והמסחר, ריאד מזור , הציב את תחום הרכב במרכז הדיונים שלו עם שותפים זרים המבקשים להשקיע במרוקו. במהלך ביקורו האחרון של שר הכלכלה הצרפתי, ברונו לה מאייר, הביעו שתי המדינות את רצונן להמשיך ולפתח את השותפות שלהן בתחום זה, לאחר החוויות המוצלחות של רנו ו-PSA.
מגזר הרכב מהווה כיום 86% מהיצוא הלאומי ואיפשר יצירת כמעט 238,000 מקומות עבודה הודות ל-260 המפעלים הפעילים ברחבי הארץ. עם פתיחתם הקרובה של שישים מפעלים חדשים, כושר הייצור השנתי צפוי לעלות על 700,000 כלי רכב. המטרה היא להגיע לייצור של מיליון מכוניות במרוקו עד 2025 ושני מיליון בסביבות 2030, במיוחד הודות למכוניות חשמליות.
הייצור המקומי מעודד גם מהאסטרטגיה של מרוקו שמטרתה ליצור תווית Made In Morocco, ערובה לאיכות. תווית זו עשויה לתת תנופה חדשה למרקם התעשייתי של המדינה, במיוחד עם ההזמנות הבאות הצפויות למכוניות 100% מרוקאיות, כמו ה-NamX של חברת ניו מוטורס הפועלת על מימן.
נכון להיום, ייצור הרכב במרוקו מגיע ל-35.9 מיליארד דולר, והממלכה מתכננת להגדיל את המחזור המוערך ליותר מ-22 מיליארד דולר עד 2030, הודות לגידול בייצור ובפיתוח של מכוניות חשמליות.
-
21:00
-
19:30
-
17:31
-
16:30
-
15:30
-
14:30
-
14:00
-
13:30
-
13:15
-
12:15
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
10:45
-
10:30
-
10:15
-
09:25
-
09:10
