locomוטיבים סיניים נכנסים לשירות במרוקו לקראת הכנות לגביע העולם 2030
מרוקו החלה להכניס לשירות קבוצת locomוטיבים חדשים המיוצרים בסין, כחלק מהמאמצים לחדש את צי רכבותיה ולחזק את תשתיות התחבורה של המדינה לקראת גביע העולם בכדורגל 2030.
ה-locומוטיבים הראשונים, המיוצרים על ידי החברה הסינית CRRC Ziyang, הושקו באופן רשמי ב-8 בספטמבר במטה של משרד הרכבות הלאומי של מרוקו, ONCF. בטקס נכחו שגריר סין במרוקו יו ג'ינסונג, המנכ"ל של ONCF מוחמד רבי חלי ויו"ר CRRC Ziyang צ'ן קיסין.
הגעת ה-locומוטיבים מסמלת עוד צעד בהרחבת שיתוף הפעולה בין מרוקו לסין בתחומי התחבורה והתשתיות. הציוד החדש צפוי לתרום לחידוש צי הרכבות של מרוקו ולשפר את כושר התפעול של הרשת הרכבתית הלאומית.
לפי הרשויות הסיניות, המשלוח הראשון כולל חמישה locomוטיבים המופעלים על דיזל, שנמסרו בתוך המסגרת הזמן שהוסכמה. CRRC Ziyang סיימה את תהליך הייצור והמסירה בתוך כ-שבעה חודשים למרות האתגרים הלוגיסטיים הקשורים בהעברת הציוד למרוקו.
המסירה במועד התקבלה בברכה על ידי בכירי הרכבת במרוקו, אשר רואים ב-locומוטיבים החדשים חלק מהמאמץ הרחב יותר לשדרג את תשתיות הרכבת במדינה. ההשקעה מגיעה בזמן שמרוקו מתכוננת להרחבה משמעותית של רשת התחבורה שלה לקראת גביע העולם 2030, אותו תארח יחד עם ספרד ופורטוגל.
מערכת הרכבות צפויה לשחק תפקיד חשוב בהקלת הנסיעות בין הערים המארחות במהלך הטורניר. מרוקו כבר משקיעה בשדרוג הרכבות, כולל הרחבת שירותי רכבת מהירה ושיפורים בקווים קונבנציונליים המחברים בין מרכזים עירוניים וכלכליים מרכזיים.
הכנסת locomוטיבים נוספים עשויה לסייע לחזק את כושר השירות והאמינות, במיוחד בקווים שבהם רכבות המופעלות על דיזל נשארות חיוניות. חידוש הצי גם חשוב לשמירה על היעילות התפעולית ככל שדרישת הנוסעים ממשיכה לעלות.
המנכ"ל של ONCF מוחמד רבי חלי הדגיש את החשיבות של קבלת ה-locומוטיבים בלוח זמנים, וציין שהגעתם תומכת בחידוש המתמשך של מערכת הרכבות של מרוקו ובהכנות התחבורתיות הקשורות לגביע העולם 2030.
לסין, הפרויקט מהווה דוגמה נוספת למעורבות הגוברת שלה בפיתוח התשתיות במרוקו. חברות סיניות משתתפות יותר ויותר בפרויקטים ברחבי אפריקה, במיוחד בתחומים כמו תחבורה, בנייה, אנרגיה ותשתיות תעשייתיות.
שגריר סין יו ג'ינסונג תיארה את התחבורה הרכבתית כדוגמה חשובה לשיתוף פעולה בין מרוקו לסין. היא גם הדגישה את תפקיד היכולות התעשייתיות הסיניות בתמיכה בפיתוח רשת הרכבות של מרוקו והביעה תמיכה בהרחבת שיתוף הפעולה העסקי בין חברות משתי המדינות.
השותפות משקפת גם את האסטרטגיה של מרוקו לגוון את הקשרים הכלכליים הבינלאומיים שלה תוך משיכת מומחיות וטכנולוגיה זרה לפרויקטים תשתיתיים גדולים. שיתוף פעולה עם יצרנים סיניים יכול לספק גישה לציוד רכבות ולידע תעשייתי בזמן שמרוקו שואפת לחזק את יכולות התחבורה שלה.
עם התקרבות גביע העולם 2030, תשתיות הרכבות הפכו עדיפות אסטרטגית עבור מרוקו. המדינה צפויה לארח גידול בזרמי הנוסעים לא רק במהלך הטורניר אלא גם בטווח הארוך כאשר התיירות, הנסיעות העסקיות והתנועה הפנימית ממשיכות להתרחב.
הכניסה לשירות של ה-locומוטיבים הראשונים המיוצרים בסין מהווה לכן חלק מתהליך מודרניזציה רחב יותר. השקעות נוספות בצי רכבות, תשתיות רכבת וחיבורים צפויות להישאר מרכזיות במאמצי מרוקו לבנות מערכת תחבורה לאומית יעילה יותר ולעמוד בדרישות של אחד מאירועי הספורט הגדולים בעולם.
-
11:30
-
11:14
-
11:00
-
10:42
-
10:41
-
10:25
-
10:10
-
09:50
-
09:32
-
09:15
-
08:47
-
08:32
-
08:15
-
08:00
-
19:19
-
19:00
-
18:42
-
18:21
-
18:05
-
17:45
-
17:25
-
17:10
-
16:45
-
16:28
-
16:10
-
15:47
-
15:30
-
15:15
-
14:47
-
14:29
-
14:10
-
13:57
-
13:45
-
13:26
-
13:10
-
12:47
-
12:30
-
12:12
-
11:47
