איום המטוסים על הקרקע מתקרב ככל שאספקת הדלק הסילוני מתדלדלת
האם מטוסים עלולים להיתקע בקרוב על הקרקע עקב מחסור בדלק? הסיכון למחסור בדלק סילוני גובר מדי יום, כאשר מצר הורמוז נותר סגור, אם כי לא ברור מתי בדיוק האספקה תאזל.
הסיכון למחסור הוא הגדול ביותר באסיה, ובמידה פחותה באירופה, שכן שתיהן מסתמכות על נפט מהמפרץ ומבתי הזיקוק שלו לאספקתן.
"המצב יכול, בתוך שלושה, ארבעה שבועות, להפוך למערכתי", אמר כלכלן ריסטאד אנרג'י, קלאודיו גלימברטי, בערוץ החדשות הפיננסי האמריקאי CNBC ביום שלישי (14 באפריל) על מחסור בדלק סילוני.
"אז ייתכנו קיצוצים חמורים בטיסות באירופה, כבר החל ממאי ויוני", הזהיר.
גלימברטי אמר כי טיסות כבר בוטלו עקב מחסור בדלק, אך הנציבות האירופית אמרה באותו יום כי עדיין אין מחסור בדלק.
"אין ראיות למחסור בדלק באיחוד האירופי כרגע", אמרה הדוברת אנה-קייסה איטקונן.
עם זאת, היא הודתה כי "בעיות אספקה עלולות להתרחש בעתיד הקרוב, במיוחד עבור דלק סילוני".
בשבוע שעבר, כתבה מועצת שדות התעופה הבינלאומית של אירופה לנציבות האירופית ואמרה כי מחסור בדלק סילוני עשוי להתחיל בעוד שלושה שבועות - בתחילת מאי, אם מכליות לא יתחילו לשוט דרך מצר הורמוז לפני כן.
התנועה דרך מצר הורמוז - שדרכה עברה חמישית מאספקת הנפט הגולמי והגז הטבעי הנוזלי בעולם לפני המלחמה - נחסמה כמעט לחלוטין מאז שארצות הברית וישראל החלו להפציץ את איראן ב-28 בפברואר.
ראש הסוכנות הבינלאומית לאנרגיה (IEA), פאטיח בירול, הזהיר גם כי אירופה עלולה להתמודד עם מחסור בדלק סילוני "אולי בתחילת מאי".
בדו"ח החודשי האחרון שלה על שוק הנפט, שפורסם ביום שלישי, הקדימה ה-IEA תאריך מאוחר יותר.
"אם שוק הדלק הסילוני העולמי יתהדק עוד יותר והשווקים האירופיים לא יוכלו להבטיח יותר מ-50 אחוז מהנפחים שאבדו במזרח התיכון, אז המלאי יגיע לרמה הקריטית של 23 יום ביוני", הזהירה.
קשה לעשות הכללות גורפות לגבי המצב.
יפן תלויה במידה רבה ביבוא אך צברה עתודות ניכרות.
המצב משתנה במידה ניכרת גם באירופה.
לאוסטריה, בולגריה ופולין יש מלאי נוח. עבור בריטניה, איסלנד והולנד, המצב הוא ההפך. צרפת נמצאת איפשהו באמצע.
וההשפעה לא תהיה זהה עבור כל שדות התעופה וחברות התעופה.
"שדות תעופה קטנים יותר, הממוקמים בפנים הארץ, יהיו במצב חלש יותר מאשר המרכזים העיקריים", אמר ריקו לומן, כלכלן בבנק ING, לסוכנות הידיעות AFP.
"זה לא יהיה עניין של עצירה מוחלטת, אלא ביטול חלקי בחלק מחברות התעופה ושדות התעופה", הוסיף.
לחברות תעופה יש מעט נראות לתכנון לוחות הזמנים של טיסותיהן.
איגוד סחר הכולל את אייר פראנס-KLM, לופטהנזה וריינאייר, קרא לאיחוד האירופי להתחיל לספק מידע בזמן אמת על מלאי דלק סילוני בשדות תעופה.
הנתונים יצטרכו להגיע מספקי דלק, שאינם נלהבים למסור נתונים מסחריים רגישים ללקוחותיהם העיקריים.
חברת טוטאל אנרג'יס הזהירה שאם אספקת הנפט מהמפרץ תישאר חסומה ביוני, היא לא תוכל לספק את כל לקוחותיה.
"אם המלחמה הזו והמצור הזה יימשכו יותר משלושה חודשים, נתחיל להתמודד עם בעיות אספקה חמורות במוצרים מסוימים כמו דלק סילוני", אמר מנכ"ל החברה, פטריק פויאן, ביום שני.
חברת התעופה איירליינס לאירופה (A4E) הציעה גם שהנציבות האירופית תאשר באופן חריג ייבוא של דלק סילוני אמריקאי, המיוצר בסטנדרט שונה במקצת מזה שבשאר העולם.
בעיות רגולטוריות, פוליטיות ולוגיסטיות משמען שהסיכוי שזה יקרה בעתיד הקרוב הוא קלוש.
-
22:45
-
22:45
-
22:30
-
22:15
-
22:14
-
22:00
-
21:30
-
21:00
-
20:45
-
20:32
-
20:15
-
19:50
-
19:32
-
19:15
-
18:47
-
18:30
-
18:15
-
18:00
-
17:42
-
17:39
-
17:25
-
17:10
-
16:57
-
16:48
-
16:32
-
16:15
-
16:15
-
16:10
-
16:00
-
15:47
-
15:36
-
15:29
-
15:24
-
15:10
-
14:58
-
14:47
-
14:30
-
14:28
-
14:22
-
14:14
-
14:14
-
14:00
-
13:50
-
13:34
-
13:15
-
13:00
-
13:00
-
12:45
-
12:42
-
12:25
-
12:10
-
11:47
-
11:29
-
11:11
-
10:47
-
10:45
-
10:30
-
10:15
-
10:10
-
09:56
-
09:47
-
09:38
-
09:32
-
09:15
-
09:00
-
08:54
-
08:37
