- 17:15מרוקו מובילה את מדינות צפון אפריקה במדד היציבות העולמי החדש
- 16:33הפרלמנט הבריטי דן בסהרה המרוקאית על רקע הקריאות להכרה במרוקאיות שלה
- 15:55מרוקו: ארגון העבודה הבינלאומי מברך על חוק השביתה החדש
- 15:26נתניהו מופיע בבית המשפט בפעם ה-21 באשמת שחיתות
- 14:43ישראל מכריזה על הרחבת הפעילות הצבאית ברצועת עזה
- 13:00כ-40 מדינות בסיכון להחמיץ את מונדיאל 2026 בגלל טראמפ
- 11:42דאצ'יה סנדרו, המיוצרת במרוקו, הופכת למכונית הנמכרת ביותר באירופה ב-2025
- 11:19OpenAI רואה עלייה במספר המשתמשים לאחר השקת תכונת יצירת התמונות של ChatGPT
- 10:38פרויקט גדול של הרכבת טורבינות רוח במרוקו
עקבו אחרינו בפייסבוק
הפרויקט של החיבור הימי בין אפריקה לאירופה עולה שוב לכותרות
הפרויקט של החיבור הימי בין אפריקה לאירופה עולה שוב לכותרות
לקראת מונדיאל 2030, שיתקיים במרוקו, ספרד ופורטוגל, פרויקט החיבור הימי בין אפריקה לאירופה דרך מיצר גיברלטר יהפוך שוב לנושא מעורר עניין ציבורי.
הפרויקט הענק הזה, הנחשב לאחד האתגרים הגדולים ביותר של ההנדסה המודרנית, הוא יותר מקשר פיזי פשוט בין שני היבשות, אלא סמל לשיתוף פעולה ושותפות בין מרוקו לאירופה, כפי שמציינים עיתונים בינלאומיים גדולים כמו "אל פאי" הספרדי, "הטלגרף" הבריטי וניו-זיק האמריקאי.
הרעיון לחבר בין אפריקה לאירופה שייך לשנת 1869, אך הצעד הראשון הרציני נעשה בשנת 1980 כאשר מרוקו וספרד חתמו על הסכם לחקור את היתכנות הפרויקט. לאחר מחקרים ארוכים, הרעיון לבנות מנהרת ים באורך 38.5 קילומטרים, כאשר 27.7 קילומטרים מהם יהיו מתחת לקרקעית הים, אושר כדי לחבר את טנג'יר וטריפה בפחות מ-30 דקות.
הפרויקט ממשיך לקבל דחיפה מחודשת למרות המכשולים הגיאולוגיים המורכבים והעלויות הגבוהות. ממשלת ספרד שכרה לאחרונה ארבעה סיסמומטרים בשווי של 480,000 יורו כדי לנתח את הגיאולוגיה של האזור, שלב הכרחי להבנת טבע קרקעית הים ולהתמודדות עם אתגרים טכניים.
הפרויקט משתלב בשלב חדש ביחסים הדו-צדדיים בין מרוקו לספרד, במיוחד לאחר תמיכתה של מדריד ביוזמת האוטונומיה כפתרון למחלוקות מלאכותיות בנוגע לסהרה המערבית. במהלך פסגת פברואר 2023 ברבאט, השר הספרדי לשעבר לענייני תחבורה אישר כי המנהרה היא פרויקט אסטרטגי לשני המדינות.
לאחרונה, שר התחבורה הספרדי הנוכחי הודיע על חידוש פעילותה של הוועדה המשותפת מרוקו-ספרד לבחינת היתכנות הפרויקט. לקראת מונדיאל 2030, אשר ידרוש תשתיות חזקות כדי לחבר בין שני היבשות, הפרויקט נחשב לגורם חיוני לחיזוק שיתוף הפעולה הכלכלי והתרבותי בין הצפון לדרום.
מחקרים מצביעים על נוכחות של שכבות של בוץ ומבנים גיאולוגיים מורכבים, אשר מקשים על חפירת המנהרות. עם זאת, מחקרים סיסמולוגיים חדשים מיועדים לעדכן את הנתונים ולזהות נתיבים חלופיים שיכולים לעזור להתגבר על מכשולים אלו.
מומחים סבורים כי פרויקט זה ייצור תוספת כלכלית וחברתית חסרת תקדים, לא רק למרוקו ולצפון אפריקה, אלא גם לאזור אנדלוסיה בספרד. המנהרה תהיה דרך חדשה למסחר והשקעות, ותסייע לחיזוק המעמד של האזור כגשר חיוני בין שני היבשות.
הפרויקט של מנהרת מיצר גיברלטר מאשר את השאיפות הגדולות של מרוקו לחזק את תפקידה כמרכז אזורי וגלובלי. לקראת 2030, נראה כי החלום "לחבק" את אירופה ואפריקה תחת מי המיצר יכול להפוך למציאות, הפך להישג טכני ולסמל של שיתוף פעולה היסטורי בין שני חופי הים התיכון.
תגובות (0)