- 18:30"לה פיגארו" חושף את 10 יעדי הטבע היפים ביותר במרוקו
- 17:45הייצור של הרכב החשמלי סיטרואן ë-C4 מועבר למרוקו כדי להפוך ליותר כלכלי.
- 17:00מרוקו מתכננת לפתח את תעשיית הרחפנים כדי לענות על צרכיה הצבאיים והכלכליים
- 16:00הפרויקט של החיבור הימי בין אפריקה לאירופה עולה שוב לכותרות
- 15:20מרוקו מחזקת את מעמדה במדד ביצועי האקלים לשנת 2025 וממשיכה את ההובלה שלה בתחום ניטרליות הפחמן
- 14:45בוריטה קורא לאיחוד האירופי לתרגם את השותפות עם מרוקו לפעולות קונקרטיות
- 14:00CMA CGM מחזקת את השקעותיה בנמל נאדור לפיתוח תשתית לוגיסטית במרוקו
- 13:35מרוקו: אלטרנטיבה לעסקים העומדים בפני המדיניות של טראמפ?
- 13:00איחוד האמירויות מודיעה על מעצרם של המעורבים בהריגת הרב צבי קוגן הישראלי
עקבו אחרינו בפייסבוק
הפרויקט של החיבור הימי בין אפריקה לאירופה עולה שוב לכותרות
הפרויקט של החיבור הימי בין אפריקה לאירופה עולה שוב לכותרות
לקראת מונדיאל 2030, שיתקיים במרוקו, ספרד ופורטוגל, פרויקט החיבור הימי בין אפריקה לאירופה דרך מיצר גיברלטר יהפוך שוב לנושא מעורר עניין ציבורי.
הפרויקט הענק הזה, הנחשב לאחד האתגרים הגדולים ביותר של ההנדסה המודרנית, הוא יותר מקשר פיזי פשוט בין שני היבשות, אלא סמל לשיתוף פעולה ושותפות בין מרוקו לאירופה, כפי שמציינים עיתונים בינלאומיים גדולים כמו "אל פאי" הספרדי, "הטלגרף" הבריטי וניו-זיק האמריקאי.
הרעיון לחבר בין אפריקה לאירופה שייך לשנת 1869, אך הצעד הראשון הרציני נעשה בשנת 1980 כאשר מרוקו וספרד חתמו על הסכם לחקור את היתכנות הפרויקט. לאחר מחקרים ארוכים, הרעיון לבנות מנהרת ים באורך 38.5 קילומטרים, כאשר 27.7 קילומטרים מהם יהיו מתחת לקרקעית הים, אושר כדי לחבר את טנג'יר וטריפה בפחות מ-30 דקות.
הפרויקט ממשיך לקבל דחיפה מחודשת למרות המכשולים הגיאולוגיים המורכבים והעלויות הגבוהות. ממשלת ספרד שכרה לאחרונה ארבעה סיסמומטרים בשווי של 480,000 יורו כדי לנתח את הגיאולוגיה של האזור, שלב הכרחי להבנת טבע קרקעית הים ולהתמודדות עם אתגרים טכניים.
הפרויקט משתלב בשלב חדש ביחסים הדו-צדדיים בין מרוקו לספרד, במיוחד לאחר תמיכתה של מדריד ביוזמת האוטונומיה כפתרון למחלוקות מלאכותיות בנוגע לסהרה המערבית. במהלך פסגת פברואר 2023 ברבאט, השר הספרדי לשעבר לענייני תחבורה אישר כי המנהרה היא פרויקט אסטרטגי לשני המדינות.
לאחרונה, שר התחבורה הספרדי הנוכחי הודיע על חידוש פעילותה של הוועדה המשותפת מרוקו-ספרד לבחינת היתכנות הפרויקט. לקראת מונדיאל 2030, אשר ידרוש תשתיות חזקות כדי לחבר בין שני היבשות, הפרויקט נחשב לגורם חיוני לחיזוק שיתוף הפעולה הכלכלי והתרבותי בין הצפון לדרום.
מחקרים מצביעים על נוכחות של שכבות של בוץ ומבנים גיאולוגיים מורכבים, אשר מקשים על חפירת המנהרות. עם זאת, מחקרים סיסמולוגיים חדשים מיועדים לעדכן את הנתונים ולזהות נתיבים חלופיים שיכולים לעזור להתגבר על מכשולים אלו.
מומחים סבורים כי פרויקט זה ייצור תוספת כלכלית וחברתית חסרת תקדים, לא רק למרוקו ולצפון אפריקה, אלא גם לאזור אנדלוסיה בספרד. המנהרה תהיה דרך חדשה למסחר והשקעות, ותסייע לחיזוק המעמד של האזור כגשר חיוני בין שני היבשות.
הפרויקט של מנהרת מיצר גיברלטר מאשר את השאיפות הגדולות של מרוקו לחזק את תפקידה כמרכז אזורי וגלובלי. לקראת 2030, נראה כי החלום "לחבק" את אירופה ואפריקה תחת מי המיצר יכול להפוך למציאות, הפך להישג טכני ולסמל של שיתוף פעולה היסטורי בין שני חופי הים התיכון.