טסלה: אין כרגע תכנית לריקול רכבים באירופה, לפי הרגולטור ההולנדי

13:53

בעוד שסין השיקה את אחת מקמפייני הריקול הגדולים בהיסטוריה של הרכב, בעלי טסלה האירופיים אינם, בשלב זה, מושפעים ממדידה דומה. הרגולטור ההולנדי RDW, שאחראי גם על פיקוח על בטיחות רכבי המותג באירופה, מציין שאין כרגע ריקול בתוקף ביבשת בנוגע לפתיחת דלתות במצבי חירום.

מצב שונה בין סין לאירופה

הניגוד ברור. סין הודיעה בשבוע שעבר על ריקול של 4.3 מיליון רכבים, מתוכם כמעט 2.98 מיליון טסלה. הרשויות הסיניות מודאגות מהקושי שיכולים להיתקל בו חלק מהנוסעים באיתור או בשימוש במכשירים המאפשרים לפתוח את הדלתות לאחר תאונה.

באירופה, אין כרגע קמפיין דומה שהושק. ה-RDW טוען שהוא עוקב מקרוב אחרי התיק והדאגות הקשורות לגישה לדלתות לאחר התנגשות, אך מדגיש שאין כרגע ריקול של טסלה שהוחלט עליו בשוק האירופי.

ה-RDW עוקב אחרי התיק

הרגולטור ההולנדי ממלא תפקיד מיוחד בפיקוח על רכבי טסלה המופצים באירופה. כאשר נשאל על הנושא, הוא אישר שהוא עוקב אחרי הבעיה, אך סירב לפרט אם הוא שוקל או לא לפתוח הליך שיכול להוביל לריקול.

זהירות זו משמעותה שאין החלטה אירופאית שהוכרזה כרגע, מבלי לסגור את הנושא. הרשויות ממשיכות לעקוב אחרי ההתפתחויות הבינלאומיות והדיונים המוקדשים לבטיחות המכשירים לפתיחת הדלתות.

שאלה שמעבר לטסלה

בלב הדיון נמצאת בעיה מאוד ספציפית: לאפשר לנוסעים ברכב מעורב בתאונה למצוא במהירות את מנגנון פתיחת הדלתות ולהפעילו, במיוחד כאשר המערכות החשמליות הרגילות אינן זמינות יותר.

הכללים הנוגעים למכשירים לגישה חירום נמצאים כרגע בדיונים במסגרת האומות המאוחדות. השאלה נבחנת גם בתחום האירופי של הערכת בטיחות הרכב, במיוחד באמצעות העבודות הקשורות ל-Euro NCAP.

דיונים אלה עשויים אם כן לתרום לשינוי הדרישות החלות על רכבים מודרניים, כאשר היצרנים מרבים במכשירים אלקטרוניים ובפקודות פחות קונבנציונליות.

אין ריקול אירופי בשלב זה

עבור נהגי טסלה האירופיים, המסר של ה-RDW ברור: אין כרגע ריקול המוכרז באירופה עבור בעיית פתיחת הדלתות הזו.

עם זאת, המצב נשמר במעקב קרוב. הריקול הסיני הקודם מראה כי מכשירים לגישה חירום יכולים כעת להיות נושא לבחינה רחבה מאוד. התפתחות התקנים הבינלאומיים והמסקנות של הרשויות האירופיות עשויות לקבוע את המשך התיק.