מרוקו מחזקת את כוחות האוויר המלכותיים עם מסירת ה-Airbus C-295W הראשון
מרוקו עשתה צעד נוסף במודרניזציה של יכולות ההובלה האווירית הצבאית שלה עם הגעת ה-Airbus C-295W הראשון שלה לבסיס האוויר השלישי של כוחות האוויר המלכותיים בקנטרה.
המטוס, רשום CN-AMT, נחת ביום שלישי, 29 בספטמבר, לפי מידע שפורסם בפורום FAR Maroc המיוחד. הגעתו מוסיפה פלטפורמת הובלה טקטית חדשה לצי הכולל את ה-C-130 הרקולס, CN-235 וה-C-27J ספartan.
המסירה הייתה צפויה במשך מספר חודשים. בחודש יוני, חובב תעופה בספרד הפיץ תמונה של המטוס במהלך טיסתו הראשונה, המראה את ה-C-295W בצבעים מרוקאים. מטוס נוסף מאותו סוג צפוי להצטרף לצי.
מטוס טקטי המיועד למשימות מאתגרות
המטוס C-295W פותח על ידי Airbus Defence and Space, והוא מטוס טורבופופ עם שני מנועים המיועד להובלה צבאית טקטית ולמבצעים לוגיסטיים. בהתאם לתצורת המשימה, המטוס יכול לשאת עד 70 אנשי צוות מצוידים או כ-9 טון מטען.
יכולתו לפעול משדות תעופה קצרים ולא מוכנים מעניקה לפלטפורמה גמישות מיוחדת בסביבות שבהן תשתית שדות התעופה הקונבנציונלית עשויה להיות מוגבלת. תכונות כאלה מאפשרות למטוס לתמוך במגוון רחב של משימות הובלה ולוגיסטיקה.
הסימון “W” מתייחס לכנפיים הקטנות של המטוס, המיועדות לשפר את היעילות האווירודינמית ולהפחית את צריכת הדלק בתנאי הפעלה מתאימים.
ה-C-295 גם מייצג התקדמות טכנולוגית מה-CASA CN-235, מטוס שהופעל על ידי כוחות האוויר המלכותיים המרוקאים במשך עשרות שנים. הכנסת הפלטפורמה החדשה מספקת המשכיות עם משפחת המטוסים שכבר מוכרת למפעילים הצבאיים המרוקאים.
גישה הדרגתית לחידוש הצי
הגעת ה-C-295W מתרחשת כאשר מרוקו שואפת להתמודד עם הזדקנות חלקים מצי ההובלה הצבאית שלה.
כוחות האוויר המלכותיים ממשיכים להסתמך על מספר פלטפורמות מבוססות, כולל מטוסי C-130 הרקולס ו-CN-235. צי ה-C-27J ספטן, בינתיים, כבר צבר כ-15 שנות שירות מבצעי.
במקום להחליף את הצי הקיים בשלב אחד, הגישה של מרוקו משלבת את הכנסת מטוסים חדשים עם צעדים שנועדו לשמור על הפלטפורמות הישנות במצב פעיל. אסטרטגיה זו מאפשרת לשמור על יכולת ההובלה בזמן שהצי מתחדש בהדרגה.
ה-C-295W רלוונטי במיוחד במעבר זה מכיוון שהוא יכול להשלים את יכולות המטוסים הקיימים תוך כדי לקיחת על עצמה בהדרגה חלק מהמשימות שמבוצעות כיום על ידי פלטפורמות ישנות יותר.
הארכת חיי צי ה-C-130
מאמצי המודרניזציה מתרחבים גם מעבר לרכישת מטוסים חדשים.
מרוקו התקשרה עם חברת הטכנולוגיה האמריקאית L3Harris Technologies עבור תוכנית שנועדה להאריך את חיי השירות של מטוסי ה-C-130 שלה. הפרויקט כולל גם רכיב של העברת טכנולוגיה ומיועד לסייע בשמירה על יכולות הצי עד 2040.
באותו זמן, אפשרויות החלפה לטווח הארוך עשויות לצוץ מסביב לשנת 2030. לוח זמנים כזה יאפשר לרכישות העתידיות להתפרס על פני מספר שנים במקום ליצור מעבר חד בין דורות successive של מטוסי הובלה.
השילוב של תוכניות הארכת חיי השירות ורכישות חדשות משקף מאמץ לשמור על רציפות מבצעית תוך כדי הכנסת פלטפורמות מודרניות יותר בהדרגה.
קנטרה במרכז השלב החדש
הגעת ה-C-295W הראשון לבסיס כוחות האוויר המלכותיים בקנטרה מספקת אינדיקציה מוחשית למאמצי מרוקו לחדש את יכולות ההובלה הצבאית שלה.
עם הצטרפות ה-C-295W לקו ה-CN-235 תוך כדי פעולה לצד מטוסים גדולים יותר כמו ה-C-130 הרקולס, הצי המרוקאי מתקדם לעבר מבנה הובלה מגוון יותר. הגעתו הצפויה של C-295W נוסף תחזק עוד יותר את המעבר הזה.
בעבור מרוקו, המודרניזציה של צי ההובלה אינה מוגבלת לרכישת מטוסים חדשים. היא כוללת גם את שמירת הפלטפורמות המוכחות, הארכת חיי השירות שלהן וניהול החלפות בהדרגה כך שיכולות ההובלה האווירית של המדינה יישארו זמינות לאורך כל המעבר.
-
18:24
-
18:22
-
17:30
-
17:09
-
17:00
-
16:42
-
16:41
-
16:41
-
16:34
-
16:25
-
16:05
-
16:02
-
15:45
-
15:30
-
15:28
-
15:15
-
15:00
-
14:50
-
14:15
-
14:00
-
13:41
-
13:22
-
13:20
-
13:05
-
12:52
-
12:45
-
12:28
-
12:12
-
11:47
-
11:32
-
11:15
-
11:08
-
11:07
-
11:02
-
11:00
-
10:50
-
10:42
-
10:25
-
10:11
-
10:10
-
09:47
-
09:44
-
09:32
-
09:17
-
09:15
-
09:00
-
08:48
-
22:45
-
22:45
-
22:30
-
22:15
-
22:14
-
22:00
-
21:30
-
21:00
-
20:45
-
20:32
-
20:15
-
19:50
-
19:32
-
19:15
-
18:47
-
18:30
