מרוקו מתקדמת לעבר מנהיגות אזורית בשוק הדלק הימי הירוק
מול לחץ בינלאומי גובר להפחית את פליטות הפחמן, מרוקו ממצבת את עצמה בהדרגה כשחקנית מפתח בייצור, אחסון ואספקה של דלק ימי ירוק. שאיפה זו נשענת על שילוב אסטרטגי: מיקום גיאוגרפי מועדף, תשתית נמל מודרנית ופוטנציאל תחרותי בייצור מימן ירוק.
דו"ח שפורסם על ידי הבנק העולמי, באמצעות פלטפורמת הבלוגים של הבנק העולמי, מדגיש כי לממלכה יש נכסים חזקים להשתתף במעבר העולמי לתחבורה ימית בת קיימא. מרוקו, הממוקמת על אחד מנתיבי הסחר הבינלאומיים העיקריים, נהנית גם ממשאבי אנרגיה מתחדשים משמעותיים, המאפשרים ייצור מימן ירוק בעלויות תחרותיות יחסית בהשוואה למדינות חלוצות אחרות.
על פי המחקר, פיתוח מערכת אקולוגית משולבת סביב מימן ירוק יכול לא רק לספק לאוניות דלקים נקיים, אלא גם לייצר אלפי מקומות עבודה, להגדיל את ההכנסות הלאומיות ולשפר את שירותי החשמל והמים באמצעות שימוש אופטימלי באנרגיה מתחדשת עודפת.
ארבעה נמלים זוהו כמרכזים פוטנציאליים לאסטרטגיה זו: נמל טנג'יר הים התיכון, נמל מוחמדיה, נמל ג'ורף לספאר ואזור פוטנציאלי ליד טאן-טאן. אתרים אלה יוכלו לחלוק את תפקידי הייצור, האחסון, התדלוק והיצוא, ובכך לסייע בהפחתת העלויות הכוללות של שרשרת הערך של דלק ימי ירוק.
תחזיות מצביעות על כך שהביקוש לדלקים שמקורם במימן בנמלים אלה עשוי להגיע לכ-0.2 מיליון טון עד 2030, ולאחר מכן לכמעט 2.83 מיליון טון עד 2050. דלקים אלה, המומרים לאמוניה ירוקה או מתנול, הם חלק מאסטרטגיות בינלאומיות לפירוק פחמן מהמגזר הימי.
נמל טנג'יר הים התיכון, המטפל כיום בכמעט 1.5 מיליון טון של דלק מאובנים עבור ספינות מדי שנה, ממוקם היטב במיוחד להפוך למרכז מרכזי לדלקים ירוקים, בשל מיקומו על אחד מנתיבי הספנות העמוסים בעולם. מצדו, נמל יורף לספאר ממלא תפקיד אסטרטגי משלים: הוא משרת תעשיות כבדות כמו פלדה ודשנים, ומטפל בכשני מיליון טון של אמוניה בשנה, ומציע הזדמנויות לשילוב נגזרות מימן ירוקות כדי להפחית את טביעת הרגל הפחמנית התעשייתית.
נמל מוחמדיה נהנה מקרבתו למערות מלח המתאימות לאחסון מימן, פתרון חסכוני יותר מחלופות אחסון אחרות. לבסוף, אזור טאן-טאן מתגאה בפוטנציאל משמעותי של אנרגיה סולארית ואנרגיה ברוח, מה שהופך אותו לאתר אידיאלי לייצור מימן ירוק בעלות תחרותית, המיועד הן לשוק המקומי והן לייצוא.
באמצעות אסטרטגיה זו, מרוקו שואפת להפוך למרכז עולמי לדלק ימי בר-קיימא, ובכך לחזק את מעמדה בשרשראות האספקה הבינלאומיות תוך האצת המעבר האנרגטי שלה.
-
16:30
-
15:42
-
14:59
-
14:14
-
13:36
-
13:14
-
13:00
-
12:15
-
11:32
-
10:51
-
10:09
-
09:13
-
08:30
-
17:15
