משרת את האינטרסים של מרוקו.. אירופה מעלה מכס על מכוניות סיניות
הנציבות האירופית הודיעה על החלטה קרובה להעלות את המכס מ-10% ל-38% על כל היצוא הסיני של מכוניות חשמליות , מתוך הצדקה להגן על התעשייה המקומית האירופית במגזר זה.
הנציבות האירופית, הגוף המבצע של האיחוד האירופי, אישרה כי החלטה זו תיושם החל מה-4 ביולי הבא, וציינה כי בשלב הנוכחי זו תהיה "החלטה זמנית" הממתינה לתוצאות שיתקבלו. בעוד שסין הזהירה כי היא "תנקוט בכל האמצעים כדי להגן במרץ על זכויותיה הלגיטימיות".
דובר משרד החוץ הסיני, לין ג'יאן, הביע את הצער שלו על כך ש"האיחוד האירופי משתמש בעניין זה כעילה להטלת מכס על מכוניות חשמליות המיובאות מסין ".
הבכיר הסיני הוסיף: " זה סותר את עקרונות כלכלת השוק וכללי הסחר הבינלאומי, ומערער את שיתוף הפעולה הכלכלי והמסחרי בין סין והאיחוד האירופי, כמו גם את היציבות של ייצור הרכב ושרשרת האספקה העולמית... בסופו של דבר, זה יפגע באינטרסים של האיחוד האירופי עצמו ".
בריסל מתכננת להוסיף חובות פיצוי של 17.4% לחברת BYD הסינית, 20% לג'ילי ו-38.1% ל-SAIC Motor, לאחר כמעט 9 חודשים של חקירה.
על פי העיתון הספרדי "The Economista", חברות סיניות המתמחות במגזר ייצור המכוניות החשמליות הולכות לקראת הימור על מרוקו במטרה להוות פלטפורמה לוגיסטית לייצוא מצברים לרכב חשמלי לשלוש יבשות: אפריקה, אירופה ואמריקה.
העיתון הסיני דיווח כי מרוקו הפכה למוקד משיכה עבור חברות סיניות והשקעות בתחום הרכב החשמלי, וכי מרוקו, בתורה, פנתה למשוך את הסינים, מכיוון שסין נחשבת ל"מנהיגה" של העולם בתחום זה. שדה בזמן הנוכחי. מציינים כי גורמים רבים דוחפים את הסינים לבחור במרוקו להשקיע בתחום המכוניות החשמליות, ובעיקר היציבות הפוליטית ממנה נהנית הממלכה, קרבתה הגיאוגרפית לאירופה, אמריקה ואפריקה, בנוסף למשאבים העיקריים החשובים הנדרשים בתעשייה זו, כגון פוספט וקובלט.
-
19:17
-
17:30
-
16:44
-
16:20
-
16:00
-
15:15
-
15:01
-
14:30
-
13:45
-
13:25
-
13:00
-
12:15
-
11:30
-
10:45
-
10:18
-
10:00
-
09:15
-
08:30
-
08:09
-
07:45
