- 18:42נתניהו "רומז" כי יפגע בשדות הנפט של איראן אם האחרונה תתקוף את ישראל
- 11:15התקפות ביפר ישראליות בלבנון 'פשע מלחמה'
- 07:40"אקסיוס": בלינקן בוחר לשמור על לחץ על ישראל במקום להפסיק לחמש אותה
- 18:16דיווח ישראלי חושף "הפתעה" בנוגע לסוגיית ההדלפות בלשכת נתניהו
- 08:03לופטהנזה מאריכה את השעיית טיסותיה לישראל עד ה-15 בדצמבר
- 11:30ישראל ממליצה לאזרחיה לא להשתתף במשחק בפריז לאחר האירועים באמסטרדם
- 07:44ערב הסעודית מארחת פסגה ערבית-אסלאמית לדיון בהתפתחויות במלחמת ישראל בעזה ובלבנון
- 11:00צרפת מתכוונת להחזיר את שגריר ישראל אליה
- 09:30אדריכל ההכרה בסהרה המרוקאית מונה להחזיק בתיק של משרד החוץ האמריקאי
עקבו אחרינו בפייסבוק
ישראל מתאמצת למצוא חלופות לאחר הפסקת הסחר בטורקיה
הסחר בין טורקיה לישראל סבל אתגרים דיפלומטיים רבים לאורך השנים, אך אולי לא ישרוד את הקרע האחרון במלחמה בעזה.
טורקיה השעתה את כל הסחר הדו-צדדי עם ישראל עד שהסכסוך ייפתר והסיוע יוכל להיכנס בחופשיות למובלעת הפלסטינית.
ההחלטה, שהוכרזה מוקדם יותר החודש, ציטטה את "הטרגדיה ההומניטרית ההולכת ומחריפה" בשטחים הפלסטיניים והפכה את טורקיה לראשונה משותפות הסחר המרכזיות של ישראל לעצור את היצוא והיבוא על רקע התקפותיה הבלתי פוסקות בעזה.
יבואנים ישראלים נאבקים למצוא מקורות חלופיים לפריטי מפתח, החל ממלט ועד מזון ומכוניות בתגובה להחלטת טורקיה, שלדברי הכלכלנים עשויה להוביל למחסור בטווח הקרוב.
אבל הם טוענים שזה לא יגרום נזק גדול לכלכלת ישראל ב-500 מיליארד דולר.
"טורקיה היא שותפת סחר משמעותית של ישראל, אבל אנחנו לא מסתמכים באופן בלעדי, או אפילו מרחוק בלבד, על טורקיה", טען שמואל אברמזון, הכלכלן הראשי במשרד האוצר הישראלי, שמאמין כעת שהצמיחה הכלכלית של ישראל ב-2024 תעלה על 1.6% הנוכחיים שלו. תַחֲזִית.
"למרות שחלופות מסוימות עשויות להכניס עלויות גבוהות יותר, איננו צופים הפרעה משמעותית או מתמשכת לכלכלה הישראלית על ידי פעולותיה של טורקיה".
הסחר הדו-צדדי ירד בכמעט 23% ל-6.2 מיליארד דולר ב-2023, כך עולה מנתונים, כאשר היבוא הישראלי מהווה כשלושה רבעים מהנתון הזה.
לאחר המהלך של אנקרה, מספר חברות יצוא טורקיות אמרו לרויטרס כי הן מחפשות דרכים לשלוח סחורות לישראל דרך מדינות שלישיות. אבל יצואנים ויבואנים הן בטורקיה והן בישראל אמרו מאז שאין שום סימן לכך שזה יצליח.
פקידי סחר אומרים שיוון, איטליה ואחרות מוכנות למלא את הוואקום שהותירה טורקיה ושהעסקאות סגורות, אבל הבעיה העיקרית תהיה מציאת יעדים חלופיים ליצוא ישראלי שנעקר בשווי של יותר מ-1.5 מיליארד דולר, בעיקר דלק, כימיקלים וכימיקלים. מוליכים למחצה.
הנשיא רג'פ טאיפ ארדואן כינה את ישראל כ"מדינת טרור", קרא שוב ושוב להפסקת אש מיידית והאשים אותה בביצוע פשעי מלחמה ורצח עם בעזה.
בהתקפות ישראל נהרגו כמעט 36,000 בני אדם, רובם נשים וילדים, במובלעת הפלסטינית, לפי גורמי בריאות מקומיים.
המלחמה החלה לאחר המתקפה של ארגון ההתנגדות הפלסטינית חמאס על ישראל שהביאה למותם של 1,170 בני אדם, לפי תל אביב.
רצועת עזה סובלת ממשבר הומניטרי, כאשר האו"ם וסוכנויות הסיוע מזהירים מפני רעב מתקרב.
תת תזונה במובלעת נפוצה, כאשר מאמצי הסיוע הבינלאומיים נחסמו בעקבות השבתת מעבר כרם שלום ומעבר גבול רפיח עם מצרים על ידי ישראל.
זמן קצר לפני פרוץ המלחמה, נפגשו ארדואן וראש ממשלת ישראל בנימין נתניהו בעצמם על רקע שיפור איטי ביחסים שנמתחו לאורך זמן מהסוגיה הפלסטינית. אבל תוכניותיהם לבקר זה במדינה של זה נגנזו אז.
נשיא טורקיה השווה לאחרונה את נתניהו למנהיגים פשיסטים היסטוריים, וקבע כי "נתניהו הרוויח את מקומו לצד היטלר, מוסוליני וסטלין".
טורקיה החזירה את שגרירה בישראל בנובמבר לצורך התייעצויות וטיסות בין שתי המדינות הושעו.
בתגובה לאיסור הסחר אמר שר האוצר הישראלי בצלאל סמוטריץ' כי יבטל את הסכם הסחר החופשי עם טורקיה. התוכנית, לדבריו, תובא לאישור הקבינט.
טורקיה היא שותפת הסחר הגדולה הראשונה - ועד כה היחידה - של ישראל שהשעתה את הסחר במלחמת עזה. טורקיה דורגה כשותפת הסחר החמישית בגודלה של ישראל והיוותה כ-5% מסך היבוא שלה.
עם זאת, הוא מהווה כ-40% מהמלט המיובא לישראל, אמר שי פאוזנר, סמנכ"ל התאחדות הבוני בישראל.
בעוד התעשייה פנתה לספקים אירופאים, לדבריו, "זה יהיה הרבה יותר יקר מאשר מטורקיה", הידועה במוצרים תעשייתיים זולים.
"זו בעיה, לא קטסטרופה", הציע.
בינתיים, שניים מיבואני הרכב העיקריים בישראל אמרו שדגמים מסוימים של מכוניות טויוטה ויונדאי נתקעו בנמלי טורקיה עקב איסור הסחר.
יוניון מוטורס, יבואנית טויוטה לישראל, אמרה שהאיסור השפיע על אספקת דגמי קורולה ו-C-HR וכי היא מחפשת פתרונות.
כלמוביל, המייבאת מכוניות יונדאי מטורקיה, מסרה כי היא משעה הזמנות לחלק מהדגמים ועובדת עם היצרן על פתרונות אספקה.
באופן דומה, דיפלומט - אחת היבואניות הגדולות בישראל - אמרה שהיא מנסה למצוא חלופות לטורקיה כדי להביא מגוון מוצרי צריכה, כולל מותגים של היינץ, ג'ילט, בראון ופמפרס.
גורמים ישראלים אומרים שהם מתכננים להגדיל את הייצור המקומי כדי למנוע מחסור.