- 13:15בוריטה מגדירה מחדש את הדיפלומטיה המרוקאית: צבא צללים המשרת את החזון המלכותי
- 11:45קזבלנקה פייננס סיטי, שער אסטרטגי לשווקים אפריקאים על פי הגרדיאן
- 11:00הקונגרס הפרואני תומך בריבונות מרוקו על הסהרה ומזהיר מפני הסכנות הכרוכות בפוליסריו
- 10:20תמיכתה של בריטניה בתוכנית האוטונומיה המרוקאית נותנת תנופה חדשה לתנועה הבינלאומית לפתרון סכסוך הסהרה
- 09:45בוריטה מדגיש את התפקיד המרכזי של הדיגיטציה בשיפור השירותים למרוקאים החיים בחו"ל
- 08:44מבצע מוחאבה 2025: גיוס משמעותי לשירות 3 מיליון מרוקאים ברחבי העולם
- 08:25מרוקו משתתפת בפלטפורמה הגלובלית השמינית להפחתת סיכוני אסונות בז'נבה
- 16:42גמביה מאשררת את תמיכתה ביוזמת האוטונומיה המרוקאית לסהרה
- 16:06פורום האיים הקנריים והסהרה מברך על תמיכת בריטניה בהצעת האוטונומיה המרוקאית לסהרה המערבית
עקבו אחרינו בפייסבוק
מרוקו הופכת למובילה עולמית בטכנולוגיית רכב חשמלי ומימן
דו"ח שפורסם לאחרונה על ידי בית הספר לכלכלה ומדעי המדינה של לונדון (LSE) מגלה כי מרוקו עוברת טרנספורמציה משמעותית במגזר הרכב, ועוברת ממרכז הרכבה בלבד לשחקן בינלאומי בתחומי הרכבים החשמליים וטכנולוגיית המימן הירוק.
הדו"ח, שנכתב על ידי החוקרות אנג'לה קולוניה ואינס אל איידי, מדגיש את מיקומה הגיאוגרפי האסטרטגי של מרוקו, קרוב לאירופה, ואת רשת הסכמי הסחר החופשי שלה עם שותפים כלכליים מרכזיים כמו האיחוד האירופי, ארצות הברית ויבשת אפריקה באמצעות הסכם הסחר החופשי של אפריקה (AfCFTA). חוזקות אלו מציבות את הממלכה בלב שרשראות הערך הגלובליות.
תעשיית הרכב המרוקאית, שהחלה בשנת 1959 עם הקמת סומאקה, התגבשה בהדרגה הודות למדיניות תעשייתית חדשנית: מנגנוני פיצוי תעשייתי, אזורים חופשיים, תמריצי מס וכו'. התוצאה: מערכת אקולוגית חזקה המסוגלת לייצר כמעט מיליון כלי רכב בשנה, תוך קידום העברת טכנולוגיה ופיתוח מיומנויות לאומיות.
הדו"ח מצטט את מפעל רנו-ניסאן בטנג'יר, הגדול והידידותי ביותר לסביבה באפריקה, המייצא 90% מתפוקתו ל-74 מדינות. סטלנטיס, מצידה, הקימה קו ייצור שלם בקניטרה, כולל ייצור מנועים.
כחלק ממעבר האנרגיה, מרוקו אינה מוגבלת עוד לרכבים המונעים על ידי בעירה. פרויקטים סיניים כוללים הקמת שלושה מפעלים חדשים המוקדשים לרכבים חשמליים, כחלק מהיעד הלאומי לייצר מיליון כלי רכב בשנה עד 2025, עם עדיפות לדגמים היברידיים וחשמליים.
הדו"ח מדגיש גם את החדשנות סביב רכב המימן NamX, תוצאה של שותפות בין היזם המרוקאי פאוזי אנאג'ה לבין הסטודיו האיטלקי פינינפארינה. יוזמה זו ממחישה את המעבר מ"תוצרת מרוקו" ל"עוצב וחדשני במרוקו".
לממלכה יש גם משאבים אסטרטגיים כמו פוספט, קובלט ומנגן, בנוסף ליכולות האנרגיה המתחדשת הגדלות שלה, מה שמחזק את הפוטנציאל שלה בשרשרת האספקה העולמית של רכבים חשמליים.
למרות ההתקדמות הזו, הדו"ח עדיין מזהה אתגרים, כולל שיעור נמוך של אינטגרציה מקומית ברמות 2 ו-3 של שרשרת האספקה והצורך הגובר בהשקעה במחקר ופיתוח. אף על פי כן, מאמציה המתמשכים של מרוקו בהכשרה מקצועית ייעודית, תמיכה בחדשנות ותיעוש מקומי מחזקים את מעמדה לעתיד תעשייתי בר-קיימא וחדשני.
תגובות (0)