פליידובאי מתמודדת עם משבר לא שגרתי בזמן שהרווחים שוברי השיא תומכים בהתרחבותה
פליידובאי נתונה לתשומת לב רבה בעקבות אירוע יוצא דופן בטיסה אחת שלה, חודשים ספורים לאחר שהחברה מדובאי דיווחה על שנה נוספת של ביצועים כספיים ותפעוליים חזקים. האירוע שם את ביטחון הטיסה וביטחון הקוקפיט באור הזרקורים, בעוד שהחברה ממשיכה לרדוף אחרי אסטרטגיית התרבות שאפתנית.
ב-30 בספטמבר, טיסת פליידובאי FZ1073, שטסה מדובאי לתל אביב, הוסטה לטבוק בערב הסעודית לאחר עימות אלים בקוקפיט. לפי בכירים ישראלים ודיווחים של רויטרס, הקברניט תקף את הקפטן וניסה להשתלט על המטוס. ה-Boeing 737 נחתה נחיתת חירום בערב הסעודית לאחר שהתערבו קברניטים אחרים ונוסעים. הנסיבות והמניע נותרו תחת חקירה.
האירוע היה יוצא דופן בהקשר של תעופה מסחרית ועורר דיון מחודש על ביטחון הקוקפיט וסינון טייסים. פליידובאי אמרה כי הסיבות לאירוע נמצאות בחקירה והזהירה מפני ספקולציות בעוד הרשויות בודקות מה קרה.
האירוע מתרחש על רקע חברת תעופה המתרחבת במהירות שביצועיה הכספיים נותרו חזקים. בשנת הכספים שהסתיימה ב-31 בדצמבר 2025, פליידובאי דיווחה על הכנסות של 13.6 מיליארד דירהם (3.7 מיליארד דולר), המייצגות עלייה של 6% מהשנה הקודמת. הרווח לפני מס הגיע ל-2.2 מיליארד דירהם (591 מיליון דולר), בעוד שהרווח לאחר מס עמד על 1.9 מיליארד דירהם (531 מיליון דולר).
החברה גם רשמה EBITDA של 4 מיליארד דירהם (1.1 מיליארד דולר) וסיימה את 2025 עם 5.6 מיליארד דירהם במזומן וביתרות בנק, כולל תשלומים מראש עבור מטוסים. דלק היווה כ-25% מסך ההוצאות התפעוליות, והדגיש את החשיבות של יעילות הצי לביצועים הכספיים של החברה.
תנועת הנוסעים הגיעה לשיא של 15.7 מיליון נוסעים בשנת 2025, בעוד שפליידובאי הפעילה 126,604 טיסות ברחבי רשת המכסה 140 יעדים. החברה אמרה שהביקוש נותר חזק הן בטיסות עסקיות והן בטיסות פנאי, כאשר הביקוש למחלקת עסקים עלה ב-19% בהשוואה ל-2024.
התרחבות הצי נותרה מרכזית לאסטרטגיה של החברה. פליידובאי מפעילה כיום 98 מטוסי Boeing 737, הכוללים 69 מטוסי Boeing 737 MAX 8, 25 מטוסי Boeing 737-800 מדור הבא וארבעה מטוסי Boeing 737 MAX 9. החברה שמרה על אסטרטגיה של משפחת מטוסים אחת כדי לתמוך ביעילות תפעולית תוך הרחבת הרשת שלה.
החברה גם מתכוננת לשינוי משמעותי במבנה הצי שלה. ספר ההזמנות שלה כולל 30 מטוסי Boeing 787-9 Dreamliners, המייצגים את המהלך הראשון של פליידובאי למטוסים רחבי גוף. המסירות צפויות להתחיל מ-2027, מה שיכול לאפשר לחברה לפתח שירותים לטווח ארוך ולהגדיל את הקיבולת בנתיבים נבחרים.
פליידובאי גם הודיעה על הזמנות משמעותיות למטוסים צרים, כולל 150 מטוסי Airbus A321neos ו-75 מטוסי Boeing 737 MAX נוספים שהוכרזו בתערוכת התעופה בדובאי. התחייבויות אלו משקפות את תוכניות החברה להרחיב את הרשת שלה ולהגיב לביקוש המתמשך לטיסות דרך דובאי.
צמיחת החברה הייתה קשורה בקפדנות לנמל התעופה הבינלאומי של דובאי, שבו הרשת שלה משלימה את זו של אמירייטס. מאז שהחלה בפעולות מסחריות ב-2009, פליידובאי התמחתה בחיבור דובאי עם שווקים שהיו להם בעבר קישורים ישירים מוגבלים או לא היו להם כלל, ובנתה רשת שכעת מכסה יותר מ-125 יעדים בעשרות מדינות.
פליידובאי משקיעה במקביל בטכנולוגיה, הכשרה ויכולות תחזוקה. החברה אומרת שהיא מגדילה את השימוש שלה בטכנולוגיות מונעות בינה מלאכותית ודיגיטציה, בעוד שמרכז תחזוקת המטוסים החדש בדובאי סאות' צפוי להסתיים ברבעון האחרון של 2026. מרכז ההדרכה שלה מצויד גם בארבעה סימולטורים מלאים לטיסה.
האירוע האחרון בטיסה מגיע אם כן ברגע חשוב עבור פליידובאי. בעוד שהתוצאות הכספיות שלה, מספר הנוסעים ותוכניות הצי מצביעות על המשך התרחבות, האירוע הביא את בטיחות התפעול ונהלי הקוקפיט למוקד חד יותר. החקירות המתמשכות יקבעו את הנסיבות סביב האירוע, בעוד שביצועי החברה הרחבים יותר ימשיכו להיות תלויים בשמירה על אמון הנוסעים כאשר היא נכנסת לשלב הבא של הצמיחה שלה.
-
22:40
-
22:37
-
21:30
-
21:00
-
19:30
-
17:30
-
17:00
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:56
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
11:00
-
10:45
-
10:15
-
10:00
-
09:45
-
09:30
-
09:15
-
09:00
-
08:45
