BYD מזרזת את הייצור שלה באירופה ורוצה להפוך לשחקן "אירופי"
יצרנית הרכב הסינית BYD מתכוננת לשלב חדש בהשתלבותה בשוק האירופי. לאחר רכבים פרטיים, הקבוצה מתכננת להשיק את המשאית החשמלית הראשונה שלה באירופה כבר בשנה הבאה ושואפת בסופו של דבר לייצר באופן מקומי את כל הרכבים שהיא משווקת. אסטרטגיה זו נועדה בין השאר לצמצם את השפעת מכסי המגן ולקרב את היצרן באופן מתמשך לשוק האירופי.
BYD רוצה לייצר את המשאיות שלה ישירות באירופה
BYD ממשיכה את המתקפה שלה בשוק האירופי על ידי הרחבת פעילותה לרכבים תעשייתיים. יצרנית הרכב הסינית מתכננת להשיק את המשאית הכבדה הראשונה שלה באירופה בשנת 2027, לפני שתחל בהדרגה ייצור מקומי.
סטלה לי, סגנית נשיא בכירה של BYD ואחראית על הפעילויות הבינלאומיות של הקבוצה, אישרה כיוון זה במהלך תערוכת הרכב IAA בהנובר. בטווח הארוך, החברה מתכוונת לייצר באירופה את הרכבים שהיא מוכרת שם.
אסטרטגיה זו מסמנת שלב חדש בהתרחבות הבינלאומית של BYD, שמחפשת כעת לחזק את נוכחותה התעשייתית מעבר למגזר רכבי החשמל.
הצעה שנועדה לציי רכב מקצועיים
היצרנית אינה מתכוונת להגביל את המתקפה שלה רק לרכבים. BYD רוצה להציע למפעילי ציי הרכב הצעה כוללת שמשלבת מספר שירותים.
המנגנון צפוי לכלול בין השאר פתרונות מימון, תשתיות טעינה המופעלות באנרגיה סולארית וכן רשת של סדנאות. הקבוצה מתכננת גם שירות סיוע נייד שיתערב ישירות ברכבים במקרה של בעיה בכביש.
גישה זו נועדה להפוך את ההצעה החשמלית ליותר שלמה עבור חברות ומנהלי ציי רכב, בזמן שהיצרנים מנסים לשכנע את המקצוענים להאיץ את המעבר שלהם לרכבים פחות מזהמים.
ייצור מקומי כדי לעקוף את מכסי המגן
ההשתלבות התעשייתית האירופית עונה גם על דאגה מסחרית מרכזית. ייצור ישיר על היבשת יכול לאפשר ל-BYD לצמצם את החשיפה שלה למכסי המגן המוטלים על רכבים המיוצרים בסין.
שאלה זו היא רגישה במיוחד עבור משאיות חשמליות סיניות. יצרנים אירופיים, כולל קבוצת טראטון ומותג MAN שלה, ביקשו מהאיחוד האירופי לשקול צעדים tarifיים דומים לאלה המוטלים כבר על חלק מהרכבים החשמליים הסיניים.
עבור BYD, מחסומים אלה מהווים בעיקר מגבלה בטווח הקצר. ייצור הממוקם באירופה יאפשר בהדרגה לקבוצה לצמצם את התלות שלה ביבוא ולשלוט טוב יותר בעלויות שלה.
מפעל בהונגריה לרכבים פרטיים
האסטרטגיה האירופית של BYD אינה נוגעת רק למשאיות. היצרנית כבר מפתחת את היכולות התעשייתיות שלה בתחום רכבי החשמל.
מפעל חדש נמצא כיום בבנייה בסגד, הונגריה, עם התחלת ייצור בקנה מידה גדול המתוכננת לשנת 2027. אתר זה צפוי לחזק את הנוכחות התעשייתית של הקבוצה על היבשת ולקרב את יכולות הייצור שלה לשווקים האירופיים העיקריים שלה.
באמצעות השקעות אלו, BYD שואפת לשנות בהדרגה את המודל שלה: במקום לראות את אירופה רק כיעד מסחרי, היצרנית רוצה לפתח חלק משמעותי משרשרת הייצור שלה שם.
לעבר זהות חדשה עבור BYD
המיקום המוגבר של הייצור עונה גם על שאיפה רחבה יותר. עבור סטלה לי, המטרה היא בסופו של דבר להפוך את BYD לחברה אירופאית אמיתית בפעולה התעשייתית שלה.
הקבוצה הסינית שואפת להתאים את ההשתלבות שלה לשוק המקומי, לייצר במקום ולפתח מערכת אקולוגית שלמה סביב רכבי החשמל שלה. התפתחות זו עשויה לשנות בהדרגה את התפיסה של BYD באירופה, בזמן שהתחרות בין יצרנים סיניים לתעשיינים אירופיים מתגברת.
-
14:45
-
14:30
-
14:00
-
13:45
-
13:00
-
12:45
-
12:30
-
12:15
-
12:00
-
11:56
-
11:45
-
11:30
-
11:15
-
11:00
-
10:45
-
10:15
-
10:00
-
09:45
-
09:30
-
09:15
-
09:00
-
08:45
-
23:30
-
22:30
-
21:50
-
21:42
-
21:00
-
20:56
-
20:53
-
19:00
-
18:00
-
17:00
