inDrive מכוונת לניסויי רכב אוטונומיים בקזחסטן עם Pony.ai ו-Nvidia ב-2027

Friday 23 - 12:15

פלטפורמת השכרת רכבים inDrive מתכננת לחקור שירותי מוניות אוטונומיים בקזחסטן באמצעות שותפות עם חברת הטכנולוגיה הסינית Pony.ai וענקית השבבים האמריקאית Nvidia. היוזמה עשויה להביא לרכב אוטונומי לאסטנה, בירת קזחסטן, במחצית הראשונה של 2027, מה שמסמן שלב חדש בהרחבת המוביליות ללא נהג במרכז אסיה.

שלוש החברות חתמו על מזכר הבנה כדי להעריך את פריסת רכבים אוטונומיים דרך אפליקציית השכרת רכבים הקיימת של inDrive. שיתוף הפעולה המוצע משלב את טכנולוגיית הרכבים של Pony.ai, את רשת המוביליות של inDrive ואת תשתית הבינה המלאכותית של Nvidia.

ההסכם נותר יוזמה חקרנית, כאשר דרישות טכניות, מסחריות ורגולטוריות עדיין צריכות להיבחן לפני שיתאפשר להשיק כל שירות.

שלוש חברות משלבות את טכנולוגיותיהן

בהסכם המוצע, Pony.ai תספק את רכבי הדור השביעי שלה, הידועים כרכבי Robotaxi Gen-7. inDrive תציע את הנסיעות דרך האפליקציה שלה ותפקח על פעולות השירות המקומי, בעוד Nvidia תתרום את טכנולוגיות המחשוב והבטיחות הנדרשות כדי לתמוך בנהיגה האוטונומית.

פלטפורמת Hyperion של Nvidia מספקת בסיס לשילוב החיישנים ומערכות המחשוב המשמשות ברכבים אוטונומיים. מערכת הבטיחות Halos שלה צפויה גם לתמוך בגישה של הפרויקט לבטיחות רכבים.

עבור inDrive, השותפות מציעה דרך לחקור תחבורה ללא נהג מבלי לפתח מערכת נהיגה אוטונומית שלמה באופן עצמאי. החברה בנתה את עסקי השכרת הרכבים שלה סביב מודל המאפשר לנוסעים ולנהגים לנהל מו"מ על מחירים, מה שהופך את הנגישות לאספקט חשוב כאשר היא מעריכה שירותי מוביליות חדשים.

שיתוף הפעולה המוצע עשוי לכן לעזור לחברה להעריך אם רכבים אוטונומיים יכולים בסופו של דבר לפעול במסגרת מודל השכרת רכבים שמתחשב בעלויות.

אסטנה תשמש כאתר הניסוי הראשוני

בירת קזחסטן זוהתה כמיקום הראשון לניסויים המתוכננים. השלב הראשוני צפוי לכלול מפעיל בטיחות אנושי, כאשר נסיעות ללא נהג לחלוטין נשארות מטרה לטווח הארוך.

הבחירה באסטנה מציגה גם סביבה טכנית מאתגרת. העיר חווה חורפים ממושכים, שלג ותנאי כביש קפואים, גורמים שיכולים לסבך את פעולתם של רכבים אוטונומיים ולהקשות עליהם לפרש תנאי כביש משתנים.

ניסוי בסביבה כזו יכול לספק מידע יקר ערך על איך הטכנולוגיה מתפקדת מעבר לתנאי נהיגה נוחים יותר. עם זאת, התקדמות הפרויקט תתבסס על הערכות טכניות, דרישות תפעול והסכמים ממשלתיים נחוצים.

קזחסטן הכינה מסגרת רגולטורית לתחבורה אוטונומית והציבה תוכניות להציג שירותי מוניות אוטונומיות ב-2027. היוזמה המוצעת של inDrive תהיה חלק ממאמץ רחב יותר להעריך מוביליות ללא נהג.

רכבי Robotaxi נכנסים לשוק תחרותי יותר ויותר

הפרויקט המתוכנן בקזחסטן מגיע כאשר חברות השכרת רכבים מזרזות מאמצים לשלב רכבים אוטונומיים בשירותיהן. פלטפורמות מבוססות ומפתחי טכנולוגיה מקימים שותפויות כדי להשיג גישה למערכות נהיגה אוטונומיות מבלי לשאת בעלויות המלאות של פיתוח הטכנולוגיה בעצמן.

Pony.ai Pursuing הרחבת פעילות בינלאומית מעבר לפעולותיה הקיימות בסין. החברה הציבה יעד לפעול ביותר מ-3,500 רכבי Robotaxi ביותר מ-20 ערים ברחבי העולם עד סוף 2026, בהשוואה לצי של 1,975 רכבים בסוף יוני.

בינתיים, inDrive בוחנת הזדמנויות להציג תחבורה אוטונומית בשווקים נוספים. ההסכם הקודם שלה עם AI Driver בערב הסעודית לחקור את פריסת רכבי Robotaxi מדגים את העניין של החברה להרחיב את שירותי המוביליות שלה מעבר להשכרת רכבים מסורתית.

נגישות ובטיחות יכתיבו את האימוץ

אחת מהאתגרים העיקריים שעומדים בפני מפעילי מוניות אוטונומיות היא עלות הבאת הטכנולוגיה לשימוש יומיומי. Nvidia טוענת כי פלטפורמות שמשלבות חומרת מחשוב, חיישנים ומערכות בטיחות יכולות לפשט את הפיתוח ולהפחית את המשאבים הנדרשים כדי לפרוס רכבי Robotaxi.

שיקול זה רלוונטי במיוחד בשווקים שבהם נסיעות מוניות מסורתיות הן יחסית נגישות. שירותים אוטונומיים יצטרכו להוכיח לא רק ביצועים אמינים אלא גם מודל תפעול כלכלי בר קיימא אם הם רוצים למשוך ביקוש נרחב.

בטיחות תהיה חשובה באותה מידה. ניסויים ראשוניים עם מפעיל אנושי יאפשרו לשותפים להעריך את התנהגות הרכב ואת תנאי ההפעלה לפני שיבחנו רמות אוטונומיה מתקדמות יותר.

לעת עתה, היוזמה מייצגת תוכנית להעריך את הפוטנציאל המסחרי והטכני של מוביליות ללא נהג ולא השקה מאושרת של שירות מוניות אוטונומי לחלוטין. הצלחתה הסופית תתבסס על תוצאות הניסויים, אישור רגולטורי והיכולת לספק שירות אמין במחיר תחרותי.