מכוניות היברידיות וחשמליות צוברות נתח שוק במרוקו כאשר מותגים סיניים מאיצים

Yesterday 22:15

שוק מכוניות הנוסעים של מרוקו עובר שינוי הדרגתי בהעדפות הצרכנים, כאשר מכוניות היברידיות וחשמליות צוברות תאוצה בעוד שמכוניות דיזל מאבדות את מעמדן הדומיננטי. בין ינואר לספטמבר 2026, מכוניות נוסעים מונעות חשמלית היוו 17.8% מהמכירות, עלייה מ-11.4% באותו פרק זמן בשנה שעברה, על פי נתונים המיוחסים לאגודה המרוקאית לייבוא רכבים (AIVAM).

סך של 29,522 רכבים היברידיים וחשמליים נמכרו במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה, מה שמעיד על עניין גובר באלטרנטיבות למנועים קונבנציונליים. השינוי מתרחש במקביל להתרחבות המהירה של מותגי רכב סיניים, אשר מכירותיהם עלו באופן משמעותי במרוקו.

למרות שינוי זה, דיזל עדיין נשאר סוג הדלק המוביל, כשהוא מהווה 63.5% ממכירות מכוניות הנוסעים במהלך התקופה. עם זאת, נתח השוק שלו הצטמצם באופן חד מ-80.8% בשנת 2024 ו-71% בשנת 2025.

מכוניות היברידיות מובילות את שוק הרכב המונע חשמלית במרוקו

טכנולוגיית ההיברידית ממשיכה לשלוט בקטגוריה המונעת חשמלית, ומציעה לנהגים אלטרנטיבה למנועים קונבנציונליים מבלי שדרוש שכל נסיעה תסתמך על תשתית טעינה חיצונית.

מכוניות היברידיות קונבנציונליות, הידועות בשם HEVs, רשמו 11,821 מכירות בין ינואר לספטמבר 2026, מה שהופך אותן לקטגוריה הגדולה ביותר בין המודלים המונעים חשמלית.

מכוניות היברידיות פלאג-אין (PHEVs) הגיעו לאחר מכן עם 9,438 יחידות, מה שמקביל ל-5.7% משוק מכוניות הנוסעים. נתח השוק שלהן עמד על 2.9% במהלך התקופה המקבילה בשנת 2025, מה שמדגיש את ההתרחבות המהירה של הטכנולוגיה.

היברידים קלים (MHEVs), המשתמשים במערכת חשמלית קטנה כדי לסייע למנוע בעירה מבלי שידרש טעינה חיצונית, רשמו 4,849 מכירות.

רכבים חשמליים עם סוללה מלאה (BEVs) נשארו קטגוריה קטנה יותר, עם 1,497 יחידות שנמכרו, המייצגות 0.9% ממכירות מכוניות הנוסעים.

רכבים חשמליים עם טווח מורחב (REEVs) גם מתחילים לקבל יותר תשומת לב. רכבים אלו משתמשים במנוע חשמלי כדי להניע את הגלגלים בעוד שמנוע בעירה מייצר חשמל להארכת טווח הנסיעה, ומציעים גישה שונה להיברידיזציה.

מכירות ספטמבר מסמנות מומנטום נוסף

המעבר הפך להיות בולט יותר בספטמבר, כאשר מודלים היברידיים וחשמליים היוו 20.7% ממכירות מכוניות הנוסעים, בהשוואה ל-15% בספטמבר 2025.

ההיברידים הקונבנציונליים רשמו 1,522 מכירות במהלך החודש, בעוד שהפלאג-אין הגיעו ל-1,294 יחידות. PHEVs לבדם ייצגו 7.1% ממכירות מכוניות הנוסעים בספטמבר.

מכוניות דיזל, לעומת זאת, היוו כ-11,052 מכירות, המייצגות כ-60.9% משוק מכוניות הנוסעים לחודש.

למרות שדיזל ממשיך להחזיק בנתח הגדול ביותר, הנתונים מעידים על כך שמערכות הנעה מונעות חשמליות הופכות לרכיב משמעותי יותר ויותר ברכישות רכבים חודשיות.

שוק הדיזל הכולל גם מדגים את ההבחנה בין נתח שוק לבין נפח מכירות. בין ינואר לספטמבר, מכירות הדיזל נותרו יציבות למדי עם 105,296 רכבים, בהשוואה ל-105,136 בשנה שעברה. נתח השוק שלו המפחית משקף אפוא את ההתרחבות של טכנולוגיות מתחרות ולא ירידה משמעותית במספר מכוניות הדיזל שנמכרו.

יצרני רכב סיניים מרחיבים את נוכחותם

הפופולריות הגוברת של רכבים מונעים חשמלית מתרחשת במקביל לנוכחות חזקה יותר של יצרנים סיניים במרוקו.

21 מותגי רכב סיניים הפועלים בשוק מכוניות הנוסעים המרוקאי מכרו 19,635 רכבים במהלך תשעת החודשים הראשונים של 2026, עלייה של 130.5% משנה לשנה. נתח השוק המשותף שלהם הגיע ל-11.8%, בהשוואה ל-5.8% במהלך אותה תקופה בשנת 2025.

BYD, MG ו-Chery הם בין המותגים הסיניים שרושמים מכירות משמעותיות בשוק.

ההתרחבות שלהם מוסיפה תחרות בקטגוריות רכבים שונות, במיוחד במודלים היברידיים וחשמליים, ומרחיבה את מגוון האפשרויות העומדות בפני הצרכנים המרוקאים.

רכבים חשמליים עם טווח מורחב מספקים אינדיקציה נוספת לשינוי בהרכב השוק. מכירות REEV הגיעו ל-1,917 יחידות עד סוף ספטמבר, עלייה מ-1,619 בסוף אוגוסט. מכירותיהם המצטברות לכן עלו על אלה של רכבים חשמליים עם סוללה מלאה, שהיו 1,497 יחידות במהלך תשעת החודשים הראשונים של השנה.

שוק רכב מתפתח תומך בשינוי

האיזון המשתנה בין דיזל לרכבים מונעים חשמלית מתרחש על רקע צמיחה מתמשכת בשוק הרכב החדש הרחב של מרוקו.

סך של 188,495 רכבים חדשים נמכרו עד סוף ספטמבר, כולל 165,764 מכוניות נוסעים ו-22,731 רכבים מסחריים קלים.

ספטמבר לבדו היווה 21,030 מכירות רכבים בקטגוריות שונות, המייצגות צמיחה של 3.8% משנה לשנה. רכבים מסחריים קלים רשמו גם עלייה של 20.5% במכירות מצטברות מאז תחילת השנה.

נתונים אלו מצביעים על שוק המתרחב בעוד שהתמהיל הטכנולוגי שלו משתנה בהדרגה. רכבים מונעים חשמלית נהנים מהגברת זמינות ומגוון רחב יותר של מודלים, בעוד שהגעת והתרחבות היצרנים הסיניים משנה את התחרות.

מחירים ותשתית טעינה נשארים גורמים מרכזיים

ההתרחבות המתמשכת של רכבים היברידיים וחשמליים תתבסס על האם הצרכנים יכולים לגשת למודלים העומדים בתקציביהם ובצרכי הניידות היומיומיים שלהם.

מחירי רכישה, זמינות סוגי רכבים שונים ופיתוח תשתית טעינה צפויים להישאר שיקולים חשובים, במיוחד עבור נהגים המעריכים רכבים חשמליים מלאים.

ההיברידים מציעים כיום אלטרנטיבה לנהגים המחפשים חלק מהיתרונות של היברידיזציה מבלי להסתמך לחלוטין על מתקני טעינה. רכבים חשמליים מלאים, לעומת זאת, נשארים חלק קטן יחסית מהשוק, למרות העלייה הרחבה במכירות המונעות חשמלית.

מעבר הרכב של מרוקו מתקדם אפוא דרך מספר טכנולוגיות ולא החלפה מוחלטת של דיזל. עם מותגים סיניים צוברים נתח שוק ומודלים היברידיים מהווים חלק הולך וגדל מהרכישות, החודשים הקרובים יספקו תובנות נוספות לגבי כמה מהר העדפות הצרכנים ממשיכות להתפתח.