תחבורה בצרפת: חשמליות מהוות 38% ממכירות רכבים חדשים באוגוסט

09:28

שוק הרכב הצרפתי רחוק עדיין מהרמות שהיו לפני המשבר, אך הרכב של המכירות מתפתח במהירות. באוגוסט, רכבים חשמליים ייצגו כמעט ארבעה מתוך עשרה רישומים חדשים, ביצוע הנתמך במידה רבה על ידי ליסינג חברתי. דינמיקה זו מסתירה שוק גלובלי עדיין פגיע.

הנוף הרכב בצרפת ממשיך את השינוי שלו. באוגוסט, רכבים חשמליים תפסו מקום חסר תקדים במכירות רכבים חדשים, כאשר הם מהווים 38% מהרישומים לפי הנתונים שהוצגו ביום שלישי על ידי פלטפורמת הרכב (PFA).

ההתקדמות הזו מתרחשת כאשר השוק בכללותו עדיין נמצא תחת לחץ. מאז ינואר, כמעט 1.1 מיליון רכבים חדשים נרשמו בצרפת, עלייה של 3% משנה לשנה. שיפור זה נשאר עם זאת יחסי בהשוואה לנפחים שנרשמו לפני המשבר הבריאותי.

כמעט ארבעה רכבים חדשים מתוך עשרה חשמליים

רכבים 100% חשמליים ומימן ריכזו כמעט ארבעה רישומים חדשים מתוך עשרה באוגוסט.

שינוי זה מאשר את ההאצה של החשמול של הצי החדש הצרפתי. עבור מארי-לור ניבו, אנליסטית ב-AAA Data, החשמלית מתייצבת כיום כהמנוע הראשון שנבחר על ידי הקונים.

עם זאת, ההתקדמות לא מתבססת רק על שינוי ספונטני בהעדפות הצרכנים. מכשירי הסיוע לרכישה משחקים תפקיד מכריע בדינמיקה הזו.

הליסינג החברתי בלב ההתקדמות

השלב השלישי של הליסינג החברתי הושק ב-16 ביולי. מנגנון זה מאפשר למשפחות עם הכנסות נמוכות לגשת לרכב חשמלי בתנאים פיננסיים נוחים יותר.

כניסתו לתוקף מתרחשת בזמן קריטי עבור היצרנים ותורמת לתמוך ברישומים החשמליים במהלך תקופה מסורתית פחות דינמית בשוק הרכב.

עבור ה-PFA, סיוע ציבורי זה משחק כיום תפקיד מרכזי בשמירה על הפעילות. הארגון מעריך כי ללא תמיכה זו, השוק הרכב הצרפתי היה נתקל במצב קשה הרבה יותר.

שוק גלובלי עדיין פגיע

הנתונים של אוגוסט מדגימים מצב מנוגד זה. 94,351 רכבים חדשים נרשמו במהלך החודש, עלייה של 2.3% לעומת אוגוסט 2025.

עם זאת, ההתקדמות הזו עדיין אינה מספקת כדי לשוב לנפחים שנרשמו לפני המגפה. ה-PFA מזכירה כי לפני המשבר הבריאותי, רישומי הקיץ עברו בדרך כלל את 100,000 יחידות, בסביבות 105,000 באוגוסט.

השוק מציג לכן שיפור קל שנתי מבלי לחזור לרמה ההיסטורית שלו.

החשמלית תומכת בביקוש באופן מלאכותי?

מאחורי העלייה במכירות מתגלה מציאות נוספת: התפתחות השוק תלויה יותר ויותר במדיניות המיועדת להאיץ את המעבר האנרגטי.

ההתקדמות החזקה של מודלים חשמליים מאפשרת ליצרנים לתמוך בנפחים שלהם, אך זה לא אומר בהכרח שכל השוק הרכב חווה התאוששות מוצקה.

הפנomenה גם מעלה את השאלה לגבי הקיימות של דינמיקה זו. אם חלק משמעותי מהרישומים החשמליים תלוי בסיוע ציבורי, כל שינוי במכשירי התמיכה עשוי לשנות במהירות את האיזון של השוק.

מעבר שמשנה את הפיזיונומיה של השוק

חודש אוגוסט מאשר שינוי עמוק בשוק הצרפתי. בעוד שהנפחים הגלובליים עדיין נמוכים מאלה שלפני הקורונה, החשמלית מתקדמת במהירות הודות להתפתחות ההצעה ולצעדים של תמיכה שהוטלו על ידי השלטונות.

עם 38% ממכירות רכבים חדשים, החשמלית אינה עוד סגמנט שוליים. נותר לקבוע אם ההתקדמות הזו תוכל להישמר כאשר מכשירי הסיוע יתפתחו ואם היא תאפשר, בסופו של דבר, להחיות באופן בר קיימא את כל השוק הרכב הצרפתי.