תנועת מיכלים דרך מצר הורמוז ירדה לרבע מהממוצע היומי האחרון
תנועת מיכלים דרך מצר הורמוז ירדה בצורה חדה, לפי נתוני מעקב כלי שיט מחברת האנליטיקה הימית קפלר, מה שמדגיש את ההפרעה המתמשכת שמשפיעה על אחד מנתיבי השיט החשובים בעולם.
רק ארבעה כלי שיט נרשמו שעברו דרך המצר האסטרטגי ביום חמישי, בהשוואה לשישה ביום הקודם וממוצע של כ-16 כלי שיט ביום בעשרת הימים הקודמים. בשעה 02:00 GMT, שלושה ספינות נכנסו למפרץ דרך המצר, בעוד שספינה אחת יצאה.
הכלים שנרשמו כללו שני מיכלים מסוג פנמקס, ספינת סופרמקס אחת וספינת קמסרמקס אחת. המספרים עשויים להשתנות ככל שיתועדו תנועות נוספות, במיוחד מכיוון שכמה ספינות עשויות לכבות את מערכות הזיהוי האוטומטיות שלהן במהלך השיט, מה שמקשה על המעקב אחריהן.
התנועה דרך מצר באב אל-מנדב, מעבר ימי נוסף המקשר בין מפרץ עדן לים האדום, גם נשארה מתחת לממוצע האחרון שלה. נתוני קפלר הראו 23 מיכלים שעברו דרך המים ביום חמישי, בהשוואה לממוצע של כ-26 כלי שיט בעשרת הימים הקודמים. שלוש עשרה ספינות היו בדרכן לים האדום, בעוד 10 שטו לכיוון מפרץ עדן.
מצר הורמוז חשוב במיוחד לשווקי האנרגיה הגלובליים, שכן הוא מספק בדרך כלל חלק משמעותי מהשילוחים של נפט וגז טבעי נוזלי בעולם. כל הפחתה מתמשכת בתנועה הימית דרך המים עלולה להשפיע על לוחות הזמנים של השיט, על שרשראות אספקת האנרגיה, על עלויות הביטוח ועל שוקי המטען הגלובליים.
באב אל-מנדב גם משחק תפקיד קרדינלי במסחר הבינלאומי, מספק קישור ימי בין הים האדום לאוקיינוס ההודי דרך מפרץ עדן. הפרעות בכל אחד מהמים יכולות לכפות על כלי השיט לשנות את מסלולם, מה שעשוי להגדיל את זמני הנסיעה ואת עלויות ההובלה.
הנתונים האחרונים מדגימים את היקף השפעת החששות הביטחוניים וחוסר היציבות האזורית על השיט המסחרי דרך נקודות חנק ימית אסטרטגיות, שהן חיוניות למסחר הגלובלי ולזרימות האנרגיה.
-
22:50
-
22:05
-
21:45
-
21:31
-
21:15
-
20:50
-
20:32
-
20:15
-
19:50
-
19:33
-
19:30
-
19:15
-
17:50
-
17:32
-
17:15
-
17:00
-
16:42
-
16:26
-
16:10
-
15:44
-
15:10
-
15:00
-
14:45
-
14:30
-
13:50
-
13:28
-
13:13
-
13:00
-
12:47
-
12:45
-
12:30
-
12:14
-
12:12
-
12:00
-
11:46
-
11:45
-
11:29
-
11:11
-
10:47
-
10:30
-
10:10
-
09:45
-
09:45
-
09:24
-
09:23
-
09:10
-
08:47
-
08:32
-
08:15
-
07:47
-
07:32
-
07:15
