-
16:15
-
15:30
-
14:45
-
14:00
-
13:15
-
11:30
-
10:45
-
10:00
-
09:15
-
08:30
-
07:45
עקבו אחרינו בפייסבוק
רכב: מרוקו מחזקת את עליונותה באפריקה ומפעילה לחץ על דרום אפריקה
מרוקו מחזקת את מעמדה כמובילה יבשתית בתעשיית הרכב, מונעת על ידי השקעות גדולות ופרויקטים אסטרטגיים שמטרתם להגדיל את כושר הייצור שלה ולחזק את נוכחותה בשוק הרכב החשמלי.
ההרחבה האחרונה של קומפלקס התעשייה סטלנטיס בקניטרה ממחישה דינמיקה זו. פרויקט ההרחבה, שהושק ביולי 2025, כרוך בהשקעה של 1.4 מיליארד דולר, במטרה לשלש את ייצור המנועים ולהגדיל משמעותית את ייצור הרכבים החשמליים. הפרויקט מתכנן להגדיל את ייצור המנועים השנתי מ-100,000 ל-350,000 יחידות עד 2030, ואת ייצור הרכבים החשמליים הקטנים מ-20,000 ל-70,000 יחידות.
פיתוח זה, הנתמך על ידי תמריצי מס, הקצאת קרקעות ותוכניות הכשרה ממוקדות, יאפשר למפעל בקניטרה להשתלב טוב יותר בשרשראות הערך הגלובליות של היצרן.
על פי ODI Global, מרוקו היא כיום יצרנית מכוניות הנוסעים המובילה באפריקה והשנייה בגודלה, אחרי דרום אפריקה, עבור כלי רכב מסחריים. הממלכה שואפת לייצור כולל של מיליון כלי רכב עד 2025, לעומת 700,000 בשנת 2024.
לנוכח צמיחה זו, דרום אפריקה, בעודה מובילה בפלח השוק העולמי, רואה את נתח השוק שלה מאוים, במיוחד עם הירידה במכירות של מותגים גרמניים ועלייתם של יצרנים סיניים. מומחים מזהירים מפני הצורך הדחוף של פרטוריה לעבור במהירות לרכבים חשמליים, אחרת היא מסתכנת באובדן עד 75% מהיצוא שלה עקב הגבלות אירופיות, בריטיות ואמריקאיות עתידיות.
מרוקו, מצידה, שואפת לייצר 100,000 כלי רכב חשמליים בשנה עד 2025, תוך הרחבת רשת עמדות הטעינה שלה מ-1,000 ל-3,500 עד 2026. אסטרטגיה זו, בשילוב עם הסכמים חזקים עם אירופה וההזדמנויות שמציע ה-AfCFTA, עשויה להגדיר מחדש את האיזון של תעשיית הרכב באפריקה בשנים הקרובות.