GAC מתרחבת במרוקו עם דגמים חשמליים, היברידיים ופרימיום

19:06

קבוצת הרכב הסינית GAC הרחיבה רשמית את נוכחותה במרוקו, כאשר M-AUTOMOTIV מובילה את השקת המותג תחת הסכם ייבוא והפצה בלעדי.

ההשקה הרשמית, שהתקיימה בקזבלנקה ב-24 בספטמבר, מתבצעת לאחר הצגת שוק ראשונית במהלך הקיץ. השלב החדש מציע מגוון רחב יותר של רכבים ללקוחות במרוקו, החל מספורטיביות קומפקטיות ורכבים משפחתיים היברידיים ועד דגמים חשמליים פרימיום ורכב היפר-קאר חשמלי בעל ביצועים גבוהים.

הפעולה במרוקו מכסה גם את תיק המותגים הרחב של קבוצת GAC, כולל GAC, AION ו-HYPTEC, מה שמעניק ל-M-AUTOMOTIV נוכחות במספר סגמנטים של שוק הרכב המתפתח.

שלושה מותגים, סגמנטים ניידות שונים

קבוצת GAC הוקמה בשנת 1997 ופיתחה תיק רכב בינלאומי המכסה ניידות קונבנציונלית, היברידית וחשמלית.

במרוקו, שלושת המותגים ממוקמים סביב שימושים שונים. GAC פועלת כמותג רחב היקף, AION מתמקדת בניידות חשמלית, בעוד HYPTEC תופסת את הסגמנט המתקדם טכנולוגית.

אסטרטגיה זו מעניקה ל-M-AUTOMOTIV אפשרות לפנות לפרופילים שונים של לקוחות ולא להתמקד בהשקה של סוג רכב אחד.

"הגעת GAC למרוקו מהווה צעד אסטרטגי חשוב עבור M-AUTOMOTIV," אמר סוהייל הומיני, המנכ"ל של הקבוצה, והדגיש את יכולות ההנדסה, הטכנולוגיה והטווח של המותג.

HYPTEC מביאה את ההצעה החשמלית הפרימיום

אחת התוספות העיקריות לטווח המרוקאי היא HYPTEC, חטיבת החשמל הפרימיום של GAC.

HYPTEC HT הוא SUV חשמלי עם הנעה אחורית המוערך ב-340 כוחות סוס, עם טווח המוצהר של עד 620 קילומטרים תחת מחזור NEDC. הציוד שלו כולל דלתות אחוריות בסגנון גולף, ריפוד מעור נפה, מושבים קדמיים מאווררים ומעסים וטכנולוגיות סיוע לנהיגה ברמה 2.

הדגם ממוקם כחלופה ממוקדת טכנולוגיה בסגמנט רכבי החשמל הפרימיום המתרחב במרוקו.

בקצה השני של הספקים נמצא ה-HYPTEC Hyper SSR. ההיפר-קאר החשמלי המלא מפיק 1,224 כוחות סוס משלושה מנועים חשמליים ומדווח על תאוצה מ-0 ל-100 קמ"ש ב-1.9 שניות. בנייתו מסיבי פחמן, דלתות פרפר חשמליות ומערכת בלימה פחמנית-קרמית מדגישות את תפקידו כהצגת טכנולוגיה עבור הקבוצה.

GN8 מכוון לניידות משפחתית פרימיום

GAC נכנסת גם לסגמנט רכבי המיניבוס הפרימיום עם ה-GN8, רכב היברידי פלאג-אין עם שבעה מושבים.

הדגם משלב 373 כוחות סוס ו-630 Nm של מומנט עם טווח WLTC משולב של עד 1,032 קילומטרים. חבילת הציוד שלו כוללת מושבים בסגנון מחלקת עסקים מחוממים, מאווררים ומעסים, עור נפה, דלתות אחוריות נעות חשמליות ומסך בידור בגודל 15.6 אינצ' עבור נוסעי השורה השנייה.

ה-GN8 כולל גם 15 מערכות סיוע מתקדמות לנהיגה ומערכת מתלים משתנה הנשלטת באופן אלקטרוני, שנועדה לאזן בין נוחות הנסיעה ליציבות.

קו ה-SUV הראשוני נשאר בלב ההצעה

ההרחבה הרשמית מתבססת על שלושה רכבים שהוצגו בעבר במהלך ההשקה המוקדמת של GAC במרוקו: EMZOOM, EMKOO ו-S7.

ה-EMZOOM תופס את סגמנט ה-SUV העירוני הקומפקטי עם מנוע בנזין טורבו המפיק 177 כוחות סוס. ה-EMKOO מוסיף אפשרות היברידית עצמית-נטענת, עם 235 כוחות סוס וצריכת דלק המוצהרת של 4.8 ליטרים לכל 100 קילומטרים.

ה-S7 תופס מיקום משפחתי גדול יותר, משלב טכנולוגיית פלאג-אין היברידית עם עד 500 כוחות סוס ו-613 Nm של מומנט. קיבולת המטען שלו של 720 ליטרים וטכנולוגיות סיוע ובטיחות נרחבות מיועדות להפוך אותו למתאים לנסיעות משפחתיות ארוכות.

שלושת הדגמים יחד מעניקים לכיסוי המרוקאי כיסוי עבור שימושים עירוניים, משפחתיים ולטווחים ארוכים.

תוספת לא שגרתית: ה-AirCab

M-AUTOMOTIV מציגה גם קונספט AirCab כחלק מהחזון הרחב שלה לגבי ניידות עתידית במרוקו.

הפרויקט מרחיב את מיקום הקבוצה מעבר לרכבים רגילים ומדגיש את העניין שלה בטכנולוגיות תחבורה מתפתחות. במקום לשמש כתוספת רגילה לטווח המוצג, ה-AirCab מוצג כהמחשה של הגישה הארוכה טווח של הקבוצה לגבי ניידות מהדור הבא.

הרחבת הרשת נשארת אתגר מרכזי

השקת המסחר של GAC מתבצעת יחד עם הרחבה הדרגתית של הרשת המרוקאית שלה.

קזבלנקה וטנג'יר כבר מארחות את המותג, בעוד רבאט, אל ג'דידה ואגאדיר מזוהות כשלבים נוספים בהרחבה המתוכננת. המטרה היא להגדיל את הכיסוי הגיאוגרפי ככל שהטווח של הרכבים גדל.

תשתית השירות לאחר המכירה מתפתחת במקביל לרשת המסחרית. M-AUTOMOTIV אומרת כי מתקני GAC ו-M-Service כבר קיימים בקזבלנקה, רבאט, מרקש, אל ג'דידה, פאס ואוג'דה, ומספקים תחזוקה, תמיכה טכנית וגישה לחלקי חילוף.

תשתית זו תהיה רלוונטית במיוחד כאשר הקבוצה תציג רכבים חשמליים יותר ויותר, אשר דרישות השירות שלהם שונות מאלו של רכבים המונעים בבנזין קונבנציונלי.

הימור רחב יותר על החשמול

ההשקה במרוקו מעניקה ל-GAC תיק המשלב טכנולוגיות בנזין, היברידיות, פלאג-אין היברידיות וחשמליות לחלוטין.

רוחב זה משקף שוק שבו הצרכנים מוצעים יותר ויותר דרכים שונות לחשמול ולא מודל טכנולוגי אחד. עבור M-AUTOMOTIV, האתגר עכשיו יתמקד מעבר להשקת רכבים לבניית מודעות, שמירה על סטנדרטי שירות והרחבת הרשת שלה ברחבי מרוקו.

עם GAC, AION ו-HYPTEC תחת אותה מבנה הפצה, הקבוצה שואפת להקים נוכחות רחבה יותר בנוף הרכב המשתנה במהירות של מרוקו. ההשקה בקזבלנקה מייצגת לכן לא רק את הגעת דגמים נוספים, אלא את תחילת פריסה מסחרית רחבה יותר במספר סגמנטים.